LYZER
← 回到摘要列表

交通部專案報告與預算解凍:機場捷運、觀光政策及鐵路建設檢討

交通委員會會議日期:2017-04-20

立法院交通委員會舉行專案報告與質詢,交通部部長賀陳旦就省道開口、機場捷運缺失及新南向觀光政策提出報告,並處理16項預算凍結案。會議核心討論圍繞機場捷運安全、臺鐵票價調整、觀光行銷策略、離島交通困境及前瞻基礎建設分配等,委員們提出多項建議與質疑,行政部門則回應說明。最終,多數預算獲解凍,部分爭議性提案則照案通過,要求交通部專案報告。

討論事項一

交通部專案報告:省道中央分隔帶開口設置標準檢討、桃園機場捷運建設計畫缺失檢討、新南向政策提振觀光市場業務

核心議題

  • 檢討省道中央分隔帶開口設置標準,以提升交通安全並兼顧民眾需求。
  • 澄清桃園機場捷運工程各項安全疑慮,檢討缺失並確認系統穩定性與通車營運狀況。
  • 報告政府推動新南向觀光政策的策略、辦理情形及成效,以提振國內觀光市場。

相關爭議

  • 機場捷運高架段安全與反恐應變:立法委員質疑機場捷運高架段在發生恐怖攻擊或滋擾事件時,疏散及救援困難,且未納入世大運反恐演練,擔憂其為反恐阿基里斯腱。交通部則強調會努力讓車輛靠站處理,並將協調國土安全辦公室進行檢查與演練。
  • 臺鐵票價調整的必要性與影響:立法委員關切臺鐵票價調整對通勤族的衝擊,要求審慎規劃轉乘優惠與接駁措施,並建議票價差異化。交通部表示將參考捷運模式,對長期使用者提供折扣,並於3個月內提出檢討方案。
  • 前瞻基礎建設計畫對城鄉發展的偏重:立法委員質疑前瞻計畫預算過度集中於六都及西部,對東部、離島、偏鄉的關注不足,造成城鄉發展落差,要求政府彌補。交通部則回應會整體考慮,並透過年度預算持續推動地方建設。
  • 軌道技術研究暨驗證中心的必要性與預算合理性:多位立法委員質疑該中心預算編列過高,可行性評估及效益分析不足,且與立法院先前刪除預算的精神相違背,擔心其對國內軌道產業貢獻有限。交通部則強調其對軌道建設投資深化的輔導作用,並承諾將進行專案報告澄清。
  • 觀光局海外行銷計畫的效益與透明度:立法委員質疑觀光局在海外行銷活動(如奧克蘭動物園合作案)的效益不彰,花費龐大卻缺乏具體成果,且質疑標案的形成過程與透明度。觀光局則解釋計畫屬性為親子活動行銷,並承諾將調查並提供報告。
  • 穆斯林友善環境建置不足:立法委員指出台灣穆斯林友善餐廳數量不足且分布不均,影響穆斯林旅客旅遊體驗,建議觀光局與地方政府、勞動部合作,盤點餐廳並培訓相關人才。交通部回應將勻支預算並與勞動部合作推動。
  • 離島交通困境與安全疑慮:立法委員關切蘭嶼飛機事故原因及興蘭海運無預警停航事件,影響離島交通與觀光,要求徹底檢討飛安、協調船班並保障旅客權益。交通部表示飛安會正在調查,並已協調其他船公司接替運能。

立法委員發言

李昆澤 立法委員

  • 關切臺鐵票價調整對通勤族衝擊,要求謹慎規劃優惠、轉乘與接駁措施,並建議票價差異化,調降老舊自強號票價。
  • 肯定觀光局推動新南向免簽政策,同時建議加強區域整合與建立旅遊品牌,以促進觀光區域平衡發展。

陳歐珀 立法委員

  • 質疑前瞻基礎建設計畫預算分配嚴重偏向西部六都,對宜蘭等偏鄉重視不足,要求滾動式檢討彌補城鄉落差。
  • 呼籲交通部加速推動北宜直鐵與鐵路高架化,並要求成立東部快鐵專案小組,將宜蘭鐵路高架化規劃及環評費用增至1.2億元。
  • 反對軌道技術研究暨驗證中心預算,認為其已被立法院刪除卻又死灰復燃,且有能量不足等疑慮。

鄭運鵬 立法委員

  • 質疑機場捷運高架段在世大運期間的反恐應變能力,指出其人多、高架、地鐵、機場的特性使其成為潛在恐攻重點,且逃生救援困難。
  • 建議交通部應將機場捷運納入反恐演練,並整合人臉辨識系統、加強合理安檢,以及普及全運具Wi-Fi傳輸以應對潛在滋擾事件。

洪慈庸 立法委員

  • 要求交通部積極推動臺中山手線及彩虹線,將花博、Outlet、賽車場等觀光資源納入評估,加速軌道建設。
  • 關切中部民眾前往桃園機場交通不便問題,建議交通部積極推動台中國際機場發展並補助雙港輕軌評估費用,以強化中部軌道運輸。
  • 強調台中作為第二大城,軌道建設落後,應加速推動以解決交通問題。

黃國書 立法委員

  • 質疑桃園機場航空收費調漲後,機場服務品質改善不足,並要求說明機場服務費中觀光發展基金58億元的具體用途。
  • 強烈質疑觀光局與美國奧克蘭動物園合作的海外行銷計畫效益不彰,花費1,200多萬元卻無顯著成果,質疑標案形成過程與透明度。
  • 建議觀光局應檢討觀光發展基金的使用效益,避免成為「冤大頭」。

鍾佳濱 立法委員

  • 指出台灣穆斯林友善餐廳數量不足且分布不均,影響穆斯林旅客的旅遊體驗。
  • 建議觀光局應勻支預算與地方政府合作,盤點並號召餐廳業者參與清真認證,並與勞動部合作培訓具穆斯林背景的新移民或學生學習清真料理及考取證照。
  • 強調跨部會合作的重要性,以提升穆斯林友善環境的建置成效。

陳素月 立法委員

  • 支持中部捷運建設,認為不應單純以運量衡量,應具長遠眼光,並要求積極推動台中捷運綠線延伸彰化市及鹿港的可行性評估。
  • 質疑軌道技術研究暨驗證中心造價過高,工程經費編列不合理,且經費來源、經濟效益評估及測試軌道長度均有疑慮。
  • 強調該中心預算先前已被立法院刪除,不應再次編列於前瞻計畫,要求交通部進行專案報告釐清疑慮。

劉世芳 立法委員

  • 關切高雄小港機場跑道整建工程進度,並指出高雄機場運量遠低於桃園機場,中南部民眾出國仍多從桃園進出,交通不便。
  • 要求交通部協調航空公司恢復高雄至桃園的接駁機服務,並積極與新南向國家航空公司談判,增加高雄直飛航線,以平衡南北觀光人流。
  • 建議交通部應有策略改善新南向旅客集中北部的現象,鼓勵包機並設計中南部旅遊套票。

林俊憲 立法委員

  • 認為臺鐵票價確定要漲價應向社會清楚說明,並強調臺鐵虧損嚴重,漲價是必要之舉,但需有合理規劃。
  • 質疑臺鐵目前短程漲價方案對通勤族負擔過重,而長程票價面對高鐵競爭恐不利,建議採折扣而非單純調漲,並儘早公布方案。
  • 建議觀光局應著重於提升已來臺旅客的停留天數,認為這比開發新客源更有效率。

簡東明 立法委員

  • 關切德安航空飛機衝出蘭嶼跑道事故原因,質疑新型飛機DHC6-400型是否適合蘭嶼側風大的環境,要求民航局徹底檢討並召開公聽會改善離島交通。
  • 指出興蘭海運無預警停駛,嚴重影響蘭嶼觀光季交通,要求交通部輔導業者接替並保障旅客權益。
  • 要求公路總局將草埔隧道貫通石保留在當地,供居民紀念,而非全部運出。

李鴻鈞 立法委員

  • 強調前瞻基礎建設計畫應由中央統籌規劃,而非任由地方搶資源,並質疑地方政府是否有能力興建及經營捷運。
  • 建議應提高軌道建設的國產化自製率,讓台鐵及國內產業積極參與車廂打造及核心機電技術,並將輕軌技術發展成熟後輸出東南亞。
  • 提醒交通部不應將錢給地方就了事,應重視後續經營問題,透過智慧運輸全面連接各運具,培養運量並提升公共性。

陳雪生 立法委員

  • 要求交通部配合總統政見,支持南北竿跨海大橋建設,並將離島自由經貿港區納入規劃。
  • 關切馬祖機位一位難求問題,要求部長積極開發第二家航空公司進駐,並協調加班機以應對觀光旺季需求。
  • 感謝交通部對馬祖建設的重視,並重申地方小事就是中央大事的原則,歡迎委員赴馬祖考察藍眼淚。

葉宜津 立法委員

  • 質疑軌道技術研究暨驗證中心自訂標準的合理性,擔心其會訂出與國際不符的標準,阻礙產業發展。
  • 質疑該中心提升自製率及產值估算的依據與效益,認為其僅能做零組件驗證,卻花費42億元預算,效益不彰。
  • 強調應支持各營運單位各自進行維修研發,而非將軌道產業全部集中於單一中心,擔心反而會阻礙產業進步。

鄭天財Sra Kacaw 立法委員

  • 指出南迴鐵路電氣化計畫已核定,不應重複納入前瞻基礎建設計畫,而應加速辦理蘇花改第二期工程。
  • 關切蘇花改完工後,東澳到南澳、和平到和中等瓶頸路段未納入建設,恐造成嚴重塞車,要求交通部加速評估並納入改善。
  • 批評前瞻計畫對東部公路建設的漠視,要求公路總局加速完成相關評估並編列經費。

徐榛蔚 立法委員

  • 質疑前瞻基礎建設計畫公聽會是虛應故事,要求交通部明確回應各方意見是否會影響既定決策,並檢討東部交通基礎建設不足的問題。
  • 要求交通部一次性給足東部鐵路、公路、高速路、快速路等四項道路建設,以把握國家舉債空間。
  • 關切東部鐵路一票難求問題,要求臺鐵局提供全面更新票務系統的明確時間表,並建議觀光局與衛福部合作推動銀髮族友善空間認證制度及提供民宿低利貸款。

周春米 立法委員

  • 質疑臺鐵局「鐵路行車安全改善六年計畫」中,屏東車站月台未按規定高度施作,造成公帑浪費且縮短工期,要求檢討並加速車廂無階化與月台提升工程同步進行。
  • 指出商港法對於「高度危險性危險物品」的定義不明確,且貨櫃滯留港區比例過高,構成安全隱患,要求航政司明確規範並檢討法律概念。
  • 關切高鐵南延屏東的三條路線評估進度,傾向支持從燕巢或新左營直接延伸到屏東市的第三條路線,要求交通部聚焦並加速評估。

陳明文 立法委員

  • 指出嘉義縣在馬政府時代建設停滯,期待新政府打破零建設困境,給予發展契機。
  • 要求交通部加速審查嘉義縣民雄到水上鐵路高架化計畫的可行性評估,並承諾一次核定、分期完工,提供明確時間表。
  • 批評前瞻基礎建設計畫對嘉義等地區軌道建設的漠視,認為城鄉發展不均。

高潞‧以用‧巴魕剌Kawlo‧Iyun‧Pacidal 立法委員

  • 肯定新南向政策推動多元行銷及穆斯林友善環境,但指出政府對台灣原住民及新住民的友善環境建設卻相對落後。
  • 強烈抗議原住民朋友因身分證羅馬拼音姓名被地勤刁難,強調羅馬拼音是法定名字,要求交通部盤點航運系統對原住民族不友善之處,並從系統上尊重各族群姓名。
  • 呼籲政府作為領頭羊,創造友善環境,提升文化敏感度及尊重多元文化思維。

蔡易餘 立法委員

  • 關切嘉義市鐵路高架化與嘉義縣高架化銜接問題,特別是北回車站的規劃應具彈性,避免未來重複施工浪費公帑。
  • 指出雲嘉南及彰化沿海地區在前瞻計畫中投入甚少,導致區域發展不均,要求交通部多加考慮海線地區的觀光發展與建設需求。
  • 強調城鄉建設中地方自籌款對財力不足縣市的困難,希望中央協助爭取計畫。

蕭美琴 立法委員

  • 認為新南向政策應加強國家形象的重新包裝,將台灣推廣為觀光目的地,而非僅為商業目的地。
  • 建議重新考慮包機補助標準,對新南向國家提供更高誘因,鼓勵民眾前往台北市以外地區旅遊。
  • 指出觀光局人力配置問題,建議將重心放在行銷拓展客源,而非小型工程,並增加多語旅遊文宣以支持南向政策。

鄭寶清 立法委員

  • 要求臺鐵票價調整應提出合理解釋,並考慮採區段票價方式,讓部分票價調降,整體漲幅合理化。
  • 質疑軌道技術研究暨驗證中心預算中30億元用於蓋房子,且1.8公里的測試軌道長度不足以進行全面測試,要求詳細說明計畫內容。
  • 關切蘭嶼飛機事故原因及興蘭海運無預警停駛問題,要求主管單位掌握狀況並解決離島交通困境,確保觀光季不受影響。
  • 建議小型車駕照考試應納入操作導航項目,以符合時代需求。

相關人員回應

賀陳旦 交通部部長

  • 省道中央分隔帶開口設置要點已具彈性,為維護行車安全,建議仍依現行規定辦理。
  • 機場捷運系統安全已確保,並於106年3月2日正式通車營運,後續將持續要求廠商優化改善。
  • 新南向政策在簽證放寬、強化雙邊關係及國際行銷下,東南亞來臺旅客人數顯著成長。
  • 臺鐵票價調整是為改善經營環境,將參考捷運模式提供折扣,絕不會貿然大漲價,預計3個月內提出方案。
  • 肯定觀光局在新南向免簽上的努力,並表示將引進包機、推出優惠package以平衡區域觀光發展,讓旅客多停留東部。
  • 承諾將成立東部快鐵專案小組,加速推動北宜直鐵與鐵路高架化,並表示會整體考慮前瞻計畫對宜蘭的經費分配。
  • 同意軌道技術研究暨驗證中心將進行專案報告,澄清造價、經費來源及測試軌道等疑慮,強調其並非蓋辦公室,而是實驗性工廠。
  • 支持清泉崗機場發展,將改善進出動線並與地方政府溝通夜間營運時間,認為中部國際機場有發展潛力。
  • 支持桃園機場航空收費調漲,認為應提升機場服務品質,並表示機場服務費的觀光發展基金用於海外行銷及改善機場設施。
  • 同意將穆斯林友善環境的推動納入跨部會合作,勻支預算結合地方政府盤點餐廳並鼓勵清真認證,並與勞動部合作培訓相關人才。
  • 承認政府部門在對待新住民及原住民友善環境方面缺乏積極度,承諾將改進,並檢視航運系統對原住民族不友善之處,從系統上尊重每個族群姓名。
  • 同意將提高軌道建設的自製率,讓台鐵及國內產業有一定程度參與,並將輕軌技術發展成熟後輸出東南亞,符合南進政策。

林繼國 交通部路政司司長

  • 省道中央分隔帶開口設置要點已考量駕駛反應時間、安全視距及民眾需求,具彈性規定,為維行車安全,建議依現行規定辦理。
  • 機場捷運監理調查委員會已確認系統安全,並完成通車前應改善事項追蹤管控,施工品質不良、過期材料、軌道墊片破損等缺失已改善或不影響行車安全。
  • 機場捷運核心機電系統不穩定問題已獲收斂與改善,營運單位已完成緊急應變措施,系統穩定性已達法規要求。
  • 機場捷運電聯車打滑問題已解決,鋼軌狀態改善,並訂定行車運轉通告及應變作業程序。
  • 嘉義縣民雄陸橋高架與鐵路高架化之間界面問題,需請嘉義縣政府處理。

張信一 交通部會計處處長

  • 106年度預算凍結項目(航政、郵電派員赴大陸計畫)為辦理兩岸海空運直航溝通、航行安全交流及郵政交流,確屬實需,並同步配合新南向政策推動。
  • 觀光局「一般行政」及「觀光業務」預算,為支持基礎結構及多元旅遊市場推廣,確需持續推動,部落觀光推動亦尊重原住民族文化。
  • 臺鐵「鐵路行車安全改善六年計畫」旨在提升行車安全,降低事故率,所編經費確屬實需。
  • 臺鐵「票務系統整合再造計畫」為導入新科技,提供便捷服務,所編經費確屬實需。
  • 觀光局「國家風景區開發與管理」預算,推動原住民部落觀光尊重當地意見,每年召開資源共同管理會。
  • 民航局「一般行政」預算,已要求廉價航空提供中文網頁及揭露資訊以減少消費爭議,並加強財務檢查確保飛安。
  • 「都市大眾捷運系統建設計畫」預算主要補助地方政府辦理捷運建設,多為延續計畫,凍結恐產生履約爭議,預算執行率未達標主因用地取得困難等,已持續要求改善。
  • 臺南市區鐵路地下化計畫因都市計畫變更及抗爭影響進度,已修正計畫並積極溝通,南臺南站路段已開工,經費已獲行政院同意保留,確屬實需。

周永暉 交通部觀光局局長

  • 泰國、汶萊免簽延長,菲律賓試辦免簽,東協5國及印度有條件免簽,已具初步成效,鼓勵重遊率。
  • 觀光發展基金近兩年因機場服務費開徵而轉虧為盈,107年海外行銷預算總計20億元,並補助地方政府。
  • 承認奧克蘭動物園合作計畫在規劃時未與新竹動物園直接聯繫,但強調其為親子活動行銷,並承諾將深入了解並提供報告。
  • 表示穆斯林友善環境建置正在推動,全國有104家餐旅業者獲清真標章,並有大學獲得穆斯林創新旅遊首獎。
  • 觀光整合會議約2個月召開一次,下個月將再開會。

鹿潔身 交通部臺灣鐵路管理局局長

  • PP自強號仍有販售站票。
  • 臺鐵票價已22年未調整,確實到了檢討時機,將以96年報院核定票價為基礎,考量主客觀因素,朝業務簡化及區段票價方向推動。
  • 城際列車(含普悠瑪、自強號)票價不會作太大幅度變動。
  • 票務系統整合再造計畫預定明年第三季第一階段上線,因牽涉全線車站,無法全面上線。
  • 一票難求是供需問題,將持續進行改善。

胡湘麟 交通部鐵工局局長

  • 已聯絡國土安全辦公室,就機場捷運配合世大運進行檢查和演練,預計6月底前針對台北車站進行演練,高架段部分仍在協調桃捷公司。
  • 機場捷運在高架段發生事故時,目前只能靠車拖車將車廂拖到鄰近車站,尚無小型台車系統或徒步疏散方案。
  • 臺鐵車站月台高度提升與車廂無階化需協調,目前115公分是與臺鐵局協調後訂定標準,將來朝增高月台方向處理。
  • 軌道技術研究暨驗證中心預算初期用於硬體設備(房舍、公共設施)及1.8公里短軌道實驗測試,與國外長距離系統、車輛試驗不同,非僅蓋房子,將詳細說明計畫。

林國顯 交通部民航局局長

  • 高雄小港機場跑道目前是要整建而非延伸,但因流標5次,正在檢討,將再向委員報告進度。
  • 華航因高雄至桃園接駁機乘載率太低(5成),預計7月1日停飛,目前是一天一班,將再與華航瞭解並協助處理。
  • 德安航空蘭嶼飛機衝出跑道事故原因由飛安會調查中,初步判斷應是操作問題,新型飛機DHC6-400型是遍尋市面認證機種後的選擇,將徹底檢討離島交通安全。
  • 廉價航空消費爭議已減少,民航局持續督導業者落實消費者保護措施,並監理航空公司財務確保飛航安全。

李忠璋 交通部公路總局副總工程司

  • 草埔隧道貫通石是為帶給地區民眾紀念與好運,若當地居民有需要,將再與地方居民協調,並保留部分於當地。
  • 東澳到南澳的評估預計今年底明年初會有交通改善及未來策略報告,公路總局將加速評估。
  • 中橫公路谷關至德基路段青山下線持續維護至明年中,將編列年度預算使其安全通行;青山上線正在進行地質調查,將由交通部與台中市政府成立評估委員會每年評估,符合標準即啟動恢復工程。
  • 嘉義縣民雄陸橋高架與鐵路高架化界面問題,需請嘉義縣政府處理。

陳進生 交通部航政司司長

  • 商港法中危險物品管理已將國際海運危險品準則國內化,分為9大類,排在前面的為高度危險性,子法有更明確規範,可會後向委員報告。
  • 興蘭海運無預警停航事件,已優先照顧旅客權益,消保官已介入,並對船公司處分,航港局已協調其他兩家公司支援運能。

王國材 交通部次長

  • 嘉義市鐵路高架化正在施作,北回車站興建將預留彈性,等待嘉義縣計畫延伸時再往高架方向思考。
  • 嘉義縣民雄陸橋高架與鐵路高架化界面問題,因涉及營建署與縣政府,需處理好界面問題。
  • 雲嘉南及彰化地區海線發展可透過城鄉建設中的城鎮之心計畫申請補助,發展觀光景點。
  • 蘭嶼飛機事故原因由飛安會調查中,初步判斷應是操作問題;興蘭海運無預警停駛已協調其他船公司支援運能,並優先照顧旅客權益。
  • 小型車駕照考試5月起路考,已宣導駕駛與陪考責任,並要求駕訓班注意路線安全;操作導航因多數人學過即會,目前不納入駕照考試項目。
  • 臺鐵票價方案尚未成熟,但可行性高,將完整考慮成本結構與民眾觀感,並提供折扣以降低負擔。
  • 中橫公路谷關至德基路段青山下線維護經費已編列至明年中,之後視安全狀況持續投入;青山上線將由評估委員會每年評估,符合標準即啟動恢復工程。
  • 前瞻基礎建設計畫以軌道為主,公路部分將由年度預算繼續執行,不代表不重視公路建設。

相關後續

  • 交通委員會將針對軌道技術研究暨驗證中心相關疑慮進行專案報告後,始得編列相關預算。
  • 交通委員會要求臺鐵局研議車廂無階化與月台提昇工程應同時進行,以縮短工期並保護旅客安全。
  • 交通委員會要求交通部會同內政部及其所屬警政與移民單位,重新檢討全國各航空站國境維安通報、聯繫程序,並加強相關安全措施,於3個月內提出書面報告。
  • 交通委員會要求交通部向行政院建議,重新評估前瞻基礎建設計畫分配予宜蘭0.12億元的軌道建設經費,增列鐵路高架綜合規劃及環評費用1.08億元,於特別預算內修正為1.2億元。
  • 交通部將針對黃國書委員所提採購案及香港辦事處員工差勤問題,以書面調查報告向委員報告。
  • 討論事項第四案觀光局「一般行政」項下業務費凍結案,准予解凍二分之一,俟向交通委員會提出書面報告後,始得動支。
  • 討論事項第六案臺鐵局「鐵路行車安全改善六年計畫」凍結案,准予解凍二分之一,向交通委員會提出書面報告後,始得動支。
  • 交通部將提供嘉義縣民雄到水上鐵路高架工程審查部分的時程表給委員會及陳明文委員。
  • 交通部將提供中橫公路谷關至德基路段考察會議紀錄給孔文吉委員參考。
  • 交通部將以書面答復蕭美琴委員提出的觀光相關問題。

討論事項二

處理交通部函,為106及105年度中央政府總預算決議,凍結多項預算之解凍案 (討論事項第一案至第十六案)

核心議題

  • 審查交通部、觀光局、民航局等單位共16項106及105年度中央政府總預算凍結案,涵蓋航政、郵電、觀光業務、鐵路行車安全、票務系統、國家風景區、民航局一般行政及都市大眾捷運系統建設計畫等經費,以決定是否同意動支。
  • 交通部報告各凍結預算項目之必要性與執行計畫,並說明其符合施政計畫及國家發展需求,請求委員支持解凍。

相關爭議

無相關爭議

立法委員發言

黃國書 立法委員

  • 針對觀光局與美國奧克蘭動物園合作的海外行銷計畫,質疑其效益與標案形成過程,認為觀光局在預算執行上存在問題。

相關人員回應

賀陳旦 交通部部長

  • 報告16案凍結預算總計57億6,858萬3,000元,均配合本部施政計畫及國家發展循序推動,所編確屬實需,敬請委員支持動支經費。

張信一 交通部會計處處長

  • 說明106年度航政、郵電派員赴大陸計畫預算為辦理兩岸海空運直航及郵政交流,確屬實需,並同步推動新南向政策。
  • 說明觀光局及所屬「一般行政」與「觀光業務」預算為支撐多元旅遊市場推廣,並強調部落觀光推動尊重原住民族文化。
  • 說明臺鐵「鐵路行車安全改善六年計畫」與「票務系統整合再造計畫」旨在提升行車安全與服務便捷性,經費確屬實需。
  • 說明觀光局「國家風景區開發與管理」預算推動原住民部落觀光,與當地原住民族充分溝通。
  • 說明民用航空局「一般行政」預算用於減少廉價航空消費爭議及監理飛安。
  • 說明交通部「都市大眾捷運系統建設計畫」預算主要補助地方政府辦理捷運建設,多為延續計畫,凍結恐產生履約爭議,並解釋執行率未達標原因及改善進度。
  • 說明105年度臺南市區鐵路地下化計畫因都市計畫變更影響進度,已修正計畫並積極溝通,經費已獲行政院同意保留,確屬實需。

周永暉 交通部觀光局局長

  • 針對奧克蘭動物園合作計畫,說明其為親子活動行銷計畫,並強調已與新竹市林市長聯繫,希望結合在地,但承認計畫擬訂時未與新竹動物園直接合作。
  • 說明觀光局所有推廣計畫均依政府採購法對外招標,並承諾提供相關文件。

林繼國 交通部路政司司長

  • 說明「都市大眾捷運系統建設計畫」均為補助地方延續性計畫。

相關後續

  • 討論事項第一案「航政業務規劃及督導」項下派員赴大陸計畫預算,准予解凍,但附帶決議要求用於航政業務規劃及督導,而非考察之用。
  • 討論事項第四案觀光局「一般行政」項下業務費凍結案,准予解凍二分之一,俟向交通委員會提出書面報告後,始得動支。
  • 討論事項第六案臺鐵局「鐵路行車安全改善六年計畫」凍結案,准予解凍二分之一,向交通委員會提出書面報告後,始得動支。
  • 討論事項第二、三、五、七、八、九、十、十一、十二、十三、十四、十五、十六案預算凍結案,均照案通過解凍。
  • 交通部將針對黃國書委員所提採購案及香港辦事處員工差勤問題,以書面調查報告向委員報告。

原始資料

公報
1064701
卷/期/冊
106/47/1
發布日期
2017-05-11
原始連結
立法院頁面官方 PDF文字檔Parsed JSON