交通委員會審查大眾捷運法修正案與年度預算解凍案，並討論多項交通議題
交通委員會會議日期：2012-05-16
立法院交通委員會本次會議併案審查「大眾捷運法部分條文修正草案」及相關委員提案，並針對交通部101年度中央政府總預算中「區域交通控制中心雲端化」、「新式號牌印製經費」及「公路監理業務費」等3項凍結預算進行報告與詢答。會中亦通過多項臨時提案，涵蓋雪山隧道安全、eTag政策、公路監理規費、酒駕防制及偏遠路線補助等多元交通建設與管理議題，展現對交通政策的全面關注。
討論事項一
併案審查「大眾捷運法部分條文修正草案」案 (含委員提案)
核心議題
本次會議主要針對行政院與多位立法委員所提之「大眾捷運法」修正草案進行併案審查，旨在檢討並改進大眾捷運相關法規。
相關爭議
無相關爭議
立法委員發言
李昆澤 立法委員
- 說明其所提「大眾捷運法增訂第三十二條之二條文草案」及「大眾捷運法第五十條條文修正草案」的提案要旨。
相關人員回應
毛治國 交通部部長
- 就行政院及委員提案提出說明。
陳彥伯 交通部路政司司長
- 就行政院及委員提案提出說明。
相關後續
- 說明及詢答完畢，本案將另擇期繼續審查。
- 委員於質詢中要求提供相關書面資料或未及答復部分，請交通部及相關單位儘速以書面答復。
討論事項二
交通部101年度中央政府總預算凍結項目解凍案 (3案)
核心議題
- 交通部就101年度中央政府總預算中，關於「區域交通控制中心雲端化」計畫、公路總局「新式號牌印製經費」及「公路及監理業務管理—監理業務」業務費等3項凍結預算，向委員會提出報告，以爭取同意動支。
- 討論核心在於雲端化技術的隱私疑慮與必要性、新式號牌編碼的亂象與管理問題，以及機車行照換照率過低導致的監理業務效率問題。
相關爭議
- 區域交通控制中心雲端化：委員關切該計畫利用電信業者數據可能涉及侵害個人隱私，並質疑其與經濟部計畫的關聯性；交通部則澄清資料蒐集不涉個人隱私且與經濟部計畫無關。
- 新式號牌編碼亂象：委員質疑現行號牌編碼方式混亂不科學，新舊號牌併行恐加劇亂象；公路總局則解釋新式號牌編碼容量足夠，且新舊併行可節省公帑及社會成本。
- 機車行照換照率過低：委員指出機車行照逾期未換照車輛比例過高，顯示監理業務效率不彰且短收規費；公路總局承諾將採多元通知管道並註銷死亡車主或已回收車輛資料以提高換照率。
立法委員發言
盧嘉辰 立法委員
- 關切蘇花公路中斷對陸客觀光影響及搶通進度，並建議加強防汛期危險路段防範。
- 質疑臺鐵替代疏運列車班次不足，要求增加運能。
蔡其昌 立法委員
- 質疑公路稽查人員屢遭遊覽車載走事件，要求公路總局儘速與警政署協調，加強稽查人員安全防護與執法配套。
- 關切eTag免費安裝的期限問題，要求交通部澄清並確保消費者權益。
李昆澤 立法委員
- 批評eTag首裝日混亂，要求交通部改善安裝流程並確保eTag免費原則。
- 質疑計程收費費率試算應以民眾權益為優先，並關切短程用路人負擔增加問題。
- 指出遊覽車事故頻傳嚴重損害臺灣觀光形象，質疑公路總局稽查數字灌水且管理成效不彰。
劉櫂豪 立法委員
- 關切eTag首裝日混亂及據點應變能力，要求交通部改善。
- 要求交通部持續努力確保eTag全面免費，不應對民眾額外收費。
- 質疑交通部與公路總局的雲端交通控制計畫技術雷同卻未整合，要求說明其差異與整合可能性。
管碧玲 立法委員
- 針對高速公路計程收費，要求交通部依使用者付費原則，檢討公路監理規費超收問題，主張降低驗車費及證照費。
- 質疑公路總局規費收入遠高於成本，且大部分人事費仰賴人民規費，要求檢討不合理收費標準，並縮短電子化期程。
葉宜津 立法委員
- 質疑公路監理規費電子化進度緩慢，認為交通部捨不得放棄此筆收入而故意拖延。
- 抨擊大客車行車紀錄器檢驗由單一私人公司壟斷，質疑公權力代理的合理性與圖利嫌疑。
- 關切偏遠地區公共運輸虧損補貼政策，認為部分路線重複不予補助的邏輯不符現實狀況。
羅淑蕾 立法委員
- 質疑交通部對雪山隧道速限檢討未有預設立場，要求部長應有魄力提出明確管理方案。
- 指出雪隧逃生口標示不明、廣播系統宣傳不足，要求改善安全設施與用路人教育。
- 質疑eTag 9折優惠由國庫負擔，實為協助遠通衝高使用率，造成國庫損失，而非保障收入。
楊麗環 立法委員
- 強調車輛檢驗、胎紋深度等安全考量絕對不能少，程序簡化應以安全為優先。
- 建議雪山隧道入口LED燈應擴大，加強安全標示及廣播宣導。
- 要求交通部儘速協調桃園桃17線道路拓寬定線問題，並加速推動桃11線拓寬與桃林鐵路快速道路開闢，以疏導桃園交通壅塞。
王進士 立法委員
- 批評新式號牌編碼方式凌亂且不科學，建議採用漢字編碼以利民眾辨識。
- 關切台27線與國道3號匝道改善工程進度，要求交通部配合屏東縣政府推動。
- 建議交通部主導屏東橫向快速道路規劃案，以解決屏東邊緣化問題並促進地方發展。
魏明谷 立法委員
- 質疑提高酒駕刑度對降低再犯率效果有限，建議以行政罰方式，如吊扣牌照、發給特殊顏色牌照或提高強制險保費來遏止酒駕。
- 建議修正道路交通管理處罰條例，取消駕駛者未攜帶行照與駕照的處罰。
李鴻鈞 立法委員
- 關切蘇花改工程進度與施工困難，特別是南澳武塔段的地方意見問題，要求確保工程品質與安全。
- 建議運研所應重新研究雪山隧道內車速與車距，不應放鬆安全標準，並檢討軸流式風機維修狀況。
- 關切桃園國際機場第一航廈改建工程啟用時程及品質，要求確保服務品質與國家門面。
孔文吉 立法委員
- 強調東部民眾對蘇花改的支持，但嚴正指出武塔段隧道工程未依《原住民族基本法》徵詢當地民意，要求立即停工補辦說明會，並評估替代路線。
許添財 立法委員
- 質疑交通部利用電信業者手機移動資料進行交通資訊蒐集，可能侵害個人隱私，要求交通部、NCC及法務部釐清其保障機制。
- 關切雲端交通控制計畫的實際效益與實施國家案例，並提醒高速公路施工應避免尖峰時段影響車流。
鄭天財 立法委員
- 質疑花蓮客運路線規劃不便民，要求審議委員親自體驗，以改善民眾轉乘困境。
- 指出雪山隧道火燒車事故與胎紋深度不足有關，要求監理單位加強輪胎胎紋檢驗。
- 批評新舊車牌編碼亂象報告避重就輕，缺乏防偽功能，且消化時間過長。
林佳龍 立法委員
- 建議雪山隧道應加強即時監控與廣播警示系統，針對超速或車距過近的違規車輛即時處理，以預防事故發生。
- 建議對進入長隧道的遊覽車或小貨車，應嚴格規範車齡與輪胎使用年限，加強監理強化安全。
- 要求交通部提供大台中鐵路山線高架捷運化後，海線雙線高架捷運化及環狀線可行性評估的進展資料。
田秋堇 立法委員
- 質疑雪山隧道火災排煙系統效能，認為自衛隊訓練不足以應對濃煙，並批評廣播宣導不足。
- 建議雪隧應盡速裝設水霧式消防系統，並要求交通部提供噴流與軸流風機的位置圖、啟動時間及維修紀錄，質疑風機停用數量過高。
相關人員回應
毛治國 交通部部長
- 表示區域交通控制中心雲端化計畫已與NCC及法務部研商，無侵害個人隱私疑義。
- 說明新式號牌編碼可增加容量，未來不會有英數字夾雜情形。
- 承諾將採多元通知管道並註銷死亡車主或已回收車輛資料，以提高機車行照換照率。
- 承諾將直接與內政部長討論公路稽查人員安全防護問題。
- 表示eTag計程收費前免費安裝，並將在6月底前提供計程收費試算資料。
- 同意檢討公路監理規費收取合理性，但強調其費用繳歸國庫且多與道路安全措施配套。
- 承諾檢討單一廠商檢驗行車紀錄器問題，並研議偏遠路線補助通案下的個案處理方式。
- 表示雪山隧道速限檢討無預設立場，將邀請專家討論，並加強廣播宣導與逃生口標示。
- 說明國道五號雪山隧道風機停用是因豎井維修，不影響整體排煙功能，且會列入檢討。
- 承諾督導公路總局，請審議委員親自走訪花蓮客運路線，體會民眾需求。
- 表示對於酒駕罰則將與法務部及警政署討論，並已納入強制險保費提高方案。
- 同意取消未攜帶行照駕照處罰，並將修法。
- 承諾蘇花改工程將加強與地方溝通，確保工程品質與安全。
- 說明雲端化交通控制計畫與公路總局計畫著重點不同，未來有整合可能，預計4年後可全面掌握省道路況。
- 強調高速公路施工會儘量避開尖峰時段，並做好交通維持。
- 表示雪山隧道將把車距保持列為優先重點，並研議引進數位化攝影機自動偵測違規。
- 承諾在會期結束前提供大台中鐵路海線高架捷運化及環狀線可行性評估資料。
- 說明雪山隧道消防設備將研議補強，朝水霧式系統規劃，並加強廣播宣導逃生資訊。
吳盟分 交通部公路總局局長
- 表示公路總局會追查遊覽車載走稽查人員事件，並嚴處違規車輛與公司。
- 說明公路總局與警政署協調警力配合稽查，但警政署尚未同意。
- 說明新式號牌將統一編碼，不再分省市，並將遵照委員指示辦理。
- 表示規費收取依國家規定繳歸國庫，但有檢討空間，將與財政部協商。
- 承諾將與桃園縣政府積極推動桃17線定線及桃11線拓寬等生活圈計畫。
- 承諾研議將胎紋列為檢驗項目，以保障行車安全。
- 說明新舊車牌併用是為節省公帑與社會成本，新車牌具有防偽功能。
卓訓榮 交通部科技顧問室主任
- 說明交通部區域交通控制計畫與公路總局計畫技術不同，前者著重紅綠燈秒差，後者整合道路路網資訊。
- 解釋手機定位蒐集交通資訊是總體統計數字，不涉個人隱私，且為英國等國採用之新技術。
- 預計4年後雲端交通控制計畫完成，可隨時掌握全台省道紅綠黃路況，提升交通效率與安全。
謝界田 交通部公路總局組長
- 說明行車紀錄器檢驗由代理商測試合格，領有合格證，並非公權力交由私人公司執行。
- 表示花蓮客運路線審議工作小組已派7位委員前往，因資料不齊將再訪。
- 說明目前警政署對未攜帶行照駕照幾乎未舉發，公路總局正在修改相關法規。
吳木富 交通部高公局總工程師
- 說明雪山隧道每175公尺設有閉路電視攝影機，可監視路況並透過廣播呼籲違規車輛。
- 表示雪山隧道軸流式風機停用是因豎井維修，不影響整體排煙功能，且電腦程式會自動調整。
相關後續
- 交通部101年度中央政府總預算凍結項目（3案）准予動支。
- 委員於質詢中要求提供相關書面資料或未及答復部分，請交通部及相關單位儘速以書面答復。
討論事項三
臨時提案：雪山隧道安全設施檢討與強化 (併案處理第一、第九、第十、第十一案)
核心議題
- 針對雪山隧道火燒車事故，要求交通部全面檢討隧道安全設備，包括增設灑水/水霧式消防系統、加強逃生口標示、廣播系統效能，並釐清軸流風機保養維修及運作程序。
- 目標是提升長隧道行車安全與應變能力，避免類似災害再次發生。
相關爭議
- 灑水系統裝設：委員建議加裝水霧式消防系統，認為其高效能且符合國際趨勢；交通部表示水霧式設備曾有爭議，但現已納入規範，雪隧將研議補強方案。
- 風機運作與維修：委員質疑火災發生時有13部軸流風機停用，要求釐清責任歸屬並提供詳細資料；交通部解釋停用是因豎井維修，不影響整體排煙功能，且電腦會自動調整。
- 廣播系統效能：委員反映廣播宣導不足且部分民眾未收聽，建議加強宣傳與內容；交通部承諾加強宣傳，並將廣播開啟列為進隧道習慣。
立法委員發言
羅淑蕾 立法委員
- 要求交通部檢討雪隧速限，並應有魄力提出管理方案。
- 指出雪隧逃生口標示不明、廣播系統宣傳不足，要求改善安全設施與用路人教育。
- 提案要求交通部於1個月內提出雪隧安全設備檢討報告，包括灑水設備、逃生口與廣播系統。
楊麗環 立法委員
- 建議雪山隧道入口LED燈應擴大，加強安全標示及廣播宣導。
- 提案要求交通部於1個月內提出雪隧安全設備檢討報告，包括灑水設備、逃生口與廣播系統。
魏明谷 立法委員
- 提案要求高公局於2週內提供雪山隧道噴流與軸流風機位置、編號、火災時停用狀況、6年內保養維修記錄及檢測制度，釐清風機運作與責任歸屬。
田秋堇 立法委員
- 質疑雪隧火災排煙系統效能，認為自衛隊訓練不足以應對濃煙，並批評廣播宣導不足。
- 建議雪隧應盡速裝設水霧式消防系統，並要求交通部提供噴流與軸流風機的位置圖、啟動時間及維修紀錄，質疑風機停用數量過高。
- 提案要求高公局汰換雪山隧道內消防栓式消防設備為水霧式消防設備，並於1個月內提出汰換計畫及時程。
管碧玲 立法委員
- 提案要求交通部儘速研議辦理雪隧裝設自動灑水滅火相關系統，以保障使用者生命財產安全。
李鴻鈞 立法委員
- 建議運研所應重新研究雪山隧道內車速與車距，不應放鬆安全標準，並檢討軸流式風機維修狀況。
葉宜津 立法委員
- 提案要求高公局汰換雪山隧道內消防栓式消防設備為水霧式消防設備，並於1個月內提出汰換計畫及時程。
劉櫂豪 立法委員
- 提案要求交通部儘速研議辦理雪隧裝設自動灑水滅火相關系統，以保障使用者生命財產安全。
王進士 立法委員
- 提案要求高公局汰換雪山隧道內消防栓式消防設備為水霧式消防設備，並於1個月內提出汰換計畫及時程。
相關人員回應
毛治國 交通部部長
- 表示雪山隧道速限檢討無預設立場，將邀請專家討論，並加強廣播宣導與逃生口標示。
- 說明國道五號雪山隧道風機停用是因豎井維修，不影響整體排煙功能，且會列入檢討。
- 說明雪山隧道消防設備將研議補強，朝水霧式系統規劃，並加強廣播宣導逃生資訊。
吳木富 交通部高公局總工程師
- 表示雪隧灑水系統是很專業的東西，會納入整體評估，預計3個月內提出專案報告。
相關後續
- 關於雪隧安全設備檢討的提案，修正為「3個月內」提出檢討報告，並提交委員會審查。
- 關於雪山隧道內軸流風機保養維修及檢測作業程序的提案，通過。
- 關於雪山隧道汰換消防設備為水霧式系統的提案，修正為「3個月內」提出汰換計畫及時程，並送本委員會。
- 關於研議雪隧裝設自動灑水滅火相關系統的提案，通過。
討論事項四
臨時提案：eTag免費申裝與通行費優惠適法性檢討 (併案處理第二、第三案)
核心議題
- 檢討交通部推行eTag 9折通行費優惠的適法性，質疑其由國庫負擔且有圖利遠通之嫌，以及遠通宣稱計程收費後安裝eTag將收費225元是否違反「0元eTag」協商條款。
- 核心在於確保eTag政策公平性、維護國庫利益及保障用路人權益。
相關爭議
- 9折優惠適法性與圖利嫌疑：委員質疑9折優惠由國庫負擔，實為幫遠通衝高使用率以規避罰款，有圖利之嫌；交通部則稱此為業務宣導折扣，經財政部同意，旨在鼓勵預付制以減少國庫呆帳。
- eTag免費原則爭議：委員指出遠通宣稱計程收費後安裝eTag需付費225元，違反交通部承諾的「0元eTag」原則；交通部承諾計程收費前所有第一次安裝均免費，非人為損壞更換亦免費。
立法委員發言
葉宜津 立法委員
- 質疑交通部對遠通違約遲不開罰，並批評9折優惠由國庫負擔是慷國庫之慨，幫助遠通衝高使用率以規避罰款。
- 強調eTag應全面免費，不應有時間限制，否則民眾將被脅迫急於安裝。
- 提案要求立即停止計次收費打9折優惠，待全面計程收費後再以國庫推動電子收費事宜。
- 提案要求交通部嚴正駁斥遠通公司關於計程收費後安裝eTag需付費225元的發言，並予澄清。
蔡其昌 立法委員
- 提案要求立即停止計次收費打9折優惠，待全面計程收費後再以國庫推動電子收費事宜。
- 提案要求交通部嚴正駁斥遠通公司關於計程收費後安裝eTag需付費225元的發言，並予澄清。
李昆澤 立法委員
- 提案要求立即停止計次收費打9折優惠，待全面計程收費後再以國庫推動電子收費事宜。
- 提案要求交通部嚴正駁斥遠通公司關於計程收費後安裝eTag需付費225元的發言，並予澄清。
劉櫂豪 立法委員
- 提案要求立即停止計次收費打9折優惠，待全面計程收費後再以國庫推動電子收費事宜。
- 提案要求交通部嚴正駁斥遠通公司關於計程收費後安裝eTag需付費225元的發言，並予澄清。
管碧玲 立法委員
- 質疑eTag免費不斷被當作對遠通寬容的理由，要求部長確認免費範圍，並批評國庫補貼9折優惠是助遠通衝業績。
- 提案要求交通部嚴正駁斥遠通公司關於計程收費後安裝eTag需付費225元的發言，並予澄清。
楊麗環 立法委員
- 贊同葉委員說法，認為9折優惠是幫遠通做業績，要求交通部講清楚eTag免費的前提及費用負擔歸屬。
- 提案要求交通部嚴正駁斥遠通公司關於計程收費後安裝eTag需付費225元的發言，並予澄清。
李鴻鈞 立法委員
- 提案要求交通部嚴正駁斥遠通公司關於計程收費後安裝eTag需付費225元的發言，並予澄清。
相關人員回應
毛治國 交通部部長
- 說明遠通提出0元eTag方案是為改善利用率，若6月底仍未達標將依約開罰。
- 解釋9折優惠是依規費法進行的業務宣導折扣，經財政部同意，旨在鼓勵預付制以減少國庫呆帳。
- 承諾計程收費前所有第一次安裝eTag均免費，非人為損壞更換亦免費。
相關後續
第二案與第三案併成一案，修正通過為：對於eTag之申裝，遠通公司對於所有第一次安裝之用戶均應免費供應，日後對於非屬人為損壞因素之更換，亦應免費裝設。
討論事項五
臨時提案：公路監理規費檢討與行車紀錄器檢驗問題 (併案處理第五、第六案)
核心議題
- 檢討公路總局監理規費收入遠高於成本的不合理現象，要求降低收費標準，並質疑行車紀錄器檢驗由單一民間公司壟斷的公權力代理問題。
- 目標是實現使用者付費原則的公平性，並確保檢驗制度的公正性與效率。
相關爭議
- 規費超收與不合理：委員指出公路總局規費收入遠高於成本，人事費用七成來自規費，形同懲罰弱勢；公路總局表示規費繳歸國庫，將與財政部檢討。
- 行車紀錄器檢驗壟斷：委員質疑行車紀錄器檢驗公權力交由單一私人公司執行，有圖利之嫌；交通部表示將瞭解此特殊情況，並檢視公權力授權的公平性。
- 電子化進度緩慢：委員批評規費電子化進度緩慢，認為交通部捨不得放棄收入；公路總局表示需配合三代監理系統升級，預計3年完成電子化。
立法委員發言
葉宜津 立法委員
- 質疑公路監理規費電子化進度緩慢，認為交通部捨不得放棄此筆收入而故意拖延。
- 抨擊大客車行車紀錄器檢驗由單一私人公司壟斷，質疑公權力代理的合理性與圖利嫌疑。
- 提案要求公路總局儘速將行車紀錄器檢驗納入檢驗線，而非委託民間無授權認證公司代為檢驗。
蔡其昌 立法委員
- 提案要求公路總局儘速將行車紀錄器檢驗納入檢驗線，而非委託民間無授權認證公司代為檢驗。
李昆澤 立法委員
- 提案要求公路總局儘速將行車紀錄器檢驗納入檢驗線，而非委託民間無授權認證公司代為檢驗。
劉櫂豪 立法委員
- 提案要求公路總局儘速將行車紀錄器檢驗納入檢驗線，而非委託民間無授權認證公司代為檢驗。
管碧玲 立法委員
- 質疑公路總局規費收入遠高於成本，且大部分人事費仰賴人民規費，要求檢討不合理收費標準，並縮短電子化期程。
- 提案要求交通部立即檢討檢查費、證照費收費標準，並研議小自用客車車齡10年以上者第二次檢驗費減收三分之一。
魏明谷 立法委員
- 提案要求交通部立即檢討檢查費、證照費收費標準，並研議小自用客車車齡10年以上者第二次檢驗費減收三分之一。
王進士 立法委員
- 提案要求交通部立即檢討檢查費、證照費收費標準，並研議小自用客車車齡10年以上者第二次檢驗費減收三分之一。
李鴻鈞 立法委員
- 提案要求公路總局儘速將行車紀錄器檢驗納入檢驗線，而非委託民間無授權認證公司代為檢驗。
相關人員回應
毛治國 交通部部長
- 同意檢討公路監理規費收取合理性，但強調其費用繳歸國庫且多與道路安全措施配套。
- 承諾檢討單一廠商檢驗行車紀錄器問題，並研議偏遠路線補助通案下的個案處理方式。
吳盟分 交通部公路總局局長
- 表示規費收取依國家規定繳歸國庫，但有檢討空間，將與財政部協商。
- 說明電子化需配合三代監理系統升級，預計3年完成。
- 表示將於3個月內研議委託非單一民間公司代為檢驗行車紀錄器。
陳彥伯 交通部路政司司長
- 承諾於3個月內研議委託非單一民間公司代為檢驗行車紀錄器。
謝界田 交通部公路總局組長
- 說明行車紀錄器檢驗由代理商測試合格，領有合格證，並非公權力交由私人公司執行。
相關後續
- 關於檢討檢查費、證照費收費標準的提案，通過。
- 關於行車紀錄器檢驗的提案，修正為「公路總局應研議於3個月內委託非單一民間並無經過授權認証之公司代為檢驗」，並通過。
討論事項六
臨時提案：酒駕肇事車輛牌照及強制險強制作為研擬 (第七案)
核心議題
- 鑑於酒駕肇事頻傳且刑責提高仍無法有效遏止，提案要求交通部研擬針對肇事車輛的牌照及強制險，採取更有效的強制作為。
- 旨在透過行政罰與經濟手段，杜絕酒駕者的僥倖心理，降低再犯率。
相關爭議
酒駕罰則有效性：委員質疑單純提高刑度效果有限，建議改採吊扣牌照、發給特殊顏色牌照、提高強制險保費等行政手段；交通部表示將與法務部討論刑度問題，並已將提高保費納入考量。
立法委員發言
魏明谷 立法委員
- 質疑提高酒駕刑度對降低再犯率效果有限，建議以行政罰方式，如吊扣牌照1至6個月、發給紅色牌照，或提高強制險保費來遏止酒駕。
- 提案要求交通部針對肇事車輛牌照及強制險，研擬有效強制作為，包括吊扣牌照、發給顯著顏色牌照及提高強制險保費。
王進士 立法委員
- 提案要求交通部針對肇事車輛牌照及強制險，研擬有效強制作為，包括吊扣牌照、發給顯著顏色牌照及提高強制險保費。
葉宜津 立法委員
- 提案要求交通部針對肇事車輛牌照及強制險，研擬有效強制作為，包括吊扣牌照、發給顯著顏色牌照及提高強制險保費。
相關人員回應
毛治國 交通部部長
- 表示酒駕的刑度與處罰理念有討論空間，將與法務部商量。
- 同意吊扣牌照、發給特殊顏色牌照等建議可討論，且已展開相關討論。
- 說明提高強制險保費的部分已納入考量，將把委員提議一併納入討論。
相關後續
關於酒駕肇事車輛牌照及強制險強制作為研擬的提案，通過。
討論事項七
臨時提案：交通部補助公共運輸偏遠路線補貼檢討 (第四案)
核心議題
- 檢討交通部對公共運輸偏遠路線補貼政策中，不同路線但有部分重複即不予補貼的做法，認為其不合理。
- 目標是確保偏遠地區民眾的交通權益，鼓勵業者持續經營偏遠路線。
相關爭議
偏遠路線補助原則：委員質疑部分路線重複就不予補貼的做法太過簡化，未考慮現實狀況，可能導致業者放棄經營；交通部解釋重複路線不補助是基於公平正義原則，但承諾會針對個案進行研議。
立法委員發言
葉宜津 立法委員
- 質疑偏遠地區公共運輸虧損補貼政策，認為部分路線重複不予補助的邏輯不符現實狀況，可能導致業者放棄經營。
- 提案要求交通部對於無法避免重複之情況，仍應予以補貼，以鼓勵業者繼續偏遠路線的經營。
蔡其昌 立法委員
- 提案要求交通部對於無法避免重複之情況，仍應予以補貼，以鼓勵業者繼續偏遠路線的經營。
李昆澤 立法委員
- 提案要求交通部對於無法避免重複之情況，仍應予以補貼，以鼓勵業者繼續偏遠路線的經營。
劉櫂豪 立法委員
- 提案要求交通部對於無法避免重複之情況，仍應予以補貼，以鼓勵業者繼續偏遠路線的經營。
管碧玲 立法委員
- 提案要求交通部對於無法避免重複之情況，仍應予以補貼，以鼓勵業者繼續偏遠路線的經營。
相關人員回應
毛治國 交通部部長
- 說明偏遠路線補貼原則是針對單一業者經營的路線，若有業者重疊經營則不予補助，但承諾會針對通案下的個案進行研議。
吳盟分 交通部公路總局局長
- 說明補助原則中重複路線部分不補助，但承諾會再來檢討路網及班次問題。
相關後續
關於偏遠路線補貼的提案，修正為「仍應予以全面檢討」，並通過。
討論事項八
臨時提案：彰化縣台17線福興路段道路改善 (第八案)
核心議題
- 針對彰化縣台17線福興路段因轉彎幅度過大、標示不清導致頻繁發生嚴重車禍的問題，要求交通部公路局進行會勘並增設安全設施。
- 旨在維護用路人生命安全，改善危險路段的交通狀況。
相關爭議
無相關爭議
立法委員發言
魏明谷 立法委員
- 提案要求交通部公路局對彰化縣台17線福興路段進行道路會勘，增設測速照相、閃燈及警示標誌，以維護用路人生命安全。
王進士 立法委員
- 連署支持魏明谷委員的提案。
葉宜津 立法委員
- 連署支持魏明谷委員的提案。
李鴻鈞 立法委員
- 連署支持魏明谷委員的提案。
相關人員回應
無相關發言紀錄
相關後續
關於彰化縣台17線福興路段道路改善的提案，通過。
原始資料
- 公報
- 1013801
- 卷／期／冊
- 101／38／1
- 發布日期
- 2012-06-01
- 原始連結
- 立法院頁面官方 PDF文字檔Parsed JSON