← 回到摘要列表

交通委員會審查停車場法、觀光條例修正案及交通部業務報告與質詢

交通委員會會議日期：2016-05-23

立法院交通委員會本次會議主要審查「停車場法」與「發展觀光條例」修正草案，並聽取交通部賀陳旦部長的業務報告及備質詢。會議聚焦於國道夜間收費政策調整、花東交通建設與購票實名制、桃園機場捷運通車爭議、以及Uber等新興交通服務管理等議題。多項法案修正通過並擬具審查報告，臨時提案則針對花東交通、高鐵班次及國道收費等問題進行討論與決議。

討論事項一

審查「停車場法第三十二條及第四十條之一條文修正草案」案與「停車場法第三十二條及第三十七條條文修正草案」案 (併案審查)

核心議題

本次審查主要針對停車場法中關於身心障礙者專用停車位占用問題的通報機制、特定對象停車位管理規定，以及相關違規行為的罰則進行修正。
核心議題亦包含檢討現行法條文的適用性與罰則的完善性，以確保停車位資源的合理分配與有效管理。

相關爭議

無相關爭議

立法委員發言

李昆澤立法委員

擬具「停車場法第三十二條及第四十條之一條文修正草案」提案人之一。

洪慈庸立法委員

擬具「停車場法第三十二條及第三十七條條文修正草案」提案人之一。

相關人員回應

無相關發言紀錄

相關後續

第三十二條條文增訂第二項，規定占用身心障礙者專用停車位應通報主管機關或警察機關。
第三十二條條文增訂第三項，規範特定對象停車位未具識別證明者不得停放，主管機關得申請車籍資料。
第三十七條條文維持現行法條文，不予修正。
增訂第四十條之一條文，針對違反第三十二條第二項規定者處新臺幣1,800元以上3,600元以下罰鍰，違反第三項規定者處新臺幣600元以上1,200元以下罰鍰。
本案併案審查完竣，擬具審查報告，提報院會討論，院會討論前不須交由黨團協商。

討論事項二

審查「發展觀光條例第五十五條條文修正草案」案

核心議題

本次審查主要聚焦於發展觀光條例第五十五條條文的修正，旨在強化對違規經營觀光旅館、旅館及民宿業者的處罰，特別是將「立即停業」修正為「勒令歇業」。
核心議題為增訂針對經勒令歇業仍繼續經營者，可按次處罰並移送相關主管機關採取停止供水、供電、封閉、強制拆除等必要措施，以遏止非法經營亂象。

相關爭議

無相關爭議

立法委員發言

葉宜津立法委員

擬具「發展觀光條例第五十五條條文修正草案」提案人之一。

陳素月立法委員

提出修正動議，建議將第九項修正為情節重大者應公布其名稱、地址、負責人或經營者姓名及違規事項。

劉櫂豪立法委員

提案人之一。

相關人員回應

無相關發言紀錄

相關後續

第五十五條條文修正通過，將第四項至第六項句末「……，並命其立即停業。」修正為「……，並勒令歇業。」。
第七項後段修正為：「民宿經營者處新臺幣3萬元以上15萬元以下罰鍰。擴大部分並勒令歇業。」。
增訂第八項，規定經勒令歇業仍繼續經營者，得按次處罰並採取停止供水、供電、封閉、強制拆除等措施。
第九項修正為情節重大者應公布其名稱、地址、負責人或經營者姓名及違規事項。
通過附帶決議1項，情節重大者之認定由主管機關訂定於發展觀光條例裁罰標準。
本案審查完竣，擬具審查報告，提報院會討論，院會討論前不須交由黨團協商。

討論事項三

交通部部長業務概況報告及備質詢

核心議題

交通部賀陳旦部長就交通業務範疇、施政理念、半年內重點工作及當前交通重點工作進行報告，強調從交通建設轉變為落實交通服務的組織，並以安全為首要，推動多元共享及需求管理等方針。
質詢內容涵蓋國道夜間免收費政策調整、花東地區交通建設與票務問題、桃園機場捷運通車進度、Uber等新興科技服務管理、偏鄉交通改善、以及兩岸交通與觀光互動等多元議題。

相關爭議

國道夜間免收費取消：交通部基於夜間肇事率較高（連假夜間肇事率比一般假日高1.4倍）的安全考量取消端午連假夜間免收費，但多位委員質疑其配套措施不足、影響民眾返鄉意願、恐將車流趕回白天造成更嚴重壅塞，並要求提供更完整數據及緩衝期。
橫向國道收費：部長提及橫向國道收費的必要性，引發委員質疑其對城鄉差距的影響，特別是中南部缺乏快速道路，橫向國道承擔了日常通勤功能，並要求交通部應先召開公聽會廣納民意。
花東鐵路購票實名制：交通部試辦花東列車實名制，委員肯定其解決一票難求的積極態度，但質疑試辦班次過少、人工購票不便、對家庭購票的懲罰性，並要求常態化、擴大班次及結合科技購票。
桃園鐵路地下化：部長表示交通部將加速技術審查，但多位桃園地區委員要求部長明確承諾支持，並質疑審查進度緩慢可能導致計畫延宕。
桃園機場捷運通車：部長表示將成立獨立調查委員會釐清爭端，委員則要求加速通車時程，並質疑交通部對通車時間的模糊態度。
Uber等新興交通服務管理：委員質疑交通部對Uber的執法態度不明確，認為應優先保障合法業者權益，並呼籲法規應與時俱進，納入新科技服務。
蘇花改後續工程及台9線拓寬：花東地區委員強調蘇花改後續瓶頸路段及台9線全線拓寬的必要性，部長則表示道路改善應做，但改善方式需通盤評估，引發委員對其政策態度的質疑。

立法委員發言

李昆澤立法委員

關切國道夜間免收費取消的配套措施，要求交通部提供國道客運更優惠的促銷票價（79折或75折），並加強替代道路標示及跨縣市接駁計畫。
提醒部長端午連假是新政策的首次考驗，要求提出具體可行方案。

鄭寶清立法委員

質詢桃園鐵路地下化進度，要求部長加速辦理並支持此案對桃園都市發展的重要性。
關切桃園機場捷運通車時程，要求部長承諾今年內交由桃園營運，避免再次跳票。
詢問桃園航空城計畫是否持續進行。
質疑花東列車實名制人工購票可能造成車站擁擠，對多家庭成員不便，並要求檢討供需失調及黃牛問題。
要求交通部慎重考慮國道收費方式，回歸使用者付費原則，並強調夜間免收費取消需有配套措施。

鄭天財Sra．Kacaw 立法委員

質疑部長「減少不必要工程」的說法，要求優先檢討花東地區台9線公路拓寬的必要性，並爭取行政院核定專案計畫。
強調花東交通建設的急迫性，要求部長以花東人民觀點評估，並關切蘇花改是否擴充。
要求花東列車實名制應考量身分證U、V開頭的民眾，並建議中秋節可採網路訂票、車站或郵局取票方式實現實名制。

鄭運鵬立法委員

肯定部長取消假日夜間國道免費措施是「邊邊角角的球」，要求加強夜間交通管理與安全宣導，確保政策實驗成功。
將交通部業務歸納為四大問題：機場捷運通車（救援）、討回國產（中繼）、回得了家（先發，含購票實名制）、保住飯碗（先發，含Uber/Airbnb衝擊），並要求部長重視。
質疑部長對機場捷運通車報告的內容過於簡略，要求部長說明機場捷運的認知、調查委員會的成立時程與成員，並強調交通部應作為被檢驗對象。

陳歐珀立法委員

肯定蔡總統新南向政策，建議交通部配合多元調整觀光客源、改革僵屍法規、整頓內部惡性競爭、提高觀光位階。
肯定交通部從建設轉變為服務的組織目標，但提醒管理任務更艱鉅，需整體動起來。
建議部長在施政上應互相尊重行政與立法、講道理理性溝通、解決問題，並多考量東部交通建設的公平正義，如東部快速道路、高鐵等。
要求部長給予3個月時間思考解決東部交通問題及國道5號塞車問題。

葉宜津立法委員

對部長取消連續假期夜間優惠的起手式不滿意，要求提供夜間肇事率與車流量的詳細數據，並質疑其紓解交通效果。
認為公共運輸減價紓解交通無效，應提升公共運輸便利性。
肯定部長「不必要的建設不要再做」的說法，但強調必要的建設（如公共運輸）仍應持續。
要求交通部針對運輸業法制化問題加速研究，並呼籲以消費者角度看待Uber等新興服務，將非法納入合法管理，同時解決合法計程車靠行問題。
支持高鐵新增三站班次不應大幅縮減，應考慮跳蛙式班表，而非僅直達與站站停兩種選擇。

顏寬恒立法委員

質疑部長取消連續假日國道夜間免收費是急於表現，擔憂將車流趕到白天，造成更嚴重塞車，並要求交通部對民眾訴求提出處理方式。
要求部長明確說明「不必要建設」的定義及具體項目，並就北宜直鐵、蘇花改、松山機場遷建、桃園機場捷運、桃園航空城等重大建設表態。
要求部長針對Uber問題明確執法，反對模稜兩可態度。
質疑部長在中華電信民營化期間的決策延宕，導致錯失先機，並憂心「慢活」政策可能導致交通發展牛步化。
要求交通部跨部會處理台中港擴增錨泊區限縮漁場問題，保障漁民權益。

蕭美琴立法委員

肯定部長支持蘇花改工程繼續推動並如期完工，以及台9線南迴公路後續改善計畫的專案辦理。
樂見花東列車實名制試辦，肯定解決一票難求，但建議未來常態化、擴大班次並設置保留席，且臺鐵應承擔責任。
關切臺鐵新購列車計畫，建議增加傾斜式列車車廂數至12節，並優先用於東部。
強調東部鐵路運能提升的重要性，包括花東線雙軌化、北迴線三軌化，並要求部長優先考量。
建議擴大偏鄉DRTS（需求反應式運輸服務）試辦範圍，不限於單一定點。
呼籲交通部鬆綁法規，活化共乘機制，解決東部跨區交通運輸需求，特別是客運無法涵蓋的點對點服務。

陳素月立法委員

質疑取消國道夜間免收費政策的務實性，要求交通部提供更具邏輯性的肇事率計算方式，並考量民眾返鄉旅遊的實際需求。
要求交通部針對端午連假公共運輸提供轉乘服務等配套措施，並加強宣導。
建議部長在觀光政策上，除了陸客外，應思考如何改善旅遊品質及開發穆斯林等多元客源，並透過APEC會議爭取台灣代表性及雙邊會談。
肯定部長「資源下放地方」的觀光發展理念，但提醒交通建設應務實、順應民意。

簡東明Uliw．Qaljupayare 立法委員

肯定部長資歷完整，但要求部長深入了解偏遠及原鄉地區交通建設需求，並規劃休會期間實地考察。
要求交通部延續司馬庫斯車禍後運研所提出的危險道路改善專案，確保人民行的安全。
關切八八水災後原鄉地區道路重建進度，以及近期地震、寒害等劇烈氣候變遷下的防救災準備。
要求交通部、NCC及中華電信加強偏鄉通訊改善，特別是防範天然災害導致通訊中斷。
質疑交通部長任期短暫可能影響業務推動績效，期許部長任期能長久以做好交通工作。

趙正宇立法委員

強烈不認同取消端午連假國道夜間免收費政策，認為將造成民怨，並質疑其對肇事率改善的效益，建議應循序漸進或加強夜間巡邏取締超速。
要求部長加速桃園機場捷運通車時程，質疑其滑軌問題及大陸鐵軌安全疑慮，並要求部長展現企業家精神加速改革。
質疑機場捷運工程款扣款後廠商履約能力及安全問題。

李鴻鈞立法委員

支持部長對北宜直鐵、蘇花高速公路等建設的專業看法，認為應優先處理花東鐵路電氣化、雙軌化及配套措施。
同意夜間駕駛危險性，但質疑交通部取消橫向國道收費的理由與國道基金財務影響。
強調機場捷運問題應揪出核心，追究責任，並加速第三跑道及第三航廈建設。
呼籲松山機場遷建應與國防部協調空地，以長遠規劃提升運能。
建議交通部應與內政部協調，將墾丁規劃成國際級觀光點，提升觀光資源與水準。

林俊憲立法委員

要求部長儘速確定交通部一級主管人事，以利機場捷運、華航罷工、安平港開發等重大業務推動。
關切臺鐵電扶梯故障頻繁問題，特別是松山站與花蓮站的中國製電扶梯，要求新政府徹底改善，避免重大公共安全意外。
要求交通部持續開發新的觀光客源，減少對陸客團的過度依賴。
建議部長對外溝通取消國道夜間免收費政策時，應強調是為了評估能否降低肇事率，而非僅為錢，並要求提出相關配套。

黃昭順立法委員

認為部長取消夜間免收費是「搶錢」，質疑其試辦理由及未來全面實施的可能性，並認為此舉剝奪民眾返鄉意願。
強烈反對橫向國道收費，特別是國道6、8、10號對八八水災受災區及偏遠地區的重要性，要求交通部召開公聽會廣納民意。
關切高鐵調整票價後北高直達車班次大幅減少（104班），要求部長儘速處理，確保南部民眾交通權益。

林德福立法委員

質疑部長取消國道夜間免收費政策過於倉促，與行政院長林全的說法有落差，認為應循序漸進，並要求提供10年來連續假期夜間肇事率的完整數據。
質疑臺鐵實名制人工購票的複雜性，擔憂影響民眾便利性，並詢問未來是否不接陸客團。
詢問部長是否會建議蔡英文總統特赦前交通部長郭瑤琪。

王定宇立法委員

批評臺鐵電梯故障頻繁、中洲火車站後站遲未開放、副局長涉弊等公司治理問題，要求部長重視並解決。
建議部長取消國道夜間免收費後，可將省下的1,000萬元回饋給民眾，以折扣方式鼓勵24小時用路，兼顧安全與民意。
強烈反對橫向高速公路收費，強調中南部城鄉差距大，橫向國道對農民運輸及縮短城鄉距離的重要性。

鍾孔炤立法委員

要求部長解決國道收費員轉型與年資補償問題，強調國家應補償因公益政策受損的民眾權益，並呼籲交通部、高公局、勞動部及遠通電收共同承擔責任。
建議部長關注司機過勞問題，將其納入交通事故防範考量，特別是客運車駕駛。
質疑台灣港務公司四年內組織改造四次，要求檢討其組織變革的審慎性與效益。

楊鎮浯立法委員

要求部長未來重大工程應避免欺負偏鄉離島，特別是金門大橋中央與地方經費分攤不均問題。
關切金門大橋工程進度嚴重落後（預定54%僅完成36%），每月延宕2%，以及頻繁工安事件（已致3死），要求國工局加速處理，盡速解約並重新發包。

高潞‧以用‧巴魕剌Kawlo．Iyun．Pacidal 立法委員

肯定部長人本與生態素養，但要求解決花東非都市地區鐵公路運輸班表與轉乘銜接問題，並承諾成立專責單一窗口協調各運具與地方政府。
關切蘇花改漢本遺址保存問題，要求部長專案處理，讓中研院團隊繼續參與，並協調文資局變更道路設計以現地保存遺址，確保文化資產不為工程犧牲。
質疑瑞港公路（花蓮瑞穗至豐濱港口）長期缺乏養護，公路總局回函要求地方政府分段拓寬是規避環評，要求交通部提出公開透明的補助與審核機制，並檢討分段拓寬問題。

呂玉玲立法委員

要求部長明確承諾支持桃園鐵路地下化，質疑其對技術審查的說法是官式回答，並強調此案對桃園通勤族的重要性及總統的選前承諾。
關切平鎮火車站是否能繼續保有，並要求交通部加速審查，避免計畫延宕。

李彥秀立法委員

要求高鐵南港站7月通車後，臺鐵對號列車班次調整及周邊交通配套措施應一次到位，並將其列為局長最優先事項。
質疑臺北市內湖科技園區（內科）交通問題，認為輕軌不適當，主張應加速捷運南北線建設。
質疑部長取消夜間免收費政策的理由，認為夜間駕駛安全應透過加強照明、取締超速等措施，而非變相懲罰，並要求提出更好的分區分流方案。

王育敏立法委員

質疑部長取消端午連假夜間免收費政策的決策順序與科學依據，要求提供連續假期夜間肇事率與車流量的完整數據。
指出交通部數據顯示A1類事故中，小貨車與大型車輛肇事比例高於小客車，質疑政策理由的偏頗性。
批評交通部若早知夜間駕駛危險卻未處理，是失職；若為個人理念而取消，應誠實說明，而非「先射箭再畫靶」。
質疑交通部配套措施（如公共運輸轉乘）尚未完善，恐引發民怨，缺乏同理心。

黃國昌立法委員

關切臺鐵南港到八堵段第三軌捷運化工程，質疑其通車後班次增加有限，未達當初增加班次、運量及準點率的理想目標。
要求交通部與臺北市、新北市政府共同合作解決汐止、南港及內湖地區的公路運輸及軌道運輸問題，特別是民生汐止線進度及聯外道路壅塞。
指出瑞芳台62線接瑞芳路口因臺鐵花台阻擋造成車禍頻繁，要求臺鐵與新北市政府解決互踢皮球問題，承擔拆除花台並蓋擋土牆的責任。

劉櫂豪立法委員

肯定部長解決花東火車一票難求的決心，支持端午節實名制試辦，但建議未來結合科技購票，並檢討得失。
要求臺鐵檢討排班方式以增加運能，特別是平日假日及暑假期間，並善用接駁方式，如晚班車至壽豐後應有接駁至臺東。
要求臺鐵提供淘寶網販售火車票事件的檢討及調查報告，並確保不再發生在臺灣買不到票的問題。

江啟臣立法委員

要求部長說明橫向國道收費的態度，強調應考量地域差異及中南部缺乏高架快速道路的現況，不應只看使用者付費。
質疑取消「連續假期夜間免收費」政策的理由，認為夜間行駛不安全應有其他配套，而非懲罰性收費，並要求提供完整的交通資訊及不同連假的方案。
關切兩岸航班890班是否會有變化，以及未來若兩岸協商中斷，交通部在航空、觀光、海運「小兩會」上的因應方案。

邱志偉立法委員

關切520後兩岸航空、觀光、海運「小兩會」是否會受影響而中斷，要求交通部及早與陸委會研擬因應方案。
提醒部長9月ICAO年會可能面臨「一中原則」政治干涉，要求交通部與外交部預先溝通協調，研擬因應方案。
建議取消國道夜間免收費政策應循序漸進，先減半或折扣收費，讓民眾有適應期，避免引起民意反彈。
關切陸客來台中轉試點成效不彰，要求交通部爭取全面開放一線城市中轉，提升桃園機場使用量。
建議交通部加強對馬來西亞、新加坡、印尼、越南、菲律賓等東協國家的觀光客源開發，並彈性調整簽證管制。

相關人員回應

賀陳旦交通部部長

交通業務將以多元角度檢討施政，增加管理面，著重建設開發價值與管理，以「多元共享」及「需求管理」為方針，並以安全為首要。
未來半年重點工作將從交通建設轉變為落實交通服務，包括整合路車為人貨服務、喚起全民減少交通傷亡、減少不必要工程、開放資訊協助地方政府、輔導旅遊產業多元發展、改善業管事業機構經營現況。
回應取消國道夜間免收費是基於安全考量，因夜間肇事率高，非為財務目的，將視為專案試辦，並加強公共運輸及接駁配套。
表示桃園鐵路地下化案已在交通部複審，將督促加速辦理，並與同仁深入討論。
表示桃園機場捷運將成立客觀獨立調查委員會釐清爭端，建立客觀透明程序，目標今年內交由桃園營運。
說明桃園航空城核心計畫（第三航站區、滑行道）將加速推動，外圍產業招商與用地問題配合桃園市政府辦理。
回應花東購票實名制為救急方案，長期將用科技解決，並將努力協調促銷票價、強化接駁。
強調「減少不必要工程」需經完整程序審查，考量多元環境因素，並承諾優先了解花東台9線拓寬及蘇花改後續計畫。
承諾加強夜間交通管理與安全宣導，排除行車困難，並解釋夜間收費有助於心理上抑制超速。
同意將Uber等新科技與既有產業衝突視為交通部最大挑戰，將在執法同時輔導既有產業升級，並將運輸業法制化。
回應橫向國道收費尚未定案，將深入研究並多作溝通，考量地方民意。
回應臺鐵電扶梯故障及中洲火車站開放問題，表示已了解並將加速處理，確保安全與服務。
承諾派員參與臺北市、新北市及中央共同解決汐止交通問題的小組。
承諾將花東軌道運輸視為服務地方性質優先考量，並在票務及行車調度上努力改善一票難求問題。
承諾會與勞動部密切配合解決國道收費員安置與年資補償問題。
回應金門大橋工程因工安及廠商履約能力不足而停工，將加速處理。
承諾交通部將重新編組，設立單一窗口協調公共運輸轉乘及地方政府需求，一週內提供。
回應蘇花改漢本遺址保存，將了解中研院團隊協調狀況，並配合宜蘭縣政府文資單位，確保遺址現地保存。
回應瑞港公路養護問題，將了解其是否需拓寬及爭取養護，並檢討生活圈道路補助審核程序，避免分段規避環評。
回應兩岸航班及小兩會問題，表示目前現況持續，將會同陸委會研擬彈性方案，並與外交部掌握ICAO參會狀況。

陳彥伯交通部國道新建工程局局長

說明國道客運在取消夜間免收費後，最高可能提供15%折扣優惠方案，並表示會努力朝促銷票價方向協調。
表示每次疏運前會會同公路總局檢視替代道路標示，資訊可在網站或1968 App查詢，承諾會再加強。
提供國道連續假期夜間肇事率數據，指出連續假期夜間肇事件數平均5點多件，比一般假期（3點多件）高1.4倍，強調安全考量。
說明國道基金每年規模約300多億元，若橫向國道取消收費將減少約15億至20億元，將影響國道建設經費及已背負的1,000多億元債務。
說明金門大橋工程目前因工安問題停工，且國登公司履約能力不足，進度嚴重落後（預定54%僅完成36%），每月約延宕2%，已向金門縣政府反映。

胡湘麟交通部鐵改局代局長

說明桃園鐵路地下化案已於5月17日開過複審會議，待桃園市政府補充資料後，將依程序辦理送行政院。
承諾在改善及完成測試後，希望7月底能讓桃捷公司進場辦理模擬演練，但會尊重調查委員會結果。
說明高鐵新增苗栗、雲林、彰化三站班次調整是考量整體乘載率，已核定新班表，但會再與高鐵公司討論週末班次調整及地方發展配套。
解釋新班表是針對整體乘載率檢討，並非針對特定站減班，承諾會請高鐵公司適時檢討加班，尤其是週末班次。

周永暉交通部臺鐵局局長

說明第四代票務系統已決標，實名制將納入辦理，端午節實名制購票是試辦性質，將採人工方式在7個車站（後增至8個，含樹林）售票，限身分證U、V開頭的花東民眾，車票註明身分證末三碼，並將檢討得失。
說明花東線鐵路瓶頸路段雙軌化及全線電氣化已完成，但容量仍是問題，新購列車將自106年起陸續交車。
說明臺鐵第三軌工程（南港到八堵）因用地徵收困難，路線彎繞，未能完全實現理想的捷運化目標，但七堵作為hub可增加東部幹線容量。
承諾親自與新北市政府溝通解決瑞芳台62線花台問題，因臺鐵為營業基金，經費執行有困難。
說明臺鐵排班複雜，需考量貨運功能、車隊depot及5小時養護時間帶，但會檢討排班機制，善用接駁增加運能。
說明針對淘寶網販售火車票問題，經鐵路警察局調查境內無不法，消基會也無額外情事，目前查無淘寶網本身大量購票轉售情況，都是當事人拜託代買。

林繼國交通部路政司司長

說明運輸業法制化問題已請運輸研究所進行研究，應有初步報告。

謝謂君交通部觀光局局長

說明陸客團減少情況較明顯，但第一季整體來台旅客仍增加16.3%。
說明觀光「小兩會」上個月已開過會。

石木標中華電信公司總經理

說明中華電信同業間已建立高抗災通訊機制，將繼續努力改善偏鄉通訊，包括微波等技術。

張志清交通部臺灣港務公司董事長

說明已會同農委會估算台中港錨泊區擴增對漁民的損失，結果出來後將與經濟部、農委會研商，必要時報行政院。

林志明交通部民航局局長

說明馬祖南竿機場有7班、北竿機場3班，機型已從56人座擴大至70人座。
說明兩岸航班依航空協議辦理，目前沒有改變，下次「小兩會」約在春節包機時程，目前尚未確認日期，但氣氛還好。
說明陸客來台中轉試點（南昌、昆明、重慶）至今僅100多人，誘因不足，交通部立場是希望大陸全面開放中轉。

相關後續

交通部部長賀陳旦針對各項質詢進行回應，其中多項議題承諾將加速辦理、深入研究或會同相關單位研擬。
委員徐榛蔚、王育敏、廖國棟、吳志揚、陳超明所提書面質詢，列入紀錄，刊登公報，並請交通部及相關單位儘速以書面答復。
臨時提案第1案（花東鄉親返鄉車票一票難求問題）通過。
臨時提案第2案（台東縣長濱鄉往返花蓮縣玉里鎮交通接駁問題）修正通過，將「爰請公路總局協調」改為「建請公路總局協調」。
臨時提案第3案（台11線66公里處花蓮縣豐濱鄉港口部落外環道問題）通過。
臨時提案第4案（原住民族返鄉舉辦豐年祭活動車次問題）修正通過，將兩處「爰要求」改為「建請」。
臨時提案第5案（高鐵新增三站停靠班次縮減問題）修正通過，文字授權議事人員整理，並同意先從週末班次進行檢討調整。
臨時提案第6案（橫向國道收費問題）通過，交通部同意先研究暫不實施。
臨時提案第7案（端午節連假取消國道夜間免收費問題）保留不處理。
臨時提案第8案（宜花東居民優先實名購票常態化問題）修正通過，將兩處「花東」前面加上「宜」字。

原始資料

公報: 1054101
卷／期／冊: 105／41／1
發布日期: 2016-06-07
原始連結: 立法院頁面官方 PDF 文字檔 Parsed JSON