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臺鐵104年度預算審查:聚焦財務虧損、營運改善與高鐵財改爭議

交通委員會會議日期:2014-12-10

立法院交通委員會審查臺灣鐵路管理局104年度營業預算,會議核心圍繞臺鐵高達1,110億元的累積虧損、營運效率提升、票價與服務品質爭議,以及高速鐵路財務改善方案的困境與政府應對策略。委員們就電子票證優惠、列車準點率、購票系統、東部運能、桃園鐵路立體化等議題提出質詢與建議,交通部部長與臺鐵局長則就財務狀況、改善計畫及政策方向進行回應。部分預算提案經協商後統刪2,000萬元,其餘多項提案照案通過或修正後通過。

討論事項一

審查104年度中央政府總預算案附屬單位預算營業部分關於交通部主管交通部臺灣鐵路管理局營業預算。

核心議題

  • 本次會議主要審查臺灣鐵路管理局(臺鐵局)104年度中央政府總預算案,核心議題涵蓋臺鐵局的財務虧損、營運策略、服務品質提升措施,以及與高速鐵路(高鐵)財務改善方案相關的政策討論。
  • 討論重點包括臺鐵局的客貨運目標、資產活化、員工訓練、固定資產建設改良擴充計畫,以及各項費用編列的合理性,並延伸至高鐵的財務困境與政府接管可能性。

相關爭議

  • 臺鐵電子票證9折優惠取消爭議:立法委員質疑在油電降價趨勢下,臺鐵取消電子票證優惠對通勤族不公平,並與臺北捷運的優惠政策做比較;交通部則解釋優惠原為推廣目的,且臺鐵已20年未漲價且虧損嚴重。
  • 普悠瑪號、太魯閣號自由座(站票)販售爭議:立法委員對開放站票的安全性、舒適性及票價折扣提出質疑,認為傾斜式列車不適合販售站票且應有折扣;臺鐵局則說明僅規劃於連續假期試辦特定車廂自由座,並強調安全符合規範且不打折以避免人潮集中。
  • 高鐵財務改善方案爭議:立法委員質疑交通部將高鐵財改方案與票價調降綁定,認為政府應先調降票價以展現誠意,並批評高鐵公司將營運風險轉嫁政府,且對股東保障獲利;交通部則表示希望一次解決所有問題,並承諾將與高鐵公司溝通票價調降問題。
  • 臺鐵誤點問題與預算編列爭議:立法委員不滿臺鐵長期誤點率高,質疑其編列100萬元委託外部研究誤點原因的必要性,認為臺鐵應自行改善;臺鐵局解釋研究主題不同,且已推動行車安全改善計畫。
  • 桃園鐵路立體化與地下化爭議:多位立法委員對新任桃園市長主張將已進行高架化工程改為地下化表示擔憂,質疑其可行性、時程延宕及經費分攤問題;交通部則表示需地方政府提出可行性研究,並將與市政府溝通。
  • 臺鐵東部幹線購票困難與配票爭議:立法委員反映花東地區「一票難求」現象未解,質疑臺鐵對團體票的比例設定及臺東地區的配票原則;臺鐵局則說明已調降團體票比例,並承諾會檢討臺東地區的配票原則。
  • 臺鐵獎金發放與虧損爭議:立法委員質疑臺鐵在連年虧損下仍編列高額「其他獎金」,以及退休人員年終獎金的合理性;臺鐵局解釋獎金符合規定,並說明虧損主要源於歷史債務及人事成本。

立法委員發言

李昆澤 立法委員

  • 主張北宜直鐵規劃應堅守用水安全、環境保護及尊重專業三大原則。
  • 質疑國道5號塞車及臺鐵一票難求問題未解決,要求交通部提出具體方案。
  • 批評高鐵財務改革方案未充分保障安全與合理票價,質疑政府僅照顧股東權益。
  • 反對臺鐵取消電子票證9折優惠,認為此舉不利通勤族且與其他公共運輸優惠不符。
  • 關切普悠瑪號與太魯閣號自由座的安全性及是否提供折扣。
  • 建議交通部應積極協商國道客運業者,在國際油價下跌時恢復離峰優惠票價。

羅淑蕾 立法委員

  • 不贊成臺鐵一昧以降價或補貼優惠,應檢討績效,並認為臺鐵虧損不應全歸咎於票價未漲。
  • 要求臺鐵改善誤點問題,特別是因小動物或石頭等異常狀況造成的延誤,並提出已累積上千萬元的誤點賠償金。
  • 質疑普悠瑪號車票遭旅行社壟斷,要求臺鐵加強稽核並公布違法業者。
  • 關切國際油價下跌後,貨運及公路客運票價調降的時程與幅度。
  • 支持高鐵財務改革方案中的減資、增資,但認為應儘快處理,避免特別股訴訟。

林國正 立法委員

  • 要求交通部澄清高鐵「救命期」說法,強調高鐵即便破產營運也不會中斷,只是經營主體可能轉換。
  • 批評交通部在高鐵財改方案溝通不足,並指責高鐵公司將營運風險轉嫁政府。
  • 主張高鐵應先調降票價以展現誠意,而非將票價調降與財改方案綁在一起。
  • 建議政府官股應強勢主張召開高鐵臨時董事會討論票價調降。
  • 要求臺鐵針對車站廁所、網路訂票及列車準點情形進行大幅改革。

蔡其昌 立法委員

  • 質疑臺鐵編列100萬元委外研究列車誤點診斷的必要性,認為臺鐵應自行改善而非重複委外。
  • 建議臺鐵應參考日本、芬蘭、德國等國經驗,在長途列車增設親子車廂或兒童活動空間。
  • 反映臺鐵「兩鐵環保列車」攜帶自行車購票與上下車不便的問題,要求臺鐵改善。
  • 提案刪除臺鐵104年度「電務維持費用」項下「平交道號誌警報控制邏輯研究案」及「管理費用」項下「臺鐵旅客列車誤點診斷及改善建議書」共200萬元預算。

楊麗環 立法委員

  • 質疑桃園鐵路高架化改地下化的爭議,指出其歷史背景、已投入經費、時程延宕及對綠線捷運的影響。
  • 要求交通部檢討臺鐵電子票證清分費,認為應與廠商協商調降費用。
  • 建議交通部研議增加桃園往返臺北通勤列車車廂或班次,並規劃北北桃客運路線連結捷運站。
  • 提案減列臺鐵104年度公共關係費50萬元。

陳根德 立法委員

  • 質疑桃園鐵路高架化工程已執行30%至40%,新市長卻聲稱要停止並改地下化,要求臺鐵局對外說明清楚。
  • 質疑桃園航空城區段徵收發還地主50%的可行性,要求交通部對外說明政策。
  • 主張高鐵應立即辦理減資,再由泛公股增資,並認為特許年限延長不一定要經立法院同意。
  • 批評柯文哲市長對北宜直鐵的發言不負責任,要求交通部對外澄清立場。
  • 提案凍結臺鐵104年度「用人費用」項下「其他獎金」預算四分之一。

江啟臣 立法委員

  • 要求交通部在油價下跌時,應積極推動大眾運輸票價調降,並做好準備。
  • 質疑中部地區多卡通電子票證系統建置進度緩慢,要求臺鐵局提前完成,特別是配合臺中燈會。
  • 關切臺中鐵路高架化工程進度及站體啟用時程,並要求評估橋下空間利用。
  • 建議交通部協助臺中燈會車廂彩繪及特別車廂事宜。

李鴻鈞 立法委員

  • 關切臺鐵累積虧損高達1,110億元,認為其主要問題在於退休員工等人事成本。
  • 提醒交通部臺鐵長期採購弊案問題嚴重,應小心處理。
  • 建議臺鐵團體票比例可再研擬調降,以增加一般乘客購票空間。
  • 主張高鐵應讓其破產,由政府全面接手,以解決原始股東問題並確保高鐵長期發展與升級。
  • 認為高鐵若無政府資金挹注,未來60年將無法因應社會需求進行投資與提升。

王進士 立法委員

  • 要求交通部部長兌現輔選承諾,並妥善處理新任縣市長對中央政策的不同看法。
  • 關切屏東廣東南路簡易通行車站的規劃進度。
  • 肯定臺鐵虧損有逐年遞減趨勢,並建議加強經營策略以提升運量和資產活化效益。
  • 要求臺鐵重新考慮取消普悠瑪號來回票9折優惠,認為此舉犧牲花東經濟型民眾權益。
  • 建議普悠瑪號、太魯閣號開放站票時,應要求乘客簽署切結書並加強轉彎處減速以確保安全。

劉櫂豪 立法委員

  • 要求臺鐵局加速傾斜式列車採購計畫,並確保新車廂能擴大至12節以增加運能。
  • 質疑普悠瑪號自由座規劃的實際目的與安全性,並要求明確站票數量限制與實施時程。
  • 建議臺鐵局改善網路購票系統,增設候補制度及提高資訊透明度。
  • 要求臺鐵局在連續假期調整團體票比例,並將臺東地區票務配比原則化。
  • 提案將臺東地區亟需改善的建農平交道、太麻里平交道等納入「鐵路行車安全6年改善計畫」。

蕭美琴 立法委員

  • 要求加速花東線鐵路雙軌化及北迴線三軌化,以增加客貨運能。
  • 批評臺鐵網路訂票系統不透明、更新速度慢,要求提高資訊透明度並與時俱進。
  • 建議臺鐵在花東鐵路電氣化後,應立即架設圍籬以防止人畜闖入,確保行車安全。
  • 要求臺鐵針對富里鄉明里平交道等交通盲點進行改善。
  • 質疑普悠瑪號、太魯閣號開放站票的科學論證基礎與安全標準,並建議站票應打折。

周倪安 立法委員

  • 要求交通部與臺鐵局提出具體誤點改善計畫與時間表,目標三年內將準點率提升至95%。
  • 質疑臺鐵人事費用過高,特別是退休員工的年終獎金制度,要求檢討。
  • 批評臺鐵車輛故障率高,認為保養有問題。
  • 建議臺鐵比照高鐵,將誤點賠償標準從45分鐘降至20分鐘,並提供半價賠償。

邱志偉 立法委員

  • 質疑臺鐵便當品質下降,認為有變相漲價之嫌,要求局長檢討。
  • 要求臺鐵局對岡山火車站站體進行美化、活化,並提出岡山站輸運計畫檢討方案。
  • 建議將高雄鐵路立體化往北延伸至橋頭、岡山,並評估岡山站與捷運共構及周邊商圈發展。

王廷升 立法委員

  • 強調取消普悠瑪號來回票9折優惠是行政決策,但對此決策能否解決「一票難求」問題表示質疑。
  • 建議應推動鐵公路聯營、超商訂票等配套措施,而非犧牲花東經濟型民眾的搭車權益。
  • 要求臺鐵重新考慮取消普悠瑪9折優惠政策,認為平日不應取消折扣。
  • 建議普悠瑪號、太魯閣號開放站票時,應要求乘客簽署切結書並請司機在轉彎處減速以確保安全。

相關人員回應

葉匡時 交通部部長

  • 說明臺鐵局104年度預算編列狀況,包含收入、支出及虧損預估,並提及多項強化軌道服務與安全計畫。
  • 同意北宜直鐵規劃應基於用水安全、環境保護及專業原則,並表示若有新事證可重新討論。
  • 指出國道5號尖峰時段高乘載管制最有效,並承諾臺鐵將審慎研究電子票證優惠取消問題。
  • 澄清高鐵是臺灣人的驕傲,財務問題嚴重但非爛攤子,強調安全與永續經營為最高指導原則。
  • 表示高鐵票價降100元可能不足,已請高鐵研究是否調回漲價前票價及其他優惠方案。
  • 說明高鐵財改方案若未通過,政府將準備接管,但營運不中斷是最高原則,只是會產生法律糾紛。
  • 承諾將積極與高鐵公司溝通,並建議召開臨時董事會討論票價調降問題。
  • 說明交通部對油價下跌的政策是「緩漲急降」,貨運費率可能下調2%,公路客運將在達到門檻後要求降價。
  • 同意臺鐵增設親子車廂的構想,建議可先從支線實施。
  • 說明桃園鐵路高架化改地下化將涉及經費分攤與時程問題,需地方政府提出可行性研究。
  • 解釋臺鐵虧損主因是歷史退休金提撥問題及20年未調漲票價,並強調會止血,透過資產活化減少債務。
  • 同意北迴線三軌化方向,並已請臺鐵局研究可行性。
  • 同意網路訂票系統需改革,已啟動第三代系統,但坦承公部門資訊人才缺乏。
  • 強調普悠瑪號自由座仍在研議中,安全絕對是最高原則。
  • 表示臺東地區票務配比會依班次情況檢討,尖峰時段會盡量加配給臺東。
  • 說明基隆到臺北已達捷運化,以七堵為轉運站是中期內最有效方案。
  • 表示臺鐵虧損問題已有專案計畫研究中,並同意將經常性收支與資本性支出分開處理。

周永暉 交通部臺灣鐵路管理局局長

  • 報告臺鐵局104年度預算案依據行政院總綱編列,將提升運能、擴大附屬事業商機。
  • 說明104年度經營政策聚焦城際與通勤運輸、行車安全、車輛汰舊換新、資產活化等。
  • 預估104年度客運量增加5.22%,貨運量持平,總收入增加8.07%,預計虧損50.53億元,較上年度減虧12.24億元。
  • 說明臺鐵虧損累計達1,110億元,主要因票價管制、未合理反映成本及20年未調漲。
  • 解釋臺鐵編列100萬元委外研究誤點診斷是針對平交道改善,與運研所研究課題不同。
  • 說明臺鐵親子車廂的規劃會參考國外經驗,並可先從觀光支線著手。
  • 說明臺鐵「兩鐵環保列車」小折免票、大車半價,但承認攜帶自行車上下車有不便之處,將專案處理。
  • 說明中部地區多卡通電子票證系統預計明年6月完成,會盡量提前,並配合臺中燈會採取臨時設施。
  • 表示臺中鐵路高架化預計104年底完成現有路線切換,5個站體同步啟用,橋下空間利用則需至106年底。
  • 說明臺鐵誤點原因多元,包括設備、平交道、車輛等,承諾104年度準點率挑戰95%。
  • 說明臺鐵退休人員年終獎金僅月薪25,000元以下者可領取,與公務員規定一致。
  • 說明臺鐵便當一天約賣25,000個,有60元與80元兩種,強調品質有信心且不會壓低成本。
  • 承諾將檢討岡山站輸運計畫,並配合高雄市政府評估岡山鐵路立體化。
  • 說明普悠瑪號、太魯閣號開放自由座(站票)仍在規劃中,預計1月中旬定案,僅限3天以上連續假期特定車廂,並預估每車廂可多容納25個立位。
  • 說明臺鐵購票系統正在進行兩年短期改善計畫,並規劃第四代系統。
  • 表示農曆春節不賣團體票,元旦假期則以20%為原則,臺東地區配票已達70%。
  • 說明花蓮到臺東鐵路圍籬會逐步進行,明里平交道改善已列入104年度重點工作。
  • 表示新購傾斜式列車為4列32節車廂,新採購計畫將規劃12節車廂動力分散式列車。

林繼國 交通部路政司司長

  • 說明油價若持續下跌達到調降門檻,公路客運票價約可調降2.2%。
  • 表示地方鐵路立體化需地方政府提出計畫,交通部將協助。

唐繼宏 交通部鐵工局副局長

  • 說明交通部已指示鐵工局規劃屏東廣東南路簡易通行車站的可行性。

陳錫賞 交通部臺鐵局人事室主任

  • 說明臺鐵退休人員年終慰問金發放標準配合中央政府規定,僅月退休金25,000元以下者可領。

相關後續

  • 交通部臺灣鐵路管理局104年度營業預算,除第2、4、5、34、35、36案保留送院會協商外,其餘提案統刪2,000萬元,科目由臺灣鐵路管理局自行調整。
  • 所有凍結案統一凍結四分之一,待臺灣鐵路管理局提出書面報告後准予動支。
  • 第38案(研議增加桃園往返臺北車次或加掛通勤電聯車廂,並於1個月內向立法院交通委員會書面報告)照案通過。
  • 第39案(評估調降電子票證清分費,並於1個月內向立法院交通委員會提書面報告)照案通過。
  • 第40案(建請臺鐵檢討相關政策,維持電子票證9折優待)修正後通過。
  • 第41案(擴大與各公共運輸系統之雙向轉乘優惠,提出書面報告)照案通過。
  • 第42案(重新檢討多卡通設備支出及發包方式,並與電子票證公司再研訂折扣條款)照案通過。
  • 第43案(提升服務品質,排除誤點率因素,開發新景點與週間旅遊行程)照案通過。
  • 第44案(將臺東地區亟需改善建設納入「鐵路行車安全6年改善計畫」辦理)照案通過。
  • 第45案(研議誤點賠償措施的合法性及合理性)照案通過。
  • 第46案(加強車輛及列車運行設備檢修,準備緊急應變措施,並提書面報告)照案通過。
  • 第47案(6個月內研謀具體改善策略,檢討改進列車誤點情事,提升對號列車準點率)照案通過。
  • 第48案(研謀改善行車異常事件,3個月內提出檢討報告)照案通過。
  • 第49案(盡快建置QR Code閘門感應系統,做好車票防偽辨識系統,並開放民眾持手機刷QR Code感應進站)照案通過。
  • 第50案(建請臺灣鐵路管理局於1個月內重新檢討訂票系統,或者提出其他彌補方案)修正後通過。
  • 第51案(加強無障礙設施及車輛空間配置改善,研擬設置「無障礙運輸日」優惠及服務,並提交書面報告)照案通過。
  • 第52案(檢討改善營運績效)照案通過。
  • 第53案(積極因應改善貨運經營瓶頸)照案通過。
  • 第54案(交通部應積極協助臺灣鐵路管理局與金融機構洽商,研謀降低借款利率水準)照案通過。
  • 第55案(增開北東間推拉式自強號直達車次,並檢討減少RD柴聯車停靠站數)照案通過。
  • 第56案(加速研議普悠瑪號等傾斜式車輛開放站票機制,提早於104年元旦假期實施)照案通過。
  • 第57案(交通部在核定臺鐵局票價調整方案時,應一併研議實施臺東居民優先購票機制或票價補貼方案)照案通過。
  • 第58案(建請交通部於103年底完成臺東線雙軌化評估,並於104年底以前動工)修正後通過。
  • 第59案(臺鐵局應儘速與高鐵公司研議一票到底以及統一窗口服務)照案通過。
  • 第60案(臺鐵參酌世界各國自行車車廂設計規劃,並於1個月內提出車廂空間配置改進報告)修正後通過。
  • 第61案(臺鐵應規劃設置兒童車廂)修正後通過。
  • 第62案(凍結營業部分預算四分之一,俟鐵路局提出鐵路沿線噪音改善計畫、期程後始得動支)併入統一凍結案處理。

原始資料

公報
1039001
卷/期/冊
103/90/1
發布日期
2014-12-30
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