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前瞻基礎建設與觀光發展檢討：聚焦軌道、城鄉建設及東部交通

交通委員會會議日期：2017-03-27

立法院交通委員會審查交通部「前瞻基礎建設計畫」報告，主要討論軌道建設與城鄉建設的具體內容、經費分配、地方需求及執行時程。會議亦檢討觀光發展轉型策略，包括陸客縮減因應、新南向政策推動，並關注東部及離島地區交通基礎設施布建。委員們針對計畫的前瞻性、區域平衡、工程技術挑戰與執行效率提出多項質疑與建議，要求交通部加速評估、落實執行並定期提交報告。

討論事項一

因應陸客縮減及新南向政策推動，我國觀光發展轉型之檢討，未來如何有效提升觀光競爭力 (報告事項)

核心議題

檢討因應陸客縮減及推動新南向政策下的觀光發展轉型策略，以有效提升台灣觀光競爭力。
討論國內旅遊團規範、自動通關互惠、廉價航空扶植、國人赴東南亞免簽、大鵬灣疏浚及原住民地區觀光廣告亂象等具體問題。

相關爭議

自動通關系統互惠問題：委員認為台灣免費開放自動通關給外國人使用，浪費談判籌碼，應爭取與日韓互惠。
廉價航空發展不足：台灣廉航數量遠少於韓國，委員認為政府應計畫性扶植，避免業者倒閉。
國人赴東南亞簽證不便：台灣已對東南亞國家開放免簽，但國人赴該地區仍需簽證並付費，委員要求積極爭取免簽互惠。
大鵬灣灣域淤積：灣域泥沙淤積嚴重，限制水上活動，影響觀光品質，委員要求儘速編列預算全面疏浚。
原鄉觀光廣告亂象：原住民地區路旁廣告招牌林立，破壞景觀，委員建議輔導業者統一集中合法設置或以科技取代。

立法委員發言

鄭運鵬立法委員

提案要求交通部1個月內完成遊覽車租賃定型化契約修正，納入司機勞動條件以保障權益。

鄭寶清立法委員

提案要求交通部協調內政部移民署於3個月內就台日、台韓自動通關互惠互通展開談判，並提出書面報告。
提案要求交通部於3個月內提出廉價航空發展書面報告，以吸引海外年輕旅客。
提案要求交通部積極爭取國人赴菲律賓、泰國、越南免簽證計畫，並提供書面報告。

周春米立法委員

提案要求交通部儘速編列預算進行大鵬灣國家風景區航道、潮口及灣域內全面疏浚，以改善水上活動限制及觀光品質。

簡東明Uliw．Qaljupayare 立法委員

提案要求交通部觀光局、公路總局等單位輔導溫泉、民宿、露營、餐廳等業者統一集中合法設置廣告，減少原鄉路旁廣告亂象。

鍾佳濱立法委員

提案要求觀光局積極研討與清真認證機構合作方案，取得電商旅遊清真認證，打開伊斯蘭旅遊市場，並在2個月內提出書面報告。

相關人員回應

賀陳旦交通部部長

針對委員質詢要求提供相關書面資料或未及答復部分，承諾交通部及相關單位儘速以書面答復。

相關後續

上次會議議事錄確定。
通過臨時提案7項，要求交通部及相關單位就遊覽車司機勞動條件、自動通關互惠、廉價航空發展、國人赴東南亞免簽、大鵬灣疏浚、原鄉廣告亂象及清真旅遊認證等議題進行研議、談判或提出書面報告。

討論事項二

清明連續假期疏運計畫、東部暨離島地區未來如何強化交通基礎設施布建，以及前瞻基礎建設計畫─軌道建設、城鄉建設報告 (報告事項)

核心議題

交通部就「綠數水道鄉．幸福新台灣．前瞻基礎建設計畫」進行報告，重點聚焦於軌道建設、城鄉建設（提升道路品質、改善停車問題）、綠能建設、數位建設及水環境建設等五大面向，旨在刺激景氣、加速轉型、優化生活環境並邁向綠色運輸系統。
討論清明連假疏運計畫、東部及離島地區交通基礎設施強化，以縮短城鄉差距，並針對計畫的前瞻性、經費分配、地方需求與執行效率進行質詢。

相關爭議

前瞻計畫經費分配不均：多位委員質疑計畫經費重西輕東、重北輕南，導致城鄉發展失衡，特別是新北市、宜蘭、花東、屏東、彰化、雲林等地區的建設經費或項目被忽視或不足。
北宜直鐵興建與環評爭議：委員要求明確承諾興建北宜直鐵並加速環評，但交通部強調需待環境評析和環評通過後才能編列工程經費，且對新方案一和二的環保衝擊有不同意見。
軌道技術研究暨驗證中心成立必要性：該中心預算曾遭立法院刪除，此次再納入前瞻計畫，委員質疑其急迫性、組織型態、與鐵道局職權分際，並擔心成為財團法人後缺乏監督。
廉價航空發展與國人免簽：委員質疑台灣廉航發展落後，且國人赴東南亞多需簽證，與政府推動新南向政策的目標不符。
高鐵延伸屏東與台鐵優化：屏東鄉親對高鐵延伸有高度期待，但目前僅進行可行性評估；委員建議短期應先優化台鐵服務與接駁，並與高鐵共構。
地方軌道建設進度與經費：彰化市鐵路高架化、桃園鐵路地下化延伸、台南鐵路地下化北延永康等計畫，委員質疑進度緩慢、經費未到位或未能納入前瞻計畫。
觀光局App功能不彰：委員批評觀光局花費千萬建置的App功能不佳、資料過時、英文版錯誤百出，形同裝飾品，要求交通部檢討與改善。

立法委員發言

陳歐珀立法委員

質疑前瞻計畫獨漏宜蘭，爭取1,300億元僅通過北宜直鐵環評費0.12億元，要求部長承諾北宜直鐵興建。
強調環評不應阻礙國家重大建設，應找出克服環境衝擊方案，支持新方案一，反對不環保不安全的新方案二。
提案要求交通部儘速就東部快鐵興建成立專案小組，規劃路線並啟動環評，待通過後編列經費動工。
提案要求交通部協調宜蘭縣政府將羅東二結段鐵路高架化列入優先順序，以解決平交道阻隔問題。

李昆澤立法委員

支持北宜直鐵興建以解決東部一票難求，要求交通部提出具體時程與政策。
質疑南港到基隆輕軌系統預估可多出20%東部乘車空間過於樂觀，要求提出科學數據。
關切臺鐵第四代訂票系統進度與防黃牛功能，要求臺鐵加強處理。
批評「宜蘭勁好行」大眾運輸班次不足、接駁系統不完善，要求交通部提出具體優惠措施與經費運用。
要求交通部督促高鐵左營站至屏東火車站的接駁系統更便捷。

洪慈庸立法委員

要求交通部明確說明前瞻計畫中30項軌道建設「啟動」定義，並承諾4年內進入工程階段。
關切台中山手線彩虹線（甲后段）系統型式評估進度，質疑為何仍需評估，並建議採用輕軌技術以符合地形與需求。
建議交通部評估將中部調車場設於大甲與后里之間，以促成甲后線形成。
質疑前瞻計畫中4萬個停車位成本過高，並擔憂重蹈「蚊子館」覆轍，要求加強與地方溝通及評估。
要求交通部儘速評估地方政府提出的停車場案件，避免蚊子館產生。

趙正宇立法委員

質疑高鐵獨立董事任命有酬庸性質，要求交通部確保專才專用。
關切郵資調漲對民眾影響，要求交通部審慎考慮。
要求交通部將台北捷運三鶯線延伸八德、捷運綠線延伸大溪納入滾動式預算或年度預算。
質疑交通部花費41億元成立軌道研究中心的必要性與監督機制，建議納入運輸研究所或與國外合作。
要求交通部在道路品質改善計畫中，規定地方政府撥一定比例經費打通斷頭路或瓶頸道路。
建議停車場改善應優先補助重劃區內公有土地或抵費地，以配合地方政府解決用地問題。

鄭寶清立法委員

要求交通部拿出具體辦法處理機場白牌車違規攬客問題，並加速改善。
肯定交通部在前瞻計畫中預算占比高，為最有影響力的部會，但要求建設執行速度要快、品質要確保。
質疑新北市在前瞻計畫中分配不足的說法，指出新北市原有核定計畫經費已高。
要求交通部承諾萬大-樹林線及鶯歌-八德線若環評通過，將納入年度或滾動式預算執行。

鍾佳濱立法委員

呼應院長「前瞻就是晚做不如早做」論點，強調軌道建設需具備前瞻性，在需求產生前就先行規劃。
指出臺鐵在南迴線通車後未再投資建設，導致持續虧損，本次前瞻計畫應視為臺鐵復興的契機。
提案要求交通部評估將具長期投資效益的公共交通建設納入退撫基金投資，以紓解資金壓力並創造收益。
要求交通部加速屏東第二東西向快速道路（B1路廊）定案，並將路廊納入軌道發展可能性考量。
建議第二東西向快速道路應具備公共運輸功能，開設公車幹線，而非僅為私人運具服務。

黃國書立法委員

感謝交通部支持台中捷運藍線延伸彰化及台中山手線，但建議藍線應延伸至台中港以發展觀光。
質疑台中山手線彩虹線（后里到大甲段）不採臺鐵系統，恐影響環狀鐵路概念與轉乘效益。
要求觀光鐵路規劃不能僅用運輸概念，需結合地方人文、文化資產與故事性，並應與文化部合作。
批評觀光局App功能不彰，資料過時、連結失效，形同裝飾品，要求1個月內改善並提出檢討報告。

周春米立法委員

要求交通部明確說明未來30年軌道運輸發展願景及高鐵服務網路擴大計畫。
認為中央對屏東的觀光鐵路規劃與地方民眾對基本生活需求（如高鐵延伸）的感受存在落差。
要求高鐵延伸屏東可行性報告應於8月提出，並加速高鐵與台鐵連結成網的優化服務。
質疑交通部對花東地區交通建設長期漠視，要求加速枋寮車站高架化、大鵬灣清淤及第二東西向快速公路等地方需求。
提案要求交通部責成鐵路改建工程局及臺灣鐵路管理局盡速協調彰化縣政府研議彰化市鐵路高架化，並於未來年度計畫中將相關經費予以編列。

陳素月立法委員

對彰化市鐵路高架化未納入前瞻計畫表示失望，強調其對都市發展、交通改善及扇形車庫文化保存的重要性，要求交通部儘速審查並積極協助。
建議彰化市鐵路高架化可比照台中模式，先解決部分問題再進行立體化，並支持彰化縣政府編列調車場遷移經費。
指出台灣軌道運輸人才培育不足，高職僅1所設軌道維護科，要求交通部在行政院會提出建議，全面檢討教育與勞力市場。
要求交通部針對「軌道技術研究暨驗證中心」再評估，提出詳細報告以解除立法院疑慮。
提案要求交通部與內政部協調，盡速將員林市田中央巷平交道道路拓寬列入前瞻計畫或公務預算。
提案要求交通部責成鐵路改建工程局及臺灣鐵路管理局盡速協調彰化縣政府研議彰化市鐵路高架化，並於未來年度計畫中將相關經費予以編列。

徐榛蔚立法委員

批評前瞻計畫說明不清、倉促上馬，且花東地區交通建設（雙軌電氣化、北迴三軌）僅為既有計畫，並非前瞻。
質疑城鄉建設僅提升道路品質、改善停車問題，對花東而言目標錯誤，要求務實改善花蓮壽豐鄉生活圈道路。
要求交通部改善花東火車票一票難求問題，借鏡日本繁忙鐵路系統，不要再做無效檢討。
要求交通部重新評估被退回的花東基金相關地方建設案，並加速蘇花改後續瓶頸路段改善。
強烈要求交通部明確答覆花東快速道路是否興建、評估報告何時出爐。
要求交通部明確答覆國道6號延伸花蓮的工法突破與評估期程，並應開國際標，不應以技術困難為藉口。

李鴻鈞立法委員

建議前瞻軌道建設應擇重點規劃，優先從大都會區的台鐵與高鐵銜接共構做起，如台中、左營。
認為台鐵應轉型為區間化，並改造老舊車廂，以因應高鐵衝擊。
質疑東部快鐵花500億元僅省18分鐘的必要性，指出工程技術挑戰大，建議優先進行花東鐵路雙軌化以提升運量。
擔憂軌道建設廣泛投入後，未來營運仍將虧損，強調經營管理才是重點，建議將錢用在能立即見效且有感的項目上。

廖國棟Sufin．Siluko 立法委員

質疑前瞻計畫缺乏前瞻性，與蔣經國時代十大建設帶動產業發展的影響力無法相比。
批評前瞻計畫有城鄉差距、藍綠有別、分配不均問題，要求交通部從需求出發，而非區分藍綠。
要求交通部加速花東鐵路雙軌化進度，提供細部計畫，不應拖延至2026年。
質疑北宜鐵路提速工程計畫僅編列1,200萬元可行性評估，認為對東部缺乏明確願景。

王定宇立法委員

強調交通建設應避免政治分配迷思，該做就做，不必怕延續舊政府計畫。
要求交通部盡快確定台南鐵路地下化往北延伸至永康段的工程計畫與內容，避免與現有工程標案及砲校遷校後土地開發產生矛盾。
指出台南鐵路地下化北延永康段具有必要性，預計今年底前確認，並要求提供善化段細部計畫書面資料。

劉櫂豪立法委員

肯定前瞻基礎建設是好政策，應勇敢確實迅速執行，並駁斥為選舉綁樁、藍綠問題的說法，強調政府建設的延續性。
要求花東鐵路雙軌化應加速設計與工程發包，縮短2025或2026年完工的期程，並確保預算編列無折扣。
要求交通部勇於對外說明前瞻計畫，特別是花東鐵路雙軌化對解決台東火車票一票難求問題的重要性。

黃國昌立法委員

質疑民生汐止線捷運進度超前，可行性評估、綜合規劃已完成，卻未納入前瞻計畫，批評交通部以新北市執行力或環評困難度為由不合理。
提出民生汐止線人口密度高、自償率達45.30%優於三鶯線，要求交通部解釋未納入原因。
要求交通部承諾若民生汐止線二期環評通過，將全力支持該捷運線興建。

施義芳立法委員

質疑南迴鐵路電氣化工程土木標流標，批評鐵改局不盡心，對施工困難度、成本、工期規劃不足，要求1週內提出檢討計畫。
建議南迴鐵路隧道降道工程應考量封閉鐵道並轉接，以加快施工速度，而非僅靠夜間施工。
要求鐵改局正視偏遠地區工程人員辛勞，考量工地異地津貼等問題。
要求鐵改局檢討南迴鐵路電氣化施工計畫中的安全考量及電氣化架設高度不足問題。

江啟臣立法委員

質疑台中山手線甲后線（彩虹線）系統評估進度緩慢，且不確定是否採鐵路模式，要求提供相關運量數據與資料。
要求交通部將國道1號后里到彰化高架化納入評估，並提供正式公文，不應只評估特定委員提出的路段。

蘇巧慧立法委員

要求交通部承諾，未列入前瞻計畫的交通建設（如萬大-樹林線二期工程）仍會以同樣積極態度審理、辦理、加速。
指出樹林、鶯歌地區人口密度高，捷運建設卻落後20年，批評交通部以台北市捷運局意見或新北市不夠積極為由不合理。
要求交通部提供萬大-樹林線二期工程的最新進度報告。

鄭天財Sra．Kacaw 立法委員

要求花東鐵路雙軌化工程期程過長，應重新調整，並加速規劃進度。
要求將蘇花改第二期（南澳到東澳、和平到大清水）納入前瞻計畫，以解決瓶頸路段塞車問題。
要求交通部提供花東快速道路可行性評估報告。
批評花東地區工程一再流標（如台東站、吉安站新建工程），認為工程費估價過低，國發會、公共工程委員會、主計總處應檢視並考量東部地區特殊性。

高潞‧以用‧巴魕剌Kawlo．Iyun．Pacidal 立法委員

建議交通部研擬於花蓮市建設輕軌，以因應花蓮市區高人口密度、旅遊人口增加及未來電氣化、雙軌化通車後的交通負荷。
強調前瞻計畫應以20年後城市目標思考，目的導向規劃基礎建設，並引導民眾使用大眾運輸。
要求交通部評估花蓮輕軌等新型態運輸系統，並讓民眾參與討論，以實現花蓮一日生活圈的目標。
指出花東鐵路工程流標問題，應考量東部地區與西部的單價差異。

吳焜裕立法委員

肯定軌道計畫有助於減少空污，但要求交通部加快軌道建設速度，並積極改善交通工具造成的空氣污染排放。
指出柴油車廢氣致癌，建議市區車輛改用電動車或油電混合車，以降低空污。
質疑自行車道規劃不當，恐導致民眾吸入更多廢氣，對健康造成危害，要求未來規劃應更謹慎。
要求交通部針對移動污染源問題，提出更積極的改善規劃，並承諾落實。

劉建國立法委員

質疑高鐵雲林站減班不公，指出南港站乘客數不及雲林0.5倍，車次卻多4倍，要求交通部重新評估並1週內答復。
批評前瞻計畫對斗六市交通建設不足，嘉義市4個平交道獲200多億元，斗六市7個平交道卻無經費，要求釐清原因。
要求交通部積極面對地方政府能力不足問題，不應獨漏最窮、人口老化最嚴重的雲林縣市。
指出高鐵嘉義、雲林站缺乏雙鐵連結系統，要求交通部主動處理，縮短城鄉差距。
強調新政府應真正落實縮短城鄉差距，而非延續錯誤政策，持續擴大城鄉差距。

莊瑞雄立法委員

要求交通部解決屏東高鐵接駁問題，至少讓民眾搭乘高鐵更方便。
質疑前瞻計畫中部分新興計畫未經可行性評估，要求將高鐵延伸屏東納入匡列。
要求交通部承諾大鵬灣國家風景區全面疏浚可在2020年完成。
反對東港舊鐵道復駛方案，質疑其經濟效益，並要求考量地方反對意見及都市計畫變更問題。

陳曼麗立法委員

建議前瞻交通計畫應具代表性、耳目一新，並納入空氣品質改善、職災處理、替代交通、景觀、道路、步道等多元考量。
批評道路施工砍樹、毒死土芒果樹，要求生態路網建置應特別注意施工，避免物種消失。
指出台灣好行班次過少、停留時間不足，硬體與軟體規劃不配合，影響觀光效益。
批評鹿港觀光區攤販雨棚破壞景觀，要求交通部注意規劃。
建議交通部應納入綠色港埠、海洋生態保育經費，並考量未來人口老化對公共設施的需求。

相關人員回應

賀陳旦交通部部長

前瞻基礎建設計畫目的為刺激景氣、加速轉型、優化生活環境、邁向綠色運輸系統，並將軌道建設、城鄉建設、綠能建設、數位建設、水環境建設納入權管項目。
軌道建設預計投入4,241.33億元，可帶動國內產值約7,000億元，有助於國內整體交通運輸發展。
承諾北宜直鐵若環境評析通過，將在年度預算或特別預算滾動檢討中編列後續經費。
說明南港到基隆輕軌預計5年內完成，可望增加東部20%乘車空間，尖峰時段往宜蘭車班可增2班。
表示將強化高鐵與台鐵連結，評估高鐵延伸屏東可行性，並提升東部鐵路服務水準、花東全線雙軌化等。
說明城鄉建設將提升道路品質、改善停車問題，預計4年匡列120億元改善道路，200億元改善停車問題，目標增加4萬個停車位。
承認機場白牌車攬客問題越取締越多，將要求機場公司加強整頓與執法。
解釋前瞻計畫非平均分配，而是考量既有核定計畫執行率及新興計畫程序，並無藍綠之分。
同意軌道技術研究暨驗證中心成立目的為提升產業產能、統一國家規格、扶植相關產業，並將補充資料說明。
承諾會後提供國道6號延伸花蓮的國際資料蒐集及評估期程。

林繼國交通部路政司司長

說明前瞻基礎建設計畫中交通部權責項目，包括軌道建設、城鄉建設、綠能建設、數位建設、水環境建設等。
報告軌道建設推動主軸：高鐵台鐵連結成網、台鐵升級及改善東部服務、鐵路立體化或通勤提速、都市推捷運、中南部觀光鐵路。
說明城鄉建設中提升道路品質計畫，將透過競爭評比擇優補助，總經費120億元。
說明城鄉建設中改善停車問題計畫，優先補助公共運輸場站、觀光區、商業區等，目標增加4萬個停車位，總經費中央補助200億元。
表示三鶯線延伸八德段尚在可行性研究中，將循序審查。
說明花東鐵路雙軌化計畫期程跨越113年後，總經費410億元，部分編列於特別預算，後續依年度預算持續編列。
表示觀光局特色加值計畫的自償率要求將重新檢討。

鹿潔身交通部臺灣鐵路管理局局長

說明臺鐵第四代鐵路訂票系統正進入核心系統程式開發階段，預計107年5月初可進行第一階段上線，將加強防駭機制與處理爆量訂票。
表示臺鐵在中山高通車後開始由盈轉虧，但不同意臺鐵不需要再做建設，認為仍需透過投資提升營運效能。
說明中部調車場選址困難，主要受限於用地取得問題。

陳彥伯交通部公路總局局長

說明「宜蘭勁好行」屬於公路客運路線，將與宜蘭縣政府討論提升公共運輸量、整併路線或加開班次。
表示屏東第二東西向快速道路（B1路廊）可行性高，已與屏東縣政府有共識，預計今年6月前提報可行性研究。
說明蘇花改瓶頸路段（東澳、南澳、大清水）在評估報告出爐前，持續針對彎道、邊坡進行改善，相關計畫預計107、108年陸續完成。
表示花東快速道路目前未納入年度計畫，利用台9線拓寬來改善服務。
說明員林市田中央巷平交道拓寬案可在公務預算生活圈計畫中支應，建議修正為「列入前瞻基礎建設計畫或公務預算」。
說明國道8號向西延伸、台61線向南延伸及高鐵嘉義站至台南橋下道路等案，原則上可用公務預算生活圈計畫處理，建議修正為「前瞻基礎建設或公務預算中之城鄉計畫中」。

王國材交通部次長

表示前瞻計畫以外的成熟案件，仍會循一般預算程序執行，不會不做或不加速。
說明萬大-樹林線二期工程已送交通部審查，將按照程序進行，並承諾積極處理。
說明台中山手線甲后線（彩虹線）目前需進行系統評估，傾向採用輕軌模式，因傳統鐵路系統容量緊繃且工程費用高。
承諾會請高鐵局評估國道1號后里到彰化高架化需求。
表示軌道建設有助於降低空污，交通部已著手郵局車輛電動化，並研究限制老舊車輛進入特定區域。
承諾將評估高鐵雲林站班次是否不足，並在1週內答復劉建國委員。
表示斗六平交道立體化建議，將與劉委員討論，並釐清過去規劃費用問題。
說明高鐵延伸屏東可行性評估已納入，若可行將列入年度預算執行。
承諾大鵬灣疏浚以2020年為目標，每年編列預算，並爭取立法院支持。
表示將參考姜渝生老師對花蓮輕軌研究，並與高潞委員討論新型態運輸系統評估。

伍勝園交通部鐵工局副局長

說明南迴鐵路電氣化工程土木標流標原因為地方偏遠、現有路線改建且僅能夜間施工，將協調停駛時間與勞動部專案放寬外勞。
承諾針對南迴鐵路流標問題，將在1週內提出檢討計畫、發包情形及預定期程。
說明南迴鐵路隧道工程將採用降道、擴挖或縮短機電設備尺寸來解決電氣化高度不足問題，並承諾檢討施工安全。
說明花東鐵路雙軌化可行性已通過，正編列綜合規劃經費，預計2025年完工，規劃設計可同步進行。
說明台南鐵路地下化往北延伸永康段有必要性，現有工程設計已預留，預計今年底前確認。

楊主任秘書正君交通部高鐵局

說明高鐵南港站車次多，是因其為始發站，並非排擠其他車站權益，但會觀察雲林班次是否不足再檢討。

曾家祥交通部國工局副組長

說明國道6號往東延伸會經過中央山脈，面臨岩爆、地熱等問題，需先蒐集國外資料評估可行性。

陳簡任技正信揚國發會國土區域離島發展處

承諾未來審查交通部相關計畫時，將特別注意西部與東部工程單價差異，避免因估價過低導致流標。

相關後續

報告及詢答完畢。
委員質詢中要求提供相關書面資料或未及答復部分，請交通部儘速以書面答復。
通過臨時提案1案，要求交通部評估將具長期投資效益的公共交通建設納入退撫基金投資，並於2個月內提出書面評估報告。
通過臨時提案2案，修正後要求交通部未來將原住民族地區公路交通建設納入「前瞻基礎建設計畫」通盤考量。
通過臨時提案3案，修正後要求交通部與內政部協調，盡速將彰化縣員林市田中央巷平交道拓寬列入前瞻基礎建設計畫或公務預算。
通過臨時提案4案，要求交通部責成鐵路改建工程局及臺灣鐵路管理局盡速協調彰化縣政府研議彰化市鐵路高架化，並於未來年度計畫中將相關經費予以編列。
通過臨時提案5案，要求交通部儘速就東部快鐵興建成立專案小組，專責規劃路線並啟動環評，待通過後編列工程經費動工興建。
通過臨時提案6案，要求交通部儘速協調宜蘭縣政府將羅東二結段鐵路高架化列出優先順序，於年度預算編列工程經費興建完成。
通過臨時提案7案，要求交通部必須依評估結果，將新營地區鐵路高架化納入年度經常性預算中辦理。
通過臨時提案8案，要求交通部務必實際下鄉會勘考量現有公私立停車場利用率，避免蚊子停車場建設，並納入台南市政府所提13項停車場計畫。
通過臨時提案9案，修正後要求交通部應將台南市政府所提之新營、仁德、和順、開元綜合轉運站開發納入前瞻基礎建設中之城鄉計畫或公共運輸計畫中。
通過臨時提案10案，要求交通部於特別條例及特別預算案審查前，對於軌道技術暨驗證中心之成立再予評估。
通過臨時提案11案，修正後要求將國道8號向西延伸、台61線向南延伸及高鐵嘉義站至台南之橋下道路納入前瞻基礎建設或公務預算中之城鄉計畫中。

原始資料

公報: 1063701
卷／期／冊: 106／37／1
發布日期: 2017-04-24
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