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交通部預算解凍與多項交通政策議題審查

交通委員會會議日期：2017-04-13

立法院交通委員會審查交通部多項106年度中央政府總預算凍結案，並聽取解凍專案報告，涵蓋公路、鐵路、氣象、觀光等預算項目。會議亦廣泛討論Uber新營運模式、軌道建設、道路安全、燃料稅隨油徵收、離島交通及生態保育等重要交通政策議題，多項臨時提案獲通過，要求交通部進行研議並提出報告。

討論事項一

處理交通部106年度中央政府總預算凍結項目書面報告 (報告事項第一案至第二一○案)

核心議題

交通部依據106年度中央政府總預算決議，就多達210項被凍結的預算項目，包括公路養護、台9線花東公路改善、路政業務、生活圈道路、鐵路建設補助、水電費、運輸研究所預算、淡海輕軌、APEC會議經費、公路公共運輸、自行車路網、軌道工程、桃園機場捷運、台鐵購車、中央氣象局勞務承攬與研究旅費、國際機場園區公司、航政港政業務、防災雷達網、偏遠地區交通建設、觀光業務、智慧運輸系統、自由貿易港區管理、公路監理、行動寬頻等，檢送書面報告。

相關爭議

無相關爭議

立法委員發言

無相關發言紀錄

相關人員回應

無相關發言紀錄

相關後續

報告事項第一案至第二一○案依106年度中央政府總預算案決議，准予備查，提報院會存查。

討論事項二

處理交通部106年度中央政府總預算凍結項目解凍專案報告 (討論事項第一案至第二十四案)

核心議題

交通部針對24項被凍結的預算項目提出解凍專案報告，總計凍結金額達11億317萬2千元，主要涉及道路交通安全、一般行政、路政管理、鐵路建設計畫、地方政府汽車燃料使用費補助，以及公路總局的公路新建及養護計畫等，並說明各項預算編列的必要性與執行現況。

相關爭議

  • 公路總局「公路新建及養護計畫」預算凍結案：委員關切公路建設計畫未充分考量石虎等自然資源保育，交通部回應已採取生態環境專案研究、設置告示牌及長期生態研究計畫等措施以達保育目的。
  • 「一般行政」業務費凍結案：委員關注復興航空無預警停航事件，交通部說明已成立應變小組，保障旅客權益及飛航安全，並加強監督及預防機制。

立法委員發言

無相關發言紀錄

相關人員回應

賀陳旦 交通部部長

  • 感謝委員指導與支持，今日就106年度本部主管單位預算凍結案24案提出解凍案專案報告。
  • 24案共計凍結11億317萬2千元，相關解凍書面資料請委員參閱，懇請支持並同意動支經費。
  • 強調各項施政計畫均配合國家發展推動，為應業務實際需求，懇請委員支持，俾利業務推動。

張信一 交通部會計處處長

  • 就本部「考察日本觀光鐵道之經營現況」國外旅費凍結案，說明為辦理恆春觀光鐵路及東港觀光鐵道研究，並參考日本規劃策略，以及臺鐵局考察購車契約與鐵道觀光發展，兩者考察性質與目的有本質差異，故有編列需求。
  • 關於派員赴大陸計畫預算凍結案，說明為進行兩岸交通業務交流，掌握最新動態與發展，有助業務推展及因應策略，並已另編列新南向政策相關出國計畫。
  • 針對「路政管理」項下派員赴大陸計畫，說明係為參加2017年兩岸機動車輛審驗專業組會議，有助國內車輛安全管理業務推動。
  • 說明本部「一般行政」國內旅費及公務運費凍結案，係因交通業務範圍遍及全台，需派員督導、訪視、災害防救演習，並配合節能減碳政策，確保業務正常推動。
  • 說明「智慧運輸系統發展建設計畫」凍結案，強調該計畫已獲行政院核定，旨在結合資通訊科技提升運輸安全、服務品質及效率，帶動產業發展，經費確屬實需。
  • 說明「一般路政管理」國外旅費凍結案，係因應國內都會軌道多元化趨勢，考察國外單軌運輸系統作為政策參考，經費確屬實需。
  • 針對「地方政府汽車燃料使用費分配短少補助」凍結案，說明係因應分配方式調整而編列補助經費，並強調公路總局持續積極辦理汽燃費催繳及強制執行。
  • 說明「鐵路建設計畫」派員赴大陸計畫，係為考察鐵路隧道通風技術、高速動車組及先進軌道系統製造施工技術，汲取經驗，有編列需求。
  • 針對公路總局「公路新建及養護計畫」凍結案，說明為石虎保育已召開諮詢會議、設置告示牌，並規劃6年期生態研究調查計畫，將結果納入道路建設評估及公開網站。
  • 說明本部「一般行政」業務費凍結案，強調係支應部務基本行政維持費、資訊管理及交通統計等，並已針對復興航空停航事件加強監督及預防機制。
  • 說明本部「道路交通安全」經費凍結案，強調經費主要用於補助縣市道安防制工作，已設定道安目標，並有顯著改善。
  • 說明本部「路政管理」凍結案，強調係督導陸運建設、監理、營運及觀光業務，並已督請臺鐵局針對新南向政策，在重點車站提供多國語言諮詢服務。
  • 說明本部「道路交通安全」業務費凍結案，強調係為激勵基層及輔導縣市辦理道安防制工作，預算有必要性。
  • 說明本部「道路交通安全」獎補助費凍結案，強調用於改善易肇事路段及交通秩序整頓，成效良好，預算有必要性。
  • 說明本部「道路交通安全—強化全民路權與用路安全觀念」凍結案，強調經費用於結合各界宣導及教育，屬持續性工作，預算確屬實需。
  • 說明本部「一般行政—資訊管理」經費凍結案，強調係為維持電腦軟硬體運作、資訊系統維護及資安升級，確保服務不中斷。
  • 說明本部「一般行政—資訊管理」系統開發經費凍結案，係為支應員工入口網第2期及增修資訊系統功能，提升行政效能，經費確屬實需，將秉持撙節原則。
  • 說明本部「一般行政—資訊管理」資訊維護服務費凍結案，強調係為提升行政管理效能，主要用於汽車貨運調查統計系統及運保費統計系統的保固期滿維護費，確保系統正常運作。

相關後續

討論事項第一案至第二十四案均准予動支，提報院會。

討論事項三

Uber在台營運模式與法規遵循爭議

核心議題

  • 討論Uber宣布回歸台灣市場，將採與租賃業合作的新營運模式，以及其過去積欠的罰款追討問題，並探討多元化計程車方案的實施成效與未來發展。
  • 委員們關注Uber新模式的合法性、對現有計程車市場的影響、消費者保障措施（如乘客責任險、申訴專線）是否足夠，以及政府應如何有效監管此類新創服務。

相關爭議

  • Uber新營運模式的合法性：交通部認為與既有租賃業者合作，只要符合納管、納稅、納保險原則，服務內容不違法規，但委員質疑其是否鑽法律漏洞，以及個人租車載客的違法性。
  • Uber積欠罰款的追討：Uber過去因違法經營積欠8.3億元罰款，已移送行政執行署強制執行，委員關切其新模式是否會規避罰款追討，交通部強調會依法追討，必要時將向總公司追償。
  • 多元化計程車方案成效不彰：委員指出多元化計程車方案App下載量低、參與車輛少、單車營收低，且有業者提供虛假車輛資訊，質疑該方案未能有效提升本土計程車競爭力。
  • 消費者保障不足：委員指出Uber與租賃業合作模式下，租賃業者不強制投保乘客責任險，也缺乏申訴專線及派遣資料保存規範，質疑消費者保障不足。
  • 政府對新創產業的態度：委員認為政府對新創產業應樂觀其成，但必須堅守法規與消費者保護立場，要求交通部明確界定合法性並加強監管。

立法委員發言

陳歐珀 立法委員

  • 質疑Uber回歸台灣市場的合法性及其新營運模式是否與現行規定牴觸，要求部長密切注意。
  • 支持北宜直鐵興建以最快速流程進行規劃及環評。
  • 建議東部快鐵推動專案小組應增加宜、花、東立委及縣市政府參與，並每2週開會1次以加速進度。
  • 提醒部長台鐵推動商務車廂和分級收費會壓縮東部運能，增加旅遊費用，應優先解決東部一票難求問題。
  • 建議宜蘭輕軌發展應優先興建直鐵，將直鐵、鐵路高架、班次捷運化一併達成。
  • 建議交通部應完善國土設計，重視無縫服務的公共運輸網路，兼顧各種運輸系統，以抑制私人運具使用。
  • 呼籲政府應重視高齡駕駛安全管理，參考日本分齡分級做法，對90歲以上駕駛進行認知檢測及路考，並如期實施高齡駕駛換照措施。

洪慈庸 立法委員

  • 指出監察院糾正國道遊覽車火燒車事件要求改進安檢機制與駕駛資格，要求交通部檢討大客車駕駛消極資格限制。
  • 要求交通部加速修法進度，不應拖延至年底。
  • 關注蝶戀花事件後友力通運遊覽車的處理進度、司機生計問題及家屬賠償和解狀況。
  • 要求交通部與勞動部合作，勾稽遊覽車公司投保狀況，並對未加保公司進行實地清查與積極處置，會後提交稽查結果資料。

趙正宇 立法委員

  • 質疑Uber與租賃公司合作的合法性，是否只要符合納保、納管、納稅就同意其合法營運。
  • 關切Uber過去8.3億元罰款的追討進度，質疑其資產是否足以強制執行。
  • 建議多元化計程車方案應學習Uber優點，朝便宜、乾淨、快速方向發展，並做好本土化營運管理。
  • 強力支持三鶯線延伸八德，強調該地區運輸需求量大，對地方發展非常重要，要求高鐵局全力支持。

李昆澤 立法委員

  • 詢問Uber的定義是汽車運輸業還是資訊平台，並確認其與租賃公司合作後是否受汽車運輸業管理規則規範。
  • 指出駕駛人租賃車輛載客違反汽車運輸業管理規則第100條，並質疑共乘機制在租賃車輛上是否缺乏規範。
  • 強調Uber與租賃業者合作模式下，消費者保障不足，缺乏乘客責任險及申訴專線等機制。
  • 要求交通部對Uber重新借殼上市的合法性、消費者保障態度提出明確說明，並堅守法規立場。
  • 反對高鐵調漲票價，認為高鐵財務已大幅改善，交通部作為大股東應站在民眾立場，不贊成漲價動議。

鄭運鵬 立法委員

  • 分析Uber重新上市時台灣計程車業者的競爭環境，指出本土App下載量遠低於Uber，多元化計程車方案成效不彰。
  • 質疑多元化計程車方案僅有3家App、17台車參與，且有業者提供虛假車輛資訊，認為該方案問題重重，應檢討。
  • 建議交通部應鬆綁計程車跨車隊、跨車行、跨區域經營的限制，並鼓勵開發國家級App，引進資訊產業、大數據與資本，提升本土業者競爭力。

林俊憲 立法委員

  • 關切Uber回歸台灣市場的營運模式，要求交通部掌握其記者會內容及後續營運是否合法，避免對計程車業者造成不公平競爭。
  • 要求交通部加速推動燃料稅隨油徵收，強調使用者付費原則，並批評交通部官僚反對理由缺乏說服力。
  • 支持郵差參與長照服務的創新發想，建議交通部應詳細說明郵差能提供的服務範疇、訓練及配套措施，並參考法國、日本經驗。

黃國書 立法委員

  • 關切高鐵月台安全，要求高鐵公司評估在各站全面設置月台閘門，保障旅客安全。
  • 質詢Uber積欠行政罰鍰的追討進度，要求交通部澈底要求Uber繳清罰款，並注意其是否可能以不同公司名義規避追繳。
  • 支持燃料稅隨油徵收，並建議在修法前，交通部應研議將燃料費及牌照稅的徵收級距從600c.c.縮小至100c.c.，以符合公平原則。

鄭寶清 立法委員

  • 主張應統一成立運輸安全委員會，避免不同事故由不同單位調查，造成專業不足與權責不清。
  • 以「分手復合」比喻Uber回歸，強調Uber過去有「個性不合」（違法經營）、 「賺錢不繳稅」、「不幫乘客投保」等問題，要求交通部堅定立場，要求Uber先繳清罰款、解決稅務問題並確保乘客投保，否則不歡迎其回歸。
  • 建議交通部應製作全國統一適用的計程車叫車App，並提供獎勵措施，整合業者共同面對競爭。

葉宜津 立法委員

  • 質疑交通部將已被刪除的軌道中心42億元預算編入前瞻計畫特別預算，認為該中心缺乏研發支出、專業訓練不足，且1,800公尺測試軌道效益有限。
  • 批評軌道中心設立國家標準可能阻礙軌道發展，並質疑將監理公權力委託給財團法人的適當性，主張應成立獨立運輸安全委員會。

鍾佳濱 立法委員

  • 關切遊覽車事故後大客車強制繫安全帶議題，指出日本有強制規定，要求交通部提出國內相關調查統計報告，並充分溝通論述。
  • 反映高鐵與台鐵接駁時間銜接不佳問題，特別是高鐵提早首班車時間卻未事先知會台鐵，導致台鐵無法及時調整接駁班次，要求交通部加速改善。
  • 指出屏東火車站站體啟用後漏水且通道狹窄，下車旅客靠近月台邊緣有安全疑慮，要求鐵工局檢討改善，並比照捷運設置月台閘門。

蔡易餘 立法委員

  • 呼籲交通部支持阿里山鐵路申請世界遺產，並思考北門車站復駛以帶動觀光。
  • 建議將阿里山森鐵與台糖鐵路串聯，利用既有軌道與土地，打造嘉義東西向鐵路，以低成本創造交通效益。

鍾孔炤 立法委員

  • 強調道路開通應注重生態環境保護，特別是保育類生物棲息地。
  • 指出苗栗石虎路殺事件頻傳，質疑公路總局僅設置告示牌不足以保護石虎，要求交通部在道路開發上應有更積極的防制作為，並建立跨部會環境永續認知。
  • 提出5點具體建議，並要求交通部將公民參與、審查機制、資訊公開和環境保護精神明確修訂於計畫補助要點等相關執行規範。

簡東明 立法委員

  • 質疑前瞻基礎建設計畫中原住民地區交通建設經費不足，要求交通部應重視並挹注經費於山地原住民鄉的交通建設，特別是八八水災受損道路的恢復。
  • 關切蘭嶼機場跑道整修進度，要求民航局加速規劃、發包及縮短工期，並確保施工期間的營運安全。
  • 要求公路總局協助改善蘭嶼環島公路狹窄、路面破損問題，將其納入生活圈道路補助計畫，並解決道路取得困難。
  • 關切台馬輪延壽與新替代船計畫，要求交通部支持台馬輪延壽1年，並加速研究3,000噸替代船方案，一個月內提出簡報。

周春米 立法委員

  • 質疑交通部未依鐵路法規定擬訂並公告「全國鐵路網計畫」，導致法律形同具文，要求交通部檢討並提出具體執行方案。
  • 關切「民眾對交通部施政措施滿意度調查」結果，特別是高速公路路面平整度滿意度偏低及國家風景區停車位不足問題，要求交通部提出具體改善措施。
  • 指出屏東縣公共運輸市占率偏低，要求交通部調整落實公共運輸政策，特別是城鄉差距大的偏鄉地區。

陳雪生 立法委員

  • 關切Uber死灰復燃問題，要求交通部用公權力執行對Uber的罰款追討，並確保其新營運模式合法。
  • 反映馬祖在前瞻基礎建設計畫中未獲交通建設補助，要求交通部關心南北竿跨海大橋建設，並邀請部長實地考察。
  • 關切台馬輪延壽與新船計畫，要求交通部支持台馬輪延壽1年，並加速研究3,000噸替代船方案，一個月內提出簡報。
  • 關注小三通黃岐、馬尾航線虧損問題，要求交通部積極協調陸委會，確保航線維持，並考慮補助業者以避免交通中斷。

相關人員回應

賀陳旦 交通部部長

  • 表示Uber新模式與租賃業合作，在納管、納稅、納保險前提下，樂見新技術提升運輸服務，但若個人租車載客則不合法。
  • 強調Uber過去罰款會持續追討，已移送強制執行，不繳則將向總公司追償，並堅定表達不歡迎不繳罰款的業者。
  • 認同高齡駕駛管理是國際趨勢，將持續與學者專家溝通，兼顧心理需求，小心調整檢測項目，並參考日本分齡分級做法。
  • 承諾會加速辦理北宜直鐵相關事宜，並擴大東部快鐵專案小組，納入宜、花、東立委及縣市政府。
  • 說明台鐵費率調整將以滿足國內通勤需求為優先，觀光列車或商務車廂不會妨礙通勤，目前尚在內部檢討階段。
  • 認為宜蘭縣具備發展輕軌系統的條件，可作為台鐵或其他直線鐵路接駁的綿密在地接駁網。
  • 支持燃料稅隨油徵收，認為現有反對理由缺乏說服力，將加速與相關部會研議溝通。
  • 對於郵差參與長照服務，表示純屬內部檢討，將會說清楚，並參考日本、法國經驗，強調簡易探視可行。
  • 回應軌道中心預算爭議，說明是第一年預算，研發初期以人事費用為主，將來會精進實驗場及設備，旨在建立國家標準，輔導國內產業。
  • 表示會讓高鐵公司儘速衡量全面設置月台閘門的建議，加速安全保障。
  • 承認台鐵與高鐵接駁時間需加強協調，將在最短時間內改善，並要求局部路段提前改善。
  • 承諾會支持阿里山鐵路申請世界遺產，並與林務局討論北門車站復駛，檢討森鐵與糖鐵串聯的工程技術問題。
  • 同意道路建設應落實環境調查、工法與環境融合、營運兼顧棲地保護，並與農委會合作，將公民參與、審查機制、資訊公開和環境保護精神納入計畫補助要點。
  • 回應前瞻計畫對原住民地區的關切，表示除名義上20億元，公路及其他公共運輸服務也會透過城鄉建設加強服務偏鄉或原住民地區。
  • 支持台馬輪延壽，只要安全評估無虞，並承諾加速研究3,000噸替代船方案。
  • 承諾會積極協調陸委會處理小三通航線虧損問題，維持兩岸航運互通，兼顧地方發展與乘客需求。
  • 承認過去未真正頒布全國鐵路網計畫，將檢討如何補救，並在年底前併同運輸評估研究完成此計畫。
  • 認同高速公路路面平整度滿意度應達85%以上，將雙管齊下檢視維護並了解民眾不滿原因。
  • 表示將加強與觀光單位合作，透過台灣觀巴、台灣好行等多卡通方式，提升國家風景區聯外公共運輸服務。

陳彥伯 交通部公路總局局長

  • 說明友力通運135輛遊覽車已處理，受難家屬透過禁止異動申請將於4月14日結束，之後將協助個人車主找新遊覽公司營運，並於17日前收繳所有註銷牌照。
  • 確認蝶戀花事件中，保險給付部分已完成。
  • 說明已將遊覽車駕駛人投保資訊送勞動部處理，並將未投保者列為查核對象，依公路法相關規定處置。
  • 解釋有些遊覽車駕駛透過工會投保，公司不設保險單位，並承諾後續將實地清查，並將查核資料送當地勞工主管機關勾稽。
  • 說明Uber過去違法罰款2億3千多萬元已移送法院強制執行，將持續追繳。
  • 支持燃料費隨油徵收是值得推動的方向，並承諾會依法辦理。
  • 說明蘭嶼環島公路為鄉道，管養權責屬地方政府，但公路總局已協助規劃，台東縣政府已提出生活圈補助案獲交通部核定，將補助約3億多元，並積極辦理中。
  • 說明汽車強制路考相關配套措施已與駕訓班業者取得共識，包括考驗員訓練、車輛準備、教材、保險、理賠等，目前正與部分尚未準備好的業者溝通，將避開旺季起步。
  • 說明面對保育類野生動物路死現象，公路總局將進行棲息地調查，評估現行道路改善措施，保護棲地，讓野生動物安全通過省道。

林繼國 交通部路政司司長

  • 說明Uber與租賃業者合作，是由租賃業者透過Uber平台提供服務，租賃業者需負起經營管理責任。
  • 確認駕駛人租賃車輛載客違反汽車運輸業管理規則第100條，但乘客承租附駕駛車輛則有合法空間。
  • 說明目前汽車運輸業管理規則第96條之4共乘規範僅針對計程車客運業，租賃業者服務依契約約定，法規無特別說明。
  • 表示將研議修法強制要求租賃業者保存消費及駕駛資料，以利查核。
  • 說明牌照稅主管部會為財政部，交通部將協洽財政部研議牌照稅級距調整。
  • 說明台76線延伸線已報至交通部，將儘快完成內部審核再報行政院。

胡湘麟 交通部鐵路改建工程局代理局長

  • 說明三鶯線延伸八德案將再與桃園市政府溝通，釐清運輸需求，並未反對此案。
  • 說明屏東火車站漏水問題正在改善，通道拓寬計畫正在研議中，但結構無法移動柱子。
  • 說明蘭嶼機場跑道整建工程預計今年完成設計，明年4月發包，109年完工，施工期間機場仍維持營運，將以施工安全為上。

鐘清達 交通部臺灣鐵路管理局副局長

  • 說明高鐵提早首發車時間，台鐵將協調，並研議在月台設置閘門或安全門，將以百福站為案例試辦，預計年底前完成規劃。

林國顯 交通部民用航空局局長

  • 說明蘭嶼機場跑道整建工程將於今年完成設計，明年4月左右發包，預計109年完工，施工期間將維持機場營運，並確保施工安全。

王穆衡 交通部科技顧問室主任

  • 建議智慧運輸系統發展建設計畫預算不應凍結，因各縣市計畫已進入終審階段，且剩餘時間不多，承諾將每季公布補助金額細項。

相關後續

無相關後續

討論事項四

臨時提案：燃料費與牌照稅徵收級距調整案

核心議題

社會大眾呼籲燃料費應採使用者付費精神，交通部正檢討燃料費調整。在修正徵收辦法之前，應研議縮短燃料費與牌照稅收取率級距，以落實比例原則與稅賦正義。

相關爭議

無相關爭議

立法委員發言

黃國書 立法委員

  • 提案要求交通部與財政部研議縮短燃料費與牌照稅徵收級距，從600c.c.縮小成100c.c.，並將報告提交期限從3個月修正為2個月。
  • 強調縮小級距不會增加民眾負擔，而是符合公平原則。

相關人員回應

林繼國 交通部路政司司長

  • 建議將提案文字修正為「與財政部分別就牌照稅之徵收部分，進行縮短燃料費與牌照稅收取率之級距之研議」，並將報告提交期限修正為「二個月內向立法院交通委員會提出書面報告」。

相關後續

臨時提案第1案經修正後通過，要求交通部與財政部分別於2個月內向立法院交通委員會提出書面報告，研議縮短燃料費與牌照稅收取率級距，以不增加百姓負擔為原則。

討論事項五

臨時提案：台鐵及高鐵月台閘門設置案

核心議題

為保障民眾上下列車安全，減少月台間意外事故發生，台鐵局及台灣高鐵公司應比照捷運設置月台閘門。

相關爭議

無相關爭議

立法委員發言

鍾佳濱 立法委員

  • 提案要求交通部要求台鐵局及台灣高鐵公司盡速研議設置月台閘門，並於1個月內提出書面報告。

相關人員回應

無相關發言紀錄

相關後續

臨時提案第2案經無異議通過，要求交通部要求台鐵局及台灣高鐵公司盡速研議設置月台閘門，並於1個月內向交通委員會提出書面報告。

討論事項六

臨時提案：大客車安全帶與事故發生關係報告案

核心議題

鑒於國內外大客車事故造成重大傷亡，且有研究顯示繫安全帶能顯著降低死亡率，交通部應針對安全帶與事故發生間的關係提出報告。

相關爭議

無相關爭議

立法委員發言

鍾佳濱 立法委員

  • 提案要求交通部於1個月內提出安全帶與事故發生間的關係報告，並向內政委員會提出書面報告。

相關人員回應

無相關發言紀錄

相關後續

臨時提案第3案經無異議通過，要求交通部於1個月內提出安全帶與事故發生間的關係報告，並向內政委員會提出書面報告。

討論事項七

臨時提案：屏東火車站站體漏水改善案

核心議題

屏東火車站站體完工啟用1年多，但每逢下雨就漏水，造成民眾通行困擾與安全隱患，鐵工局應立即檢討改善。

相關爭議

無相關爭議

立法委員發言

鍾佳濱 立法委員

  • 提案要求鐵工局應立即檢討改善屏東火車站漏水問題，並向交通委員會提出書面報告，以維護民眾行的安全。

相關人員回應

無相關發言紀錄

相關後續

臨時提案第4案經無異議通過，要求鐵工局應立即檢討改善屏東火車站漏水問題，並向交通委員會提出書面報告。

討論事項八

臨時提案：智慧運輸系統發展建設計畫預算凍結案 (討論事項第6案)

核心議題

交通部「智慧運輸系統發展建設計畫」（106-109年）預算凍結20%，提案委員認為交通部僅提供一頁書面說明過於草率粗糙，未充分解釋是否浮報浪費，要求繼續凍結部分預算。

相關爭議

預算凍結與計畫執行：委員認為交通部對「智慧運輸系統發展建設計畫」的書面說明過於粗糙，未充分釋疑是否浮報浪費，要求繼續凍結預算；交通部則表示計畫已進入終審階段，時間緊迫，建議不凍結，但承諾每季公布補助明細。

立法委員發言

陳雪生 立法委員

  • 提案認為交通部對「智慧運輸系統發展建設計畫」的書面說明過於草率粗糙，顯有規避立法院監督，要求繼續凍結20%預算。
  • 要求交通部每季公布補助各中央部會及各地方政府項目金額明細，並送請立法院備查後，始得動支預算。

相關人員回應

王穆衡 交通部科技顧問室主任

  • 說明各縣市計畫已進入終審階段，目前已是4月，只剩下8個月，建議不要凍結預算。
  • 承諾委員要求交通部每季公布補助的金額細項，將會執行。

相關後續

臨時提案第6案經討論後，原預算凍結20%的提議不予凍結，交通部承諾每季公布補助各中央部會及各地方政府項目金額明細並送請立法院備查。

原始資料

公報
1064401
卷／期／冊
106／44／1
發布日期
2017-05-05
原始連結
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