交通部民航預算審查:疫情衝擊、機場建設與飛安議題
交通委員會會議日期:2020-10-28
立法院交通委員會審查110年度交通部民用航空局、民航事業作業基金及桃園國際機場股份有限公司預算。會議聚焦COVID-19疫情對航空及觀光業的嚴重衝擊,預算編列的樂觀性與實際收入落差,以及桃園航空城、第三跑道、第三航廈等重大建設的進度與資金來源。同時,委員們也關切臺鐵斷軌、東沙包機受阻、無人機管理、離島交通服務及機場跑道品質等飛安與營運議題。多項預算提案經討論後部分凍結或刪減,並要求相關單位提出書面報告或檢討改善方案。
討論事項一
審查110年度中央政府總預算案關於交通部民用航空局單位預算、交通作業基金─民航事業作業基金分預算及桃園國際機場股份有限公司營業預算 (以上3案合併詢答、分開處理)
核心議題
- 本次會議主要審查交通部民用航空局、民航事業作業基金及桃園國際機場股份有限公司的110年度預算,重點討論COVID-19疫情對航空旅運量、機場營收的嚴重衝擊,以及桃園國際機場第三航廈、第三跑道、桃園航空城計畫等重大建設的進度與資金規劃。
- 同時,會議也涵蓋了飛航安全(如無人機管理、離島航空服務)、鐵道安全(臺鐵斷軌事件)、以及兩岸飛航情報區爭議(東沙包機受阻)等多項關鍵交通議題。
相關爭議
- 預算編列過於樂觀:多位立法委員質疑民航局及桃機公司110年度的旅客運量及收入預算編列過於樂觀,與疫情下的實際狀況嚴重脫節,恐導致巨額虧損。
- 桃機公司及民航基金資金缺口:在疫情導致收入銳減的情況下,委員關切桃機公司及民航事業作業基金如何支應桃園航空城、第三跑道、第三航廈等龐大建設所需資金,以及舉債規劃的合理性與足夠性。
- 東沙包機受阻事件:委員質疑香港飛航情報區臨時通知我方軍包機返航的原因是否涉及政治考量,並要求政府應向國際民航組織表達抗議,以釐清真相並確立我方立場。
- 無人機管理與執法成效:立法委員對私人直升機違法飛行及無人機闖入禁區事件頻傳表示擔憂,質疑民航局執法不力,並要求檢討現行法規對違規行為的遏止效果。
- 臺鐵斷軌事件頻傳:委員對臺鐵近期頻繁發生斷軌事件表示嚴重關切,質疑軌道維護SOP與事後處置時效,要求交通部徹底檢討並確保國人搭乘安全。
- 離島航空服務品質:委員質疑德安航空在綠島、蘭嶼等離島航線停飛率過高,且政府長期補貼虧損卻未積極改善跑道以引入大型機型,影響離島居民交通權益。
- 桃園機場跑道工程品質:委員質疑桃園機場北跑道及南跑道過去頻繁修補,批評為「豆腐渣工程」,要求桃機公司說明修復進度與品質改善情況。
立法委員發言
李昆澤 立法委員
- 質疑交通部及桃機公司對疫情衝擊下的旅客人數和收入預估過於樂觀,要求調整預算。
- 關切桃機公司因收入銳減可能造成的預算黑洞及舉債問題。
- 指出觀光發展基金主要收入來源機場服務費銳減,導致基金缺口高達百億元,要求交通部提出因應計畫。
洪孟楷 立法委員
- 質疑桃園機場停車格收入預估與實際不符,並關切停車格資訊的準確性。
- 建議交通部應研議補助機場排班計程車司機的防疫消毒費用,而非讓其自行吸收。
- 批評高速公路交流道指標改以路名標示導致民眾混淆,要求全國統一標準。
- 詢問交通部對2040年台灣國際機場數量的規劃,特別是松山機場是否會廢除。
陳歐珀 立法委員
- 要求交通部提供2億元以上公共工程採最有利標的執行情形,並追蹤變更設計、追加預算及工期延宕問題。
- 關切工程糾紛與履約爭議,指出政府機關不願接受調解或二審判決,持續上訴造成廠商困境,要求部長介入瞭解。
- 質疑東沙包機受阻事件是否肇因於兩岸緊張關係,並建議政府重新要求加入ICAO並訴請國際組織介入調查。
- 批評民航局對私人直升機違法飛行及無人機亂飛執法不力,要求加強查處。
- 詢問紓困3.0能否撐到明年底,以及交通部對未來紓困4.0及邊境解封的規劃。
- 關切桃園機場在全球百大機場排名下降,認為與第三航廈未完成有關,要求桃機公司檢討改善。
邱顯智 立法委員
- 質疑桃機公司租金及服務收入預算編列過於樂觀,與實際旅運量及航機架次大幅衰退的現況不符。
- 指出桃機公司預算淨利從原先預估的虧損轉為獲利,編列狀況有出入,要求重新評估。
- 質疑民航局長兼任桃機公司董事長,在預算評估上可能存在潛在利害衝突,要求部長考量。
- 提案凍結民航事業作業基金部分預算,要求交通部、民航局、機場公司重新評估最小營運成本與虧損營運方式。
林俊憲 立法委員
- 對臺南新市─永康段發生19公分斷軌事件表示嚴重擔憂,質疑臺鐵巡軌維護機制失靈,要求交通部緊急處置並向外界說明。
- 指出機場服務費收入銳減導致民航局及觀光基金面臨巨額資金缺口,要求交通部向行政院爭取撥補及規劃舉債。
- 提案刪減桃機公司郵電費50萬元及修理保養與保固費用1,000萬元,認為疫情期間相關費用應撙節開支。
- 提案凍結桃機公司部分工程經費,要求利用疫情期間加速工程進度並提出檢討報告。
趙正宇 立法委員
- 質疑臺鐵斷軌事件原因,要求交通部說明為何在非炎熱天氣下仍發生斷軌,並關切巡軌維護螺絲是否鬆脫。
- 詢問航空業紓困貸款額度及使用情況,擔憂剩餘資金不足以支撐至2024年國際航空市場恢復。
- 指出機場服務費收入大幅縮減,影響觀光基金,要求民航局注意預算編列與資金運用。
- 支持桃園航空城第三跑道及第三航廈建設,認為應趁疫情期間加速辦理,並支持舉債以確保國家重大建設不延宕。
何欣純 立法委員
- 對臺鐵斷軌事件的緊急處置SOP提出質疑,要求交通部檢討過去處理延宕問題,並確保臨時通車的安全性。
- 要求交通部秉持專業審查、安全無虞原則,加速台中捷運綠線履勘改善項目審核,儘快讓捷運通車。
- 提案凍結民航事業作業基金勞務外包預算,要求交通部重視勞務外包契約中的勞工權益、職場安全及食安問題。
- 提案刪減民航事業作業基金旅運費200萬元,並建議檢討無人機緊急救災救難申報機制及農用無人機申請程序。
陳素月 立法委員
- 肯定部長利用疫情期間積極指示桃園機場進行整修工程,但關切第三航廈工程一再延宕及追加預算問題,要求如期如質完工。
- 關切無人飛機闖入飛航領域及私人直升機隨意起降問題,質疑民航法對違規行為的遏止效果,建議從重處分。
- 擔憂觀光發展基金因機場服務費減少及紓困需求而所剩無幾,要求交通部爭取行政院撥補及規劃短期借貸以因應未來觀光產業發展。
- 提案刪減桃機公司專業服務費及印刷裝訂與廣告費用,基於撙節開支考量。
許智傑 立法委員
- 建議交通部應推動設立航空博物館,認為其具有教育、產業及觀光意義,不應僅以商業考量而放棄。
- 質疑桃園機場第三航廈工程歷經多次流標及預算大幅增加,要求交通部加強工程估價的準確性。
- 建議交通部應未雨綢繆,提早規劃高雄機場新航廈及相關改善工程,避免重蹈桃園機場延宕覆轍。
- 提出高雄機場利用海埔新生地興建的可能性,建議交通部評估其成本效益及可行性。
魯明哲 立法委員
- 質疑桃園機場第三跑道及第三航廈的完工期程不斷變動,要求交通部提出具體且穩定的計畫。
- 關切桃園機場重大建設所需近3,000億元資金來源,以及2040年綱要計畫5,100億元投資的財務可行性,指出桃機公司難以獨自承擔。
- 擔憂交通部四大基金(民航、觀光、國道)因疫情衝擊面臨舉債困境,要求部長謹慎調度財務,超前部署。
許淑華 立法委員
- 質疑桃機公司110年度旅客服務人數預估過高,與國際組織對疫情後旅運量恢復的預測不符,要求調整預算以反映實際狀況。
- 關切機場商店租金及權利金減免導致營收減少,要求桃機公司評估彌補不足的方案。
- 建議交通部主動協調民航局與桃機公司間的土地租金問題,考慮調降租金以協助桃機公司度過疫情難關。
- 詢問觀光發展基金因收入不足是否會調漲機場服務費,並強調應撙節開支而非調漲費用。
- 要求民航局與農委會儘速擬定植保無人機法規,將其與一般空拍用途分開管理,簡化農民使用程序。
鍾佳濱 立法委員
- 質疑民航局對私人輕型直升機偷飛事件的執法成效,指出難以追查飛行者身分。
- 批評民用航空法中無人機專章的「八不二配合」規定,阻礙農用植保機的應用,並與地面輪型農機管理方式存在差異。
- 建議民航局與農委會應加速研究植保機的管理架構,比照農機管理,簡化申請程序,並設置電子圍籬毯等識別系統。
- 要求交通部承諾在1個月內訂定與農委會的分工架構,並在年底前提出管理措施修訂期程。
陳雪生 立法委員
- 肯定部長視察馬祖,並讚揚馬祖藍眼淚、媽祖文化、坑道、地質公園、暗空島嶼等觀光亮點,建議將馬祖納入台灣成年禮或壯遊目的地。
- 呼籲交通部支持南北竿大橋建設,以整合兩座機場並提升馬祖交通安全與便利性。
- 關切馬祖機位不足及金門、澎湖航班調度問題,建議運輸研究所、航港局研究流量調節方案。
- 要求中華航空旗下的華信航空提出具體計畫表,解決馬祖航線問題。
- 建議加快松山機場修繕工程進度,解決長期施工問題。
劉櫂豪 立法委員
- 肯定南迴鐵路電氣化通車,並預期將增加臺東旅遊需求,建議交通部未雨綢繆,規劃南迴鐵路雙軌化及瓶頸路段改善。
- 要求民航局加速辦理臺東機場側面改善工程,以利B737或A320飛機起降,並結合觀光局、地方政府及業者,加強提升國際包機業務。
- 強調交通平權與人本交通的重要性,希望部長任內能對整體台灣交通進行完整擘劃,健全交通網絡。
林德福 立法委員
- 質疑德安航空承包綠島、蘭嶼航空業務停飛率過高,批評其六級風即停飛的標準過於嚴格,且政府每年補助虧損卻未解決根本問題。
- 建議交通部應規劃延伸綠島、蘭嶼機場跑道,以引入56人座大型飛機,提升離島交通便利性及觀光發展,解決後送需求。
- 批評交通部對離島交通問題採取「鴕鳥心態」,長期依賴補助而非解決基礎設施問題。
葉毓蘭 立法委員
- 對無人機發展帶來的公共安全及國土安全風險表示嚴重憂慮,指出其多元用途與潛在危害性。
- 關切無人機侵入機場禁航區、限航區及墜落傷人事件,質疑現行無人機管理法規制度是否足夠,以及處理措施與演練情況。
- 要求交通部在1個月內提交書面報告,說明無人機在技術、設備、法令及人才等方面的完整準備及預算規劃。
鄭天財Sra Kacaw 立法委員
- 關切花蓮、臺東往返臺北航班班次稀少,尤其假日一票難求,要求民航局與航空公司協調增加班次。
- 指出臺東臺北往返班機常客滿,鄉親訂不到位,要求民航局實際瞭解運輸狀況並適當加班。
- 提醒普悠瑪事故紀念公園名稱應尊重卑南族群意見,避免僅以「1021」作為標示。
陳椒華 立法委員
- 質疑臺鐵MMIS後勤支援管理系統招標案兩年空轉,導致管理物件物料系統未成功建置,影響臺鐵安全。
- 批評桃園機場北跑道及南跑道頻繁修補,質疑為「豆腐渣工程」且仍採用易損壞的柔性瀝青鋪面。
- 要求交通部承諾未來不會再頻繁檢修跑道,並公開桃園機場大體檢報告及其67項改善事項進度說明,要求在2個月內公開。
黃世杰 立法委員
- 關切桃園航空城計畫中區段徵收的地上物協議價購、搬遷與安置問題,指出民眾對補償金額及安置配套有疑慮。
- 要求交通部加緊進度,從優從寬保障居民權益,並提早準備安置配套方案,包含安置住宅的形式、分配及底價問題。
- 建議交通部部長與地方代表座談,聽取地方心聲,避免未來計畫執行遇到阻力。
陳柏惟 立法委員
- 質疑東沙包機受阻事件中,香港方臨時告知有危險活動可能是欺騙,且具有政治考量,要求政府向國際民航組織(ICAO)表達抗議。
- 指出中華民國非ICAO會員國的困境,強調在國際飛航情報區內我方「有責任無義務」的不對等狀況。
- 要求政府針對未來再次遇到類似情況提出具體因應作為,並要求ICAO給予說明。
孔文吉 立法委員
- 關切蘭嶼航班因天候不佳常臨時取消,導致鄉親久候,要求民航局確保離島航班正常運作。
- 詢問交通部對蘭嶼機場跑道擴建及航廈改善的規劃,要求同步改善七美、望安、綠島等離島機場。
- 關切桃園機場第二航廈視障按摩原住民攤位因疫情旅客銳減而生意困難,要求桃機公司協助解決營運困境。
- 建議部長未來視察梨山等原住民地區時,應通知當地原住民立法委員一同參與。
張其祿 立法委員
- 關切東沙軍包機受阻事件的政治意圖,認為香港方臨時通知不符一般飛航概念,我方雖遵守規範但實質上吃虧。
- 指出ICAO秘書長為中國籍,對台灣不友善,導致我方難以申訴,但仍應表述立場讓國際社會知悉中國鴨霸行徑。
- 建議交通部應做好應變措施,在整體國安考量下,循序且不卑不亢地處理類似事件,並向ICAO表達立場。
相關人員回應
林佳龍 交通部部長
- 承認全球疫情嚴峻,預算數字需滾動式檢討與修正,並將維持機場基本營運並利用疫情期間加速基礎設施整建。
- 回應觀光發展基金缺口問題,表示將尋求行政院撥補並規劃舉債,同時配合指揮中心進行邊境管制措施。
- 承認高速公路交流道指標改以路名標示存在溝通不良,表示應因地制宜,並會持開放態度檢討修改。
- 承諾將推動航空博物館設置,並與桃園市政府、高雄機場等單位討論合作。
- 說明臺南斷軌事件已初步固定並恢復通車,夜間將抽換短軌,並要求臺鐵檢討SOP,確保軌道安全。
- 建議台中市政府尊重專業審查,在安全無虞前提下加速行政流程,不應對審查者施壓。
- 承諾會與德安航空討論離島航空服務問題,並檢討現行政策,確保在地人民交通平權及安全。
- 說明台灣在無人機法令及施行上領先全球,但需累積經驗,將整理問題並召開研討會,確保興利與安全並進。
- 承諾將推動加強臺東國際包機業務,預期未來需求量大。
- 表示交通部將檢討整個作業基金,國家重大建設需公務預算投入,並改善基金自償性功能。
林國顯 交通部民用航空局局長
- 說明110年度預算編列時,因疫情發生於年初,無法預估其影響,導致旅客及收入預估過於樂觀。
- 指出桃機公司為整備未來機場設備,利用疫情期間提前進行跑道及相關設施整建。
- 說明民航局為取得桃園機場北側土地作為第三跑道園區,明年將舉債300億元,並已獲財政部同意。
- 回應機場服務費銳減問題,指出桃機今年僅收到約7.68億元,遠低於預估,導致資金缺口。
- 說明民航作業基金尚有盈餘可支應,但觀光基金需借款,並會嚴謹進行舉債規劃。
- 說明2040年台灣機場規劃為北中南三大機場(松山、高雄、台中),松山機場目前規劃不會廢除。
- 說明東沙包機受阻事件是因香港情報區臨時通知26,000呎以下不允許航機通過,但第二次已順利執行。
- 說明已掌握全台7架違規直升機,並已查扣部分違法飛行器,將建議檢方從重處分。
- 說明桃園機場第三航廈工程預計12月底決標,明年4月開工,分三階段於2024年底、2025年、2026上半年完工。
- 說明第三跑道計畫預計2030年完工,若土地取得順利可提前,桃園航空城土地徵收預計11月9日公告,12月9日開始發價。
但昭璧 桃園國際機場股份有限公司總經理
- 說明桃園機場現有4,400多個停車位,年收入約1.8億元,但受疫情影響收入減少。
- 回應機場排班計程車司機酒精消毒費用問題,指出桃園市已對計程車補助加倍,考慮到經營成本。
- 說明疫情前桃機每日旅運量約13萬人次,航機架次約740-750架,目前旅運量僅3,500人,航機292架。
- 解釋桃機公司預算編列時是基於SARS經驗,預估疫情會在年底前控制,因此預算較樂觀。
- 說明利用疫情期間,桃機已進行4項空側和9項陸側工程,已完成11項,南跑道施工及航廈內部整修仍在進行。
- 說明桃園機場兩條跑道均為柔性鋪面,全球超過50%機場使用,技術沒問題,過去頻繁修補是因施工品質問題,107年後已改為計畫性維修。
- 回應桃機大體檢報告公開問題,表示報告由交通部督導,目前仍在進行最後檢討,將在告一段落後公開,預計2個月內。
林副局長俊良 交通部民用航空局副局長
- 說明民航局與農委會持續協調農用無人機管理,初期由農委會建立RTK及UTM系統,並推廣無人機檢驗。
- 承諾將在年底前與農委會共同研議植保機管理架構,並提供管理措施修訂期程。
陳仲俊 臺鐵局工務處處長
- 說明臺南斷軌事件已先以短軌接縫固定,並表示上次台中斷軌事件延後更換是依現場判斷,但已修訂SOP。
- 解釋上次斷軌事件因裂痕在曲線段內軌,監工人員判斷延後更換沒有問題,但SOP已檢討修正。
林順家 內政部航空警察局局長
- 說明航空警察局局長於9月25日到任,首次出席交通委員會。
相關後續
- 交通部民用航空局歲入預算部分,第1案凍結提案不處理,第2案增列證照費150萬元照案通過。
- 民用航空局歲出預算中國外旅費及一般行政項下預算凍結10%,並要求提出書面報告。
- 民用航空局歲出預算人員維持費凍結10%,並要求提出書面報告。
- 民用航空局歲出預算基本行政工作維持費照案通過。
- 民用航空局多項決議案照案通過,包含要求檢討機場跑道工程、推動離島機場建設、提升飛航安全等。
- 民航事業作業基金歲入業務總收入及業務外收入刪減20%及15%,其餘凍結部分不處理。
- 民航事業作業基金歲入業務外收入凍結50%。
- 民航事業作業基金業務成本與費用中,水電費刪減100萬元,郵電費照列不刪。
- 民航事業作業基金旅運費總經費刪減50萬元,其餘凍結10%並提書面報告。
- 民航事業作業基金印刷裝訂與廣告費用照列不刪。
- 民航事業作業基金修理保養及保固費刪減200萬元,其餘照列。
- 民航事業作業基金勞務成本、材料及用品費等相關子項目凍結10%或刪減300萬元,並提書面報告。
- 桃園國際機場股份有限公司營業收入刪減20%。
- 桃園國際機場股份有限公司服務費用中,郵電費刪減50萬元。
- 桃園國際機場股份有限公司旅運費總經費刪減50萬元,凍結10%並提書面報告。
- 桃園國際機場股份有限公司修理保養與保護費用刪減1,000萬元。
- 桃園國際機場股份有限公司專業服務費刪減1,000萬元。
- 桃園國際機場股份有限公司印刷裝訂與廣告費用刪減1,000萬元。
- 桃園國際機場股份有限公司多項決議案照案通過或經修正文字後通過,包含要求檢討工程進度、提出經營計畫書面報告等。
- 臨時提案第1案關於無人機因應對策,修正為民航局規劃並於2週內提出書面報告。
- 臨時提案第2案關於補貼國際航線促參廠商因疫情影響自償率不足部分,照案通過。
- 臨時提案第3案關於高速公路交流道指標問題,修正為建請交通部協調新北市政府。
- 臨時提案第4案照案通過。
- 今日協商結論免予宣讀,授權議事人員整理作為決議,列入紀錄,並刊登公報。
- 110年度交通部民用航空局單位預算、民航事業作業基金非營業預算及桃園國際機場股份有限公司營業預算均審查完畢。
原始資料
- 公報
- 1097601
- 卷/期/冊
- 109/76/1
- 發布日期
- 2020-11-23
- 原始連結
- 立法院頁面官方 PDF文字檔Parsed JSON