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交通部業務報告與多項交通議題質詢：聚焦臺鐵改革、軌道建設及觀光振興

交通委員會會議日期：2021-09-27

立法院交通委員會審查交通部業務概況及軌道建設報告，部長王國材就臺鐵改革、便捷路網、機場港埠建設及觀光等八大施政重點進行說明。會議焦點集中於太魯閣事故善後、臺鐵安全管理與公司化、高鐵延伸宜蘭選址爭議、基隆捷運規劃延宕、觀光紓困與國旅券成效、以及中資在高雄港營運等議題。多項臨時提案經討論後通過或修正，顯示委員會對交通建設與安全的高度關注。

討論事項一

交通部業務概況報告暨「大眾運輸暨軌道建設路網建置辦理情形及未來規劃」專題報告

核心議題

交通部就臺鐵改革、鐵公路路網建設、機場港埠優化、交通平權、觀光體質提升、智慧運輸及事故防制等八大面向進行業務概況報告，並針對大眾運輸與軌道建設路網的建置辦理情形及未來規劃進行專題報告。
委員質詢內容涵蓋臺鐵安全改革、太魯閣事故善後、高鐵延伸宜蘭選址、基隆捷運進度、觀光產業紓困與振興、以及多項地方交通建設等議題。

相關爭議

臺鐵安全改革進度與第三方評鑑獨立性：委員質疑邊坡告警系統延宕、異物入侵系統未到位，且交通部所聘第三方評鑑機構（中華顧問工程司）恐缺乏獨立性。
太魯閣事故善後與家屬溝通：家屬對關懷員層級、賠償程序及溝通細緻度不滿，認為臺鐵處理不夠同理心。
高鐵延伸宜蘭選址爭議：交通部說明會資料提供時間過晚，引發地方政府及立委不滿，質疑專業評估受政治凌駕，地方意見對立。
基隆捷運規劃延宕與變更：十餘年來路線、系統、運量及經費一變再變，至今未定案，委員質疑計畫是否會「變不見」。
觀光產業紓困與振興成效：委員普遍認為今年紓困力道不如去年，國旅券中獎率過低且使用辦法公布遲緩，呼籲交通部應積極爭取加碼預算。
中資經營高雄港國安疑慮：委員質疑中國遠洋海運集團透過子公司經營高雄港碼頭，交通部與港務公司處理方式有投機取巧、發布假新聞之嫌，涉及國安問題。
郵局資產活化爭議：中華郵政將嘉義市區黃金地段古蹟以低於市價租金出租，並給予承租人1年裝潢期，被質疑處理失當且有勾結之嫌。
臺鐵號誌故障疏運失當：臺鐵基隆站號誌故障導致誤點4小時，卻未啟動公路客運備援機制，造成旅客疏運困難。

立法委員發言

李昆澤立法委員

關切高鐵與高捷炸彈恐嚇事件追緝及應變計畫啟動狀況，要求加強演練並加速建置安全管理系統（SMS）。
指出交通運輸及觀光產業因疫情受重創，呼籲交通部滾動檢討紓困措施，爭取行政院經費，並檢討國旅券發放與星級旅館評鑑。
要求加速高雄捷運黃線綜合規劃報告審議進度。
呼籲研議減免遊覽車汽燃費50%及計程車油料補貼。

洪孟楷立法委員

質疑臺鐵邊坡防護工程從17處增至28處，預算卻未變動，要求確保工程品質與安全。
批評臺鐵總體檢達成率與太魯閣事件落差，質疑第三方評鑑機構中華顧問工程司的公正性。
不滿高鐵宜蘭選址說明會資料當天公布，質疑專業評估受政治干預，呼籲交通部堅持專業立場。
要求交通部加速淡北聯外道路陳報行政院審議。
建議國旅券應儘快公布使用方法與客服資訊，並加速發放讓國人受益。

陳歐珀立法委員

強烈反對高鐵宜蘭站設於四城站，認為交通部說明會造成地方對立，要求尊重民意並續辦說明會。
引用世曦工程顧問公司專業評估報告，強調宜蘭站經濟效益最高、旅客搭乘人數最多，建議以此為優先方案。
呼籲交通部停止政治凌駕專業，勿重蹈東部交通政策失誤，並承接前部長政策。
遞交宜蘭縣四分之三縣議員、鄉鎮市長等連署書，表達地方高度民意，支持宜蘭站選址。

陳明文立法委員

批評交通部處理高鐵宜蘭站址溝通不足，認為已造成政治問題及地方分裂，要求持續與地方溝通並尊重民意。
關切嘉義民雄鐵路高架化進度，要求交通部與鐵道局嚴格管控期程，確保與嘉義市鐵路高架化同步完成。
質疑嘉義縣財政等級為五級，但自籌款比例高於三級的嘉義市，要求交通部重新檢討調整自籌款比例。
對部長王國材承諾3年內臺鐵公司化表示擔憂，認為進度延宕，鐵路經營高層可能暗中反對，呼籲部長正視內部阻力並善待員工。

林俊憲立法委員

肯定國旅券推動數位化有功，但批評中獎率過低，呼籲交通部加碼預算。
指出台86線與國道3號間交通瓶頸，要求加速台86線延伸接國3計畫。
質疑桃園機場新塔台9月9日發生停電事件，要求交通部調查真相並重視飛安。
批評過去城鄉差距導致臺南交通建設規劃不周，要求加速改善。

邱臣遠立法委員

關切太魯閣號事故善後進度，批評臺鐵與家屬溝通不足、處理不細緻，要求加強關懷員專業性並加速補償程序。
指出基隆捷運規劃十餘年來一變再變，路線、系統、運量及經費均未定案，批評交通部報告未提及進度，要求具體承諾定案時程及預算。
要求交通部於2週內提供基隆捷運相關進度書面報告，並邀請其出席1個月內召開的協調會議。

劉櫂豪立法委員

關切東部快鐵整體規劃，強調提速至160公里應考量現有列車性能限制，建議優先改善線形以提升安全與縮短時間。
要求高鐵宜蘭站選址應兼顧宜蘭市區規劃及東部民眾轉乘便利性。
肯定南迴鐵路車站功能提升及美學改善計畫招標成功，要求加速工程進度。
肯定公路總局對台23線落石問題提出的短隧道長期改善方案，要求積極推動並如期如質完成。

鄭天財Sra Kacaw 立法委員

批評公路總局對花東快速公路可行性評估，認為其思維仍以西部效益為考量，要求以東部產業、醫療、公務需求角度重新評估。
呼籲交通部以更前瞻眼光規劃全臺灣高鐵路網，而非區分「西部高鐵、東部快鐵」。
要求加速蘇花安綜合規劃及環評進度，並加速花東地區鐵路雙軌電氣化工程。
要求民航局以輔導方式處理卑南族聯合年祭施放有礙飛航安全物體事件，而非動輒處罰，並加強宣導新法規。

蘇震清立法委員

感慨屏東長期被交通建設遺忘，呼籲交通部加快腳步，不應每次都以經濟效益考量而排除屏東。
要求交通部重新研議高鐵屏東延伸線選址（六塊厝或潮州），並加速高雄捷運延伸屏東計畫。
建議潮州至枋寮鐵路應全線採高架化，以解決眾多平交道造成的時間消耗與交通不便。
指出小琉球觀光景點缺乏公共廁所及沖洗設施，要求大鵬灣風管處與交通部協助改善。

陳素月立法委員

指出近5年交通事故死傷人數攀升，造成巨大社會成本，要求交通部加強事故防制，尤其針對高齡者與機車族群。
關切西濱快速公路多起重大事故，要求交通部支持公路總局提出的濃霧偵測器、交控系統及路面改善計畫，並加速智慧化補齊。
呼籲交通部廣設LED內照式標誌，提升夜間及背光路段辨識度，並調整相關法規以利推廣。

陳雪生立法委員

要求交通部優先興建馬祖大橋，以連接南北竿並提升北竿機場功能，促進區域發展與觀光。
關切福澳、白沙碼頭工程決標進度，並要求加速東莒猛澳、東引中柱港工程時程，檢討西莒浮動碼頭設計。
呼籲交通部與衛福部協調，解決臺馬輪快篩醫護人力與經費問題，確保離島防疫。
建議觀光局協助馬祖舉辦大型燈會，刺激觀光人口，並利用馬祖大橋提升旅館住宿能量。

趙正宇立法委員

質疑臺鐵內壢站雖旅客量大卻仍為三等站，設備老舊、廁所不足，要求加速改善廁所設施並重新評估升等。
要求交通部成立跨部會協力關懷服務，針對太魯閣事故家屬提供專業、高層級的溝通與心理諮詢協助。
指出交通死亡A1、A2事故數不減反增，要求檢討高齡者駕駛測驗與宣導，並加強路考制度以降低事故。

傅崐萁立法委員

強烈抨擊民進黨執政期間花東鐵路重大事故頻繁，造成嚴重死傷，質疑交通部管理失能，要求部長負起責任。
批評臺鐵6年安全計畫中邊坡告警系統延宕未完成，異物入侵系統也未提出具體時程，警告若再出事故將追究刑事責任。
要求交通部明確承諾「西部高鐵、東部快鐵」政策，並將花蓮吉安鐵路高架化（7個平交道）納入東快鐵政策範圍，由中央全額負擔經費。
指責交通部業管物業卻要地方財政五級政府負擔配合款不合理，要求改變不合時宜政策。

許淑華立法委員

指出南投縣觀光業受疫情衝擊嚴重，旅館住宿率遠低於全國平均，呼籲交通部思考國旅券如何與南投知名景點結合，並加強對偏鄉觀光縣市的補救措施。
建議未來應多推動綠色旅遊，並在補助方案中給予更多支持，以利臺灣觀光產業轉型與國際競爭。
肯定偏鄉鬆綁白牌車載客政策，要求交通部加速修法，讓白牌車可載貨，解決偏鄉長輩藥材及學童食材運輸問題。
關切臺鐵集集線因豪雨坍方停駛，要求臺鐵局加速緊急搶修工程，確保明年5月復駛，並優先發包處理民宅旁的邊坡工程。

林德福立法委員

要求交通部儘速核定新北永平國小地下停車場計畫，並協助解決淡北道路兩市溝通問題，以紓解北海岸交通。
關切疫苗分配不足導致臺鐵第一線人員未完整接種，要求交通部積極向衛福部爭取疫苗。
提醒交通部國旅券上路後應加強遊覽車及大型客車的定期稽查，避免交通事故。
要求交通部與臺鐵針對太魯閣事故，在隧道口加裝監視系統或限制行車速度，並親自與罹難者家屬懇談，同時追蹤普悠瑪事故日商求償進度及EMU3000列車合約把關。

何欣純立法委員

肯定交通部去年觀光紓困到位，但批評今年力道不足，要求部長承諾國旅券加碼預算，並加速抽籤程序。
質疑監理單位在辦理高齡換照業務時，與特定民意代表服務處合作，違反行政中立，要求交通部清查並懲處相關人員，確保考照制度的公正性。
要求交通部應全面開放所有民代服務處或公務單位申請協助推廣業務，或一律禁止與特定單位合作，以維行政中立。

邱顯智立法委員

關切太魯閣號事故後臺鐵改革進度，質疑SMS系統推動至基層的落實情況，以及第三方評鑑機構中華顧問工程司的獨立性。
呼籲交通部建立臺鐵內部「公正文化」，鼓勵員工提出安全資訊，並比照民用航空法修訂鐵路法規，保護吹哨者。
指出臺鐵組織僵化、本位主義問題，要求交通部加速推動臺鐵管理局組織條例調整及鐵路五法修法，以利組織改造與安全提升。

蔡適應立法委員

指出基隆市公共運輸市占率下降幅度最多，要求中央加大力道紓困國道客運業者，因基北間國道運輸需求最高。
批評臺鐵9月9日基隆號誌故障導致誤點4小時，卻未啟動公路運輸備援機制，造成旅客疏運困難，要求交通部深切檢討並提出書面報告。
關切基隆捷運規劃進度，指出四首長會議1年未召開，要求部長於年底前召開會議，確定路線、經費與系統，並邀請其出席。
質疑陽明海運將總部遷至臺北的決策，認為其應強化本業、提升員工薪資，並利用基隆當地土地資源，而非花費巨資購置臺北辦公大樓。

王美惠立法委員

指出嘉義高鐵站是唯一沒有輕軌接駁的縣市，已長達15年，要求交通部關心並加速嘉義市輕軌可行性評估進度。
強烈質疑中華郵政將嘉義市文化路夜市黃金地段古蹟，以低價出租且給予1年裝潢期，批評其資產處理失當，恐有內部勾結，要求送政風處處理。

陳椒華立法委員

質疑交通部對港口土地、設施等關鍵基礎設施的特殊性認知，並指出中國遠洋海運集團透過子公司實際控制高雄港碼頭，涉及國安問題。
批評港務公司在東方海外被中資控制後，未經投審會正式審核即允許其租賃高雄港碼頭，並發布誤導性新聞稿，要求交通部究責並導正此國安漏洞。
指出高明貨櫃股權結構中，陽明海運無法掌握四分之三董事席次，呼籲交通部嚴謹看待中資對我國重要港口經營管理權的影響。

葉毓蘭立法委員

肯定交通部開放大型重機行駛蘇花改隧道，但批評宣導時間過短，要求加強所有用路人的安全宣導。
呼籲交通部推動道路平權，檢討禁行機車路段設計，並評估開放台74線及南迴隧道供重機行駛，承諾每月提供檢核資料。
質疑高公局以民調及駕駛行為問題為由，拒絕開放重機上國道，認為政府應勇敢找出解決方案，而非搪塞。

李德維立法委員

質疑臺鐵公司化是否為唯一出路，要求部長說明公司化對安全、便捷、票價等基本功能的具體目標。
指出交通部現在即可給予臺鐵許多彈性，而非將所有改革都壓在公司化上，建議在公司化前先鬆綁相關限制，如資產開發等。
建議將僵化的臺鐵組織條例統一修正為臺鐵局組織法，提升組織運作彈性。

蔡易餘立法委員

關切交通部「跳島旅遊年」與「世界級藍色公路」願景，批評臺灣碼頭普遍荒涼，缺乏開發與海洋文化重視。
建議政府應推出針對海洋產業的專屬消費券，而非僅間接使用既有振興券，以展現對海洋的重視。
要求交通部積極爭取開放國內郵輪產業，並解決遊艇旅客前往離島無法購買免稅商品的問題。
指出臺灣漁港普遍缺乏船隻緩緩下水設計，呼籲交通部正視並推動遊艇產業發展。

王婉諭立法委員

質疑交通部提供臺鐵408號列車事故報告中，公文內容前後矛盾，且回函將發文字號、主管核章等基本資訊抹去，嚴重影響立委監督。
批評交通部處理資料的方式不公開透明，缺乏謙卑檢討態度，要求部長查明原因並還原資料，以利國會共同把關交通安全。
強調臺鐵組織文化問題從普悠瑪到太魯閣事件一再發生，國人對搭乘臺鐵仍有疑慮，要求交通部認真檢討並具體落實改善。

邱志偉立法委員

要求交通部確保高雄車站新站體工程如期如質於2025年完成，並考慮未來鐵路地下化向北延伸至橋頭科學園區。
關切高雄捷運岡山路竹延伸線與省道台1線拓寬進度，指出若台1線不拓寬，捷運2B段興建將受阻，要求交通部與高雄市政府協調。
要求公路總局加速台61線南延可行性研究，延伸至高雄市區。
建議高鐵公司進行更廣泛的旅客服務滿意度調查，以了解民眾需求並加強服務。

劉建國立法委員

指出斗六區鐵路立體高架化可行性研究報告已送交通部2年多，卻因地方政府修正資料遲緩而毫無進度，要求交通部積極介入協調。
強調軌道建設為重要民生建設，若地方政府量能不足，中央應思考因應對策，避免計畫持續延宕，並承諾若可行將以公務預算支應。

相關人員回應

王國材交通部部長

說明交通部八大施政重點，包括臺鐵改革以提升安全、便捷鐵公路路網建設、完善機場港埠、優化觀光體質、強化智慧運輸及事故防制。
針對高鐵宜蘭選址，表示資料當天公布是為避免事前爭議，強調專業評估，不排除宜蘭站，並承諾會持續與地方溝通。
回應觀光紓困與國旅券，表示會滾動檢討紓困方案，國旅券預算有限但會爭取加碼，並支持風管處與地方合作行銷景點。
承諾臺鐵改革將推動SMS系統與第三方評鑑於明年第一季上路，並針對工地管理問題進行全面清查。
說明臺鐵公司化目標是解除行政機關束縛，提升經營彈性與引進人才，承諾3年內完成，並已編列預算補貼員工。
表示公路總局已在評估台86線接國3計畫，並將加速快速道路與國道的銜接。
回應基隆捷運多次變更，表示目前朝中運量捷運系統優化中，將請政次協調各縣市意見，並於本季召開會議確定路線。
承諾會加速花東快速公路可行性評估與蘇花安綜合規劃，並強調將以更前瞻眼光看待東部交通需求。
表示將與國發會及主計總處討論嘉義縣鐵路高架化自籌款比例問題。
承諾與劉委員共同努力改善小琉球觀光設施，如公共廁所。
支持廣設LED內照式標誌，並將調整標誌標線號誌設置規則。
承諾馬祖大橋優先興建，並協助觀光局與縣政府合作推動馬祖觀光。
針對臺鐵內壢站廁所改善與太魯閣事故家屬關懷，表示已請臺鐵局副局長擔任總窗口，並尋求衛福部協助，承諾親自主持會議做決定。
回應交通死亡事故增加，表示將加強路口安全宣導，尤其針對高齡者與機車族群，並檢討高齡者換照制度。
針對中資經營高雄港問題，表示會再了解港務公司與投審會的溝通細節，並強調關鍵基礎設施的特殊性。
回應大型重機行駛蘇花改隧道，承認宣導時間短，承諾加強宣導，並表示將一步步評估開放其他路段，每月提供檢核資料。
承諾將加速推動臺鐵組織條例修改，以利組織改造。
承諾高雄車站新站體工程於2025年完成，並表示鐵路地下化延伸需地方政府提案。
承諾會努力解決斗六鐵路高架化因地方政府遲未修正計畫的問題，並表示若可行將以公務預算處理。

陳文瑞交通部路政司司長

報告國道及公路客運服務涵蓋全台19縣市，未來規劃推動服務升級、公車電動化與智慧化，並落實交通平權，升級幸福巴士。
說明台灣好行提供景點接駁服務，核定65條路線，並推動多元支付，輔導業者於110年12月31日前達成行動支付驗票服務。
簡要說明全國高快速鐵路網建構下，本部推動「西部高鐵、東部快鐵」，強化鐵路網運輸服務，並協助地方政府推動捷運建設及發展鐵道觀光。
說明鐵路建設施工中與規劃中計畫，包括雙軌化、電氣化、立體化、設施改善及全國高快速鐵路網延伸計畫。
說明捷運建設施工中與規劃中計畫，涵蓋臺北、桃園、新竹、臺中、臺南及高雄等都會區。
指出「公路公共運輸服務升級計畫（110-113年）」將維護基本民行、改善候車轉乘環境納為重點。
表示鐵路法部分條文修正草案已送立院審議，將利鐵路機構依觀光服務收取彈性費用，有助鐵道觀光發展。

江耀宗高鐵公司董事長

說明高鐵接獲炸彈預警郵件後，已立即依照重大人為維安事件或恐怖攻擊應變計畫啟動第三級應變作為，並加強巡檢。

張錫聰交通部觀光局局長

說明觀光發展基金因疫情收入銳減，已借款59億元，後續將視情況再借款，並承諾爭取更多觀光產業紓困及振興經費。
表示星級旅館評鑑因疫情衝擊將延至今年年底以後，明年視疫情再評鑑。
回應國旅券中獎率低問題，表示將爭取增加經費，以帶動國民旅遊食、宿、遊、購、行效果。
說明國旅券使用方法與客服電話已公布於1000.taiwan.net.tw及0800211734，將加速更新振興券官網資訊。

許鉦漳交通部公路總局局長

說明今年對遊覽車業者改以營運補貼，金額已較去年增加，汽燃費減免部分將再研議。
說明台86線接國3瓶頸路段，台86延伸計畫已獲國發會核定，將把跨台19線與系統交流道一併處理，設計會考慮銜接國3。
說明西濱快速公路濃霧問題將建置濃霧偵測器，並已提出交通管理系統計畫爭取經費，將優先逐段完成智慧化補齊。
說明公路總局已訂定LED標誌密度及維護手冊，並在重要幹道、易肇事路段推動試辦與建置。
說明偏鄉白牌車載貨法規已擬好，第一階段先開放5人座白牌車載貨，正與各單位尋求共識。
說明臺鐵集集線26K處緊急搶修工程預計明年4月完工，5月可復駛通車，並承諾將民宅旁邊坡工程優先發包。
說明永平國小地下停車場計畫，公路總局將依協調結果減掉新北市未改部分後直接核定。
說明淡北道路因雙北民意不一，仍需持續溝通。
說明台23線登仙橋附近落石問題，將規劃短隧道永久解決，已進入可行性研究階段。
說明省道台1線路竹段拓寬面臨用地及拆遷問題，將與高雄市政府協調，確保捷運2B段興建不受影響。
說明台61線南延可行性研究已在期初階段，目前設定延伸至高雄市左營附近，並考慮再往南延伸。

杜微交通部臺鐵局局長

說明臺鐵邊坡防護工程17個案子共28處，預算充足，並將針對C級邊坡啟動精進計畫。
說明臺鐵總體檢134項已完成93.06%，但落實為關鍵，將透過SMS系統與第三方評鑑加強。
說明太魯閣事故後，已完成25個家屬和解，其餘仍在溝通，並已簽核國內罹難者家屬可領取280萬元補償金。
說明邊坡告警系統延宕是因AI智慧辨識系統需要時間驗證，北迴線兩處將於本週完成，其他將加速。
說明臺鐵公司化籌備標案拆成兩個案子，是因性質不同，非改變公司化方向，並強調臺鐵局全力以赴。
說明內壢站為三等站，日均旅客1.5萬人次，廁所老舊問題將於明年年中前改善前站廁所。
說明9月9日基隆號誌故障導致誤點4小時，影響6,000多人，坦承當天未啟動公路客運備援機制，將深切檢討。
說明EMU3000列車營運速度為130公里，預計12月加入東部幹線營運，將嚴格把關合約內容與驗收程序。
說明普悠瑪事故向日商求償6.1億元仍在審理中。
說明集集線26K處緊急搶修預計明年4月完工，5月復駛，並承諾民宅旁邊坡工程將與前案一併設計施作，並研議優先發包。

伍勝園交通部鐵道局局長

說明東部快鐵計畫目前在做可行性研究，預計年底完成期末報告，目標提速至160公里，將改善線形、軌道強度等，並考慮未來採購快鐵列車。
說明南迴車站美學改善計畫已於8月23日招標出去，預計明年底開始工程。
說明嘉義民雄鐵路高架化綜合規劃期末報告最慢11月送到交通部，預計2022年6月完成審查，2023年底實質動工。
說明斗六鐵路高架化可行性研究報告因雲林縣政府遲未修正，導致無法進入綜合規劃，鐵道局已多次催促但無進展。

葉協隆交通部航港局局長

說明福澳、白沙碼頭工程預計今年完成決標，東莒猛澳、東引中柱港工程已納入新5年計畫，將檢討縮短時程。
說明防疫快篩物資由航港局防疫經費協助採購提供軍方使用，並將主動與疾管署協調快篩經費與醫護人力問題。
表示將針對遊艇旅客至離島購買免稅商品問題，主動邀集海關協商，以促進觀光。

鄭貞茂陽明海運公司董事長

回應陽明海運辦公大樓購置案，表示對基隆市政府承諾不變，總部搬遷不會立刻進行，但承認吸引人才為考量之一。
承認陽明海運非主管薪水在三大航運公司中排名第三。

吳宏謀中華郵政公司董事長

回應嘉義文化路郵局古蹟出租爭議，承諾會澈底查明作業有無失當，若有人為疏忽將追究責任，並向委員報告查明結果。

趙興華交通部高公局局長

說明國道3甲線開放重機以來，雖有駕駛行為問題，但經運輸協會評估，目前民調仍有近六成不贊成重機上國道，需取得共識再討論開放。

鄭光遠高鐵公司總經理

表示高鐵過去3年旅客滿意度調查均達96、97分，未來將持續努力提升服務品質。

相關後續

公路總局就台北港特定區域道路刨鋪改善工程，將「農曆年前」完工修正為「111年6月底」施作完畢，經委員同意修正通過。
關渡大橋增加橋面車道空間評估案照案通過。
淡北道路案，交通部收到新北市政府來函申請後，若已完成相關應辦事項，將於2週內陳報行政院，經委員同意修正通過。
林口交流道南出北入工程衝擊減緩方案，將「交通部應研擬補助方案，並限期於2個月內」修正為「建請交通部研擬補助方案，並於2個月內」，經委員同意修正通過。
關於加入國際疫苗護照系統、加快觀光紓困補助流程、取消機車兩段式左轉研議、南方澳大橋重建管理精進、海運運費飆漲對策、機場防疫措施盤點、臺鐵改革進度報告、高鐵車站特定區開發成效報告、交通號誌夜間光源改善等臨時提案，均照案通過。
高鐵各車站特定區開發成效書面報告，要求「2週內」提交修正為「1個月內」，經委員同意修正通過。
高鐵宜蘭端點站選址作業，要求「1個月內」完成修正為「儘速」完成，經委員同意修正通過。
陽明海運辦公大樓購置案，照案通過。
交通部應於會後針對委員要求提供相關書面資料或未及答復部分，儘速以書面答復。
臺鐵局應澈底檢討9月9日基隆號誌故障未啟動備援機制一事，並向蔡適應委員提出書面說明。
交通部將於2週內向王婉諭委員提供臺鐵408號事故報告中被抹去發文字號與核章的還原資料及說明。
交通部將於1個月內召開基隆捷運路線協調會議，並邀請邱臣遠委員出席。

原始資料

公報: 1107801
卷／期／冊: 110／78／1
發布日期: 2021-10-26
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