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交通委員會審查114年度預算案及多項交通議題質詢與決議

交通委員會會議日期：2024-11-27

立法院交通委員會第11次會議審查交通部、中央氣象署、公路局及國道公路建設管理基金等單位114年度預算案。會議聚焦於近期中華隊返國接機的機場管理混亂、電動巴士普及、道路安全改善、偏鄉交通服務、軌道建設進度、觀光發展策略及飛航安全等多元議題。委員們提出多項質詢與建議，行政單位則針對問題進行回應與承諾，最終多項預算案將另擇期處理，臨時提案則經修正後通過。

討論事項一

審查114年度中央政府總預算案關於交通部單位預算

核心議題

本次會議主要審查交通部、中央氣象署、公路局及國道公路建設管理基金等單位114年度預算編列情形，並就其施政重點、預算配置及預期效益進行報告與質詢。
核心議題涵蓋運輸安全與人本價值、運輸科技與創新、便捷及韌性交通網、淨零碳排、觀光產業發展及郵政氣象服務等六大施政重點的預算分配與執行成效。

相關爭議

機場接機管理失當：多位委員質疑桃園機場在中華隊返國接機時出現「黃巾之亂」，管制區內秩序混亂、免稅店采盟公司未經許可進行宣傳，凸顯機場管理與維安協調的嚴重問題。
道路交通安全預算與成效：委員質疑114年道路交通安全業務預算總額減少，且宣傳費暴增但「路老師計畫」成效不彰，質疑預算編列的合理性與效益。
電動巴士普及進度緩慢：委員關切2030年電動巴士全面普及目標恐難達成，特別指出部分縣市普及率為零，並質疑國產電芯電池補助誘因不足。
大鵬灣風景區建設成效與土地回饋：委員質疑大鵬灣風景區投入數十億元資金卻成效不彰，且公共建設導致當地土地價值提升後，土地回饋比例從26%市價狂降至15%公告現值，質疑其中是否存在圖利特定人士。
禁團令與觀光逆差：委員質疑政府持續維持兩岸禁團令，導致觀光逆差擴大、旅遊業者經營困難，並要求交通部提出具體開放條件或多元攬客策略。
鐵路高架化地方配合款爭議：委員就宜蘭鐵路高架化計畫中央與地方經費分攤比例提出質疑，認為地方財政困難應獲中央全額補助，並以台中鐵路高架化為例要求專案協商。
國籍航空飛安處理不當：委員揭露國籍航空允許醉酒乘客搭機並坐在安全出口，質疑航空公司對飛安問題的處理態度與民航局督導不力。

立法委員發言

林沛祥立法委員

譴責采盟免稅商店在機場接機時的「黃巾之亂」行為，要求桃園機場明快處理及裁罰。
關切2030年電動巴士普及化政策進度落後，建議開放更多廠商以提高產量，並加速審核客運業者的電動巴士申請。
建議交通部會勘並試辦基隆2088路線路權調整，讓滿載巴士可直接從62號甲接62號上國道，縮短乘客時間並紓解交通壅塞。

林俊憲立法委員

要求桃園機場嚴格追究采盟公司在管制區內不當宣傳的責任，並進行裁罰。
指出臺南市公車營運補助在六都中最少，且補助額度僅達規定最高85%的四成，要求中央補足差額。
批評臺南溪北地區公車班次過少（等候時間長達1小時），導致運量低落，要求交通部與業者溝通增加班次，並以等車時間不超過20分鐘為原則計算補助。

林國成立法委員

強調機場管理橫向聯繫不足，要求桃園機場對采盟事件進行改進和開罰。
質疑114年度道路交通安全業務預算減少但宣傳費暴增至1億500萬元，要求交通部清楚解釋預算編列原因。
批評「路老師計畫」成效不彰卻預算成長2.6倍，且連續7年由同一廠商承辦，要求交通部說明成效評估與廠商遴選機制。
關切槽罐車車禍頻傳，特別是危險物品運輸安全問題，要求交通部加強管理與規劃。

許智傑立法委員

感謝交通部協助高雄飛馬祖包機航線延續至元旦，並要求儘速解決燃油補給問題，以提高載客量並爭取固定航班。
建議交通部與民航局協商開闢高雄至桃園的接駁機，以方便高雄民眾出國。
爭取高雄增加更多國際航線，特別是新南向國家（如印尼雅加達）及歐美澳長程航線，以提升高雄機場運能。

何欣純立法委員

嚴厲批評桃園機場在中華隊接機事件中的管理失當，認為桃機的表現不及格，要求交通部除了檢討外，更應究責。
指出桃機事前協調會議不足，且管制區內免稅店人員擅闖動線，導致現場混亂，要求桃機在3天內提出痛定思痛的檢討報告。

陳素月立法委員

關切快速道路匝道回堵導致行駛路肩遭檢舉的問題，要求公路局儘速完成漸變車道拉長工程，並協調警方撤銷不合理罰單。
指出微型電動二輪車掛牌率仍有不足，尤其舊車無出廠證明及高齡長輩驗車不便，要求交通部提供到點便民服務。
肯定幸福巴士模式，要求公路局主動協助彰化縣偏鄉鄉鎮提出申請計畫，推動多元運輸服務。

黃健豪立法委員

認為機場接機事件的責任應由各單位共同檢討，包含國安局在副總統維安上的問題。
指出全國行人死傷人數逐年上漲，要求交通部加速推動行人感應式照明、人行道電箱遷移及緩速坡等設施的法規化與普及。
建議交通部應將電箱遷移費用納入人行道拓寬預算中，並與台電合作解決問題。

廖先翔立法委員

質疑桃園機場在接機事件中邀請免稅店參與，卻未能有效管理其行為，導致「黃巾之亂」，要求各單位記取教訓，未來嚴謹規劃。
詢問交通部有無委員或人士提議推動中華航空改名，並確認短期內華航無改名計畫。
建議高鐵公司與WBC經典賽主辦單位合作推出高鐵票與賽事門票套票，以促進中南部球迷參與，要求交通部向高鐵公司轉達此建議並於年底前回應。

游顥立法委員

要求部長堅守中華航空及中華郵政名稱，不因意識形態而改名。
指出電動大客車普及進度緩慢，南投縣仍為零輛，要求交通部加把勁，並評估提高國產電芯電池補助額度，扶植國內產業鏈。
質疑宣傳費暴增112.7%卻未能有效降低交通事故死亡率，要求交通部提出具體宣傳規劃，特別針對高齡者，確保預算花在刀口上。

徐富癸立法委員

要求交通部針對機場接機亂象提出未來防範作為，確保國際賽事英雄返國時能有妥善安排。
關切交通部所屬單位霸凌事件，要求保障檢舉人安全並提供專業心理輔導，確保霸凌事件能被完善處理。
要求加速屏南快速道路及高屏二快建設，建議設計與用地取得並行，並加快用地取得速度。
爭取屏東縣交通平權，要求交通部協助生活圈道路、聯外道路及橋梁改建，並將屏199線等4條路段改編為省道。
要求中央氣象署加快農業氣象站建置，特別是屏東地區，以提供精準災害性天氣參數，協助農損免現勘。

蔡其昌立法委員

感謝交通部及華航協助中華隊順利返國，提供舒適的接機服務。
承認機場接機混亂是因球迷熱情超乎預期，但仍要求機場公司記取教訓，避免不當行為，並將接機流程納入SOP，以應對未來可能的世界冠軍返國。
指出清水服務區無障礙設施動線標示不佳，要求高公局加強引導標示，提升服務品質。

邱若華立法委員

要求交通部催促行政院儘速核定三鶯線延伸八德案，以利後續作業。
質疑國1甲聯外道路規劃中將現有通往台4線的道路廢除，建議改為專用出口以增加機場道路並紓解車流，要求高公局、桃機及桃園市政府重新會商檢討。
透過影片指出行人過馬路太慢、斑馬線等計程車、逗留等行為，質疑現行罰則（500元）不足以約束不遵守交通規則的行人，要求交通部檢討相關法規與教育宣導。

魯明哲立法委員

指出近3年全國行人死傷數微幅增加，夜間死亡事故佔比高達65%，要求交通部具體改善路口照明，並將桃園市試辦的雙色溫路燈方案推廣至全國省道及地方政府。
要求公路局盤點重要省道穿越市鎮的路口，優先試辦雙色溫路燈，並在年底修法時訂定一致的SOP。
關切桃園燈會交通輸運接駁計畫經費補助，要求交通部核實編列並確保經費到位，比照去年臺南燈會獲得公路局3,700萬元補助的標準。

陳培瑜立法委員

指出機場接機混亂非首次發生，過去奧運選手返國也曾有類似問題，要求交通部正視並徹底解決。
揭露國籍航空允許醉酒乘客搭乘並坐在安全出口位置，質疑航空公司處理不當，可能涉及飛安問題，要求交通部督導航空公司將飛安視為最重要原則，並精進管理措施。

黃國昌立法委員

質疑大鵬灣國家風景區投入53億元公帑，但旅客量不佳，成效「很糟糕」。
揭露大鵬灣公共建設中，土地回饋比例從26%市價降至15%公告現值，質疑交通部誰點頭同意此決策，並要求交通部一個禮拜內書面回復，說明回饋狂降決策者及獲利者，是否存在圖利屏東當地政治人物。
強調將持續追蹤大鵬灣開發案，並將質詢內政部關於開發強度暴增問題。

麥玉珍立法委員

質疑觀光署113年旅客目標未達標，114年預算卻增加，要求交通部提出明確的觀光發展計畫與策略，而不是歸咎天災或做不完善。
批評政府持續維持兩岸禁團令，導致觀光逆差擴大，旅遊業苦哈哈，要求交通部規劃開放不同國家來台觀光，並檢視國內觀光亮點。
要求交通部拿出具體完整的計畫，否則將考慮凍結或砍半觀光預算。

李昆澤立法委員

指出微型電動二輪車掛牌數量與業者號稱數量有明顯落差，且未掛牌車輛存在電池老化導致起火致災、事故逐年增加等安全隱憂。
要求交通部加強推動微型電動二輪車掛牌及落實管理，特別是針對拼裝或改造車輛的取締與沒入。
強調臺灣行人安全問題嚴重，要求交通部加強對微型電動二輪車、電力輔助自行車及一般自行車的管理，確保交通安全。
關切臺鐵EMU3000型新自強號列車因軌面異物造成煞車失靈、滑行擠岔的重大事故，要求臺鐵加強颱風復駛前軌面檢查、異物清洗、降速措施，並將相關規定納入SMS風險管控。

吳宗憲立法委員

認為中央欠宜蘭人一個公道，宜蘭鐵路高架化計畫因物價上漲導致地方分攤經費倍增，要求中央全額補助。
質疑台中鐵路高架化獲中央全額補助，而宜蘭卻需地方分攤，認為中央對不同地區有大小眼之嫌。
提及前總統蔡英文曾承諾背書宜蘭及羅東優先段300億元，要求交通部兌現承諾，並積極協助宜蘭縣政府向行政院提出專案協商。

楊瓊瓔立法委員

要求交通部長兌現兩個月前的承諾，儘快安排會勘臺中舊山線及捷運紅線崇德到豐原段。
指出國道4號全線通車後，臺中后里、豐原地區台13線三豐路與國豐路口及台3線豐勢路段交通嚴重壅塞，要求公路局立即啟動可行性評估規劃，改善瓶頸路段，以落實人本交通。
強調國道4號與74線串聯為偉大工程，不希望因局部壅塞而影響整體效益，要求交通部支持相關改善預算。

涂權吉立法委員

要求交通部及公路局支持楊梅甡甡路延伸中山南路台1線省改計畫經費，確保第三期工程能順利推動。
爭取桃園市府提出的城中、環西、桃北快速公路納入省改計畫，建構完整快速公路網，協助解決地方財政問題，並對桃竹苗大矽谷計畫有助益。
請託交通部及公路局支持楊梅秀才路178巷打通連接台1線計畫，以紓解楊梅市區塞車狀況，並納入第三期省改計畫。

葉元之立法委員

質疑台旅會在大陸推廣觀光，但陸客卻無法來台，認為政策方向不明確，且觀光署對大陸宣傳預算逐年提高，要求交通部說明原因。
指出臺灣觀光逆差已達7,380億元，旅遊業受禁團令影響嚴重，要求交通部思考解套方法，解除兩岸禁團令，以解決觀光產業困境。

伍麗華Saidhai Tahovecahe 立法委員

肯定新威大橋到里港交流道工程動土對屏東大三地門及高雄茂林區的救災、產業與觀光效益，但指出工程耗時23年才實現，且經費因物價上漲而增加。
關切明霸克露橋災害後勤和到復興部落的5公里路段，長期以來經常斷路，要求交通部比照沿荖濃溪工法，施做高架道路，建立永續安全的聯外道路，而非持續修復便道。
要求交通部儘速修訂露營場合法化相關規定，刪除土石流潛勢區類型、剩餘90%土地供無痕露營、原保地適用原住民土管規則，並停止補助地方政府違法稽查作業費，將經費轉用於輔導。

陳冠廷立法委員

肯定曾文水庫無障礙碼頭啟用，並爭取嘉義縣道162甲線瑞峰段瓶頸路段改善工程儘速核定，以拓寬道路、減少觀光景點壅塞，提升觀光質量。
爭取嘉義縣道166線截彎取直工程計畫納入公路局生活圈道路補助計畫，以改善連續彎繞路段的行車安全，並因應嘉義科學園區與產業園區發展帶來的人員與交通負擔。
提醒機場安全核可人員人流控管問題，要求交通部未來應跨部會整合國安局、國防部、調查局等單位，加強對機場、港口施工承包商及工作人員的背景查核與安全審議，確保國家安全。

林月琴立法委員

質疑各縣市交通標誌、標線、號誌設置標準不一，導致民眾困擾，要求交通部儘速完成統一指導性原則，避免因地制宜成為卸責藉口。
指出「永續提升人行安全計畫」已執行，但參考指引卻要到115年才完成，擔心錢花下去後又需調整，造成資源浪費。
批評交通部駕照考訓制度改革進度緩慢，對強化學習訓練、後續研議修法等主張僅回覆「待研議」，缺乏具體規劃與時程。
質疑公路局在駕駛人3個月等待期內如何累積大車操控熟練度的問題上，答覆與實際課程內容不符，要求交通部真切改善問題。

陳俊宇立法委員

質疑台62線延伸線可行性評估期程長達14年，要求交通部檢討並縮短工期，以回應民眾對工程進度的期待。
指出宜蘭縣TPASS通勤月票「兩卡同行」造成民眾刷錯卡、退費手續繁瑣等困擾，建議交通部與縣政府協調，整合成一張卡。
再次要求交通部重視宜蘭鐵路高架化地方配合款問題，應有空間再檢討減少地方負擔，以利工程順利推動。
詢問宜蘭鐵路高架化綜合規劃是否能於今年底順利送行政院核定，要求交通部會後了解並回復進度。

陳雪生立法委員

嚴厲批評交通部長未全程出席委員會會議，影響委員質詢權益，要求幕僚人員未來妥善安排行程。
分享馬祖考察經驗，指出當地飛機降落險象環生、渡海顛簸，要求中央長官親自體驗離島居民交通困境，並加快北竿機場建設。
怒批公路總局及相關單位延宕馬祖南北竿大橋計畫，質疑行政院及總統承諾跳票，且國發會技術認定與經費評估不實，要求交通部明確說明大橋進度，否則將在院會質詢時譴責中央政府欺騙離島居民。

林倩綺立法委員

質疑嘉義市大眾捷運系統藍線可行性研究案進度遲緩，要求交通部積極審查並提供專案報告，承諾縮短審查時間。
關切全國徒步與自行車路網安全性問題，指出部分區位連結不足且危險性高，要求交通部在上位計畫中更積極作為，並提出具體改善回應。
質疑觀光發展條例在水域活動推廣與安全管理上，與海禁時期無太大差別，要求交通部提出具體且積極的作為報告。

王鴻薇立法委員

質疑采盟免稅商店因疫情獲得桃機長達9年4個月的合約延長，使其總合約期達25年，形同「霸王合約」。
指出采盟在中華隊接機事件中「喧賓奪主」的行為，要求桃機除了罰款100萬元外，應將此事件納入年度營運績效評估，並檢討是否提早解約，而非等到明年下半年才做出結論。

相關人員回應

陳世凱交通部部長

承認采盟免稅店在機場接機管制區內未經同意拍照及拉布條宣傳行為不妥，已要求桃機公司檢討並裁罰，並承諾未來不會再發生類似狀況。
表示2030年電動巴士普及化是重要政策目標，目前有4家廠商，未來將有5家，交通部會與經濟部合作確保產量充足，並全力協助地方政府及客運業者申請。
同意林沛祥委員提出的基隆2088路線路權調整建議值得討論，將於下一週會勘並試辦3個月。
回應臺南公車補助問題，強調公共運輸推廣是中央重要政策，中央會全力協助，並同意將班次拉近至20分鐘一班較合理。
表示道路交通安全預算未減少，部分預算已移至公路局，並將加強高齡者交通安全宣導。
承諾會提供意見給警方，認為快速道路匝道回堵行駛路肩遭檢舉部分不應開罰，對民眾不公平。
說明微型電動二輪車掛牌數已達25萬輛，將推動到點服務，方便移工及長輩申請領牌。
承諾將積極推動路口感應式照明法規化，並將電箱遷移費用納入人行道拓寬預算中，與台電合作解決問題。
表示正在檢討減速坡的規範，將納入委員建議，訂定標準供地方依循，並先試辦。
承諾會與行政院溝通，加速核定三鶯線延伸八德案。
表示桃園燈會交通輸運接駁計畫將核實補助，公路局會協助桃園市府規劃路線與經費需求。
回應大鵬灣建設成效不彰，承認現況「不太好」，並承諾將在一個禮拜內書面回復土地回饋狂降的決策者。
表示觀光署持續規劃整體觀光計畫，將盤點新的亮點並加強國際攬客宣傳，承認今年未達標有天災及做得不夠完善的因素。
強調交通部會接好每一個球，為交通部體系所有受霸凌或委屈的員工提供完善的申訴體制與輔導，不讓任何一人被落掉。
承諾將加速屏南快速道路與高屏二快建設，設計與用地取得將合併並行，明年就會進行。
承諾將支持屏東縣政府提出的生活圈道路、聯外道路、橋梁改建及屏199線等改編省道計畫，並協助縣府完善計畫書。

張信一交通部會計處處長

報告交通部114年度歲入編列536億餘元，淨減41億餘元，主要因陽明海運等營業盈餘減少；歲出編列528億餘元，淨增57億餘元，主要用於捷運路網、臺鐵營運安全、交通科技應用及配合民營化政策等項目。
說明六大施政重點預算連結，其中「落實運輸安全與人本價值」佔比最高，達31.19%。
指出行政支出總編列138億餘元，包含依法負擔經費127億餘元及督導行政經費11億餘元，扣除特定增項後，行政經費較上年度減少1,414萬元。

程家平交通部中央氣象署署長

報告112年度預算執行率99.96%，113年度截至10月執行率92.15%。
說明114年度施政重點為觀測現代化、預報精緻化、服務多元化，包括強化氣象觀測（衛星雷達、海象觀測）、強化預報技術發展（太空天氣模式、提高解析度、精緻化警報發布至鄉鎮）、活化資料治理、打造樂活家園（app下載、產業交流）及建構農漁光電領域氣象服務框架。
強調強化地震測報效能，執行「強地動觀測第6期計畫」及「地震前兆觀測精進計畫」。
說明114年歲入預算編列2,988萬元（規費收入），歲出預算編列26億1,600餘萬元，較上年度增列4,000餘萬元，主要用於精進雷達災防測報。
說明13項預期績效，涵蓋跨領域應用（智慧交通網、氣象創新數位服務、農漁光電、核安會合作）及核心能力發展（AI波浪預報、AI颱風強度、數值運算高速電腦機房、強地動觀測網維運、地震前兆觀測、南部海纜、智慧海象災防維運、金馬雷達、衛星資料環境監測）。
表示屏東地區已有67個氣象站，明年全省將增設80個站，持續與農業部合作提供農業氣象資訊服務。

陳文瑞交通部公路局局長

報告112年度歲入執行率116.02%，歲出執行率99.7%；113年度截至10月歲入執行率115.18%，歲出執行率97.18%。
說明114年施政計畫重點包括提升公共運輸品質、精進監理業務、建構道路交通安全、強化交通網連接、優化公路防災減災。
說明114年歲入編列104億7,122萬元，較上年度增加9,455萬6,000元；歲出編列683億2,915萬4,000元，較上年度增加173億879萬9,000元，主要增列公路建設及改善計畫。
表示快速道路匝道回堵問題將透過調整平面入口紅綠燈及將路肩邊線右移等方式處理，並會協調警方在施作期間暫緩開單。
說明微型電動二輪車已掛牌約25萬輛，未掛牌原因可能為車輛壽命屆至、電池消耗或改裝嚴重無法通過檢驗，強調11月底後未掛牌行駛將處罰或沒入。
表示幸福巴士已在全國偏鄉鄉鎮推動，將協助彰化縣大村鄉等提出計畫，並主動洽詢有需求的鄉鎮。
說明屏南快速道路已獲行政院核定可行性研究，目前正辦理綜合規劃，預計明年年中提出期中報告並啟動環評，設計與用地取得將合併進行。
說明高屏二快已於9月原則通過環評，修正報告已送環境部，明年將進行設計，爭取優先標案動工。
表示公路局有經費可補助燈會接駁計畫，將核實協助桃園燈會，並協助桃園市政府規劃班次及路線。
說明楊梅甡甡路延伸中山南路省改計畫第三期工程因用地未取得，將列入下一期114年至118年省改計畫，並協助地方調整計畫內容。
說明都市內的快速道路規劃由市政府負責，公路局可協助桃園市府向國土署爭取經費，並將協調城中、環西、桃北快速公路網建置。
表示嘉義縣道162甲線及166線改善計畫，當地工程養護分局已提供意見，縣府修正後將再協助審查。

趙興華交通部高速公路局局長

說明施政重點包括提升國道安全（3E政策、視覺化減速標線、AI告警、加強執法）、智慧運輸管理（3000支CCTV、AI影像辨識、壅塞路段改善）、優質行旅服務（1968資訊服務、ETC優先定約）及國道建設推動（7項新建、14項交流道增改建）。
報告112年度決算數382億餘元，113年度截至10月執行率104.5%。114年度業務總收入編列359億餘元，總支出編列190億餘元，預計賸餘169億餘元。
說明清水服務區無障礙設施位於左手邊，原有標示但位置不明顯，將加強引導標示，持續檢討改善用路人反應。

范孝倫交通部桃園國際機場股份有限公司總經理

承認采盟免稅店在管制區內未經同意拍照及拉布條宣傳，已要求廠商提出檢討改善報告，並將記點納入營運績效評估，依契約規定給予100萬元懲罰性處罰。
說明機場接機活動事前曾與體育署、特勤單位等進行2次現勘，規劃拍照區、歡迎區等，但坦承國人熱情超乎想像，導致現場混亂。
說明采盟合約因疫情影響，依促參法及契約規定延長6年，至民國129年4月到期，強調營運績效評估除營業額外，也考量公共服務表現。
表示國1甲桃5交流道設計規劃至機場聯外道，將經過航翔路並新闢道路連接航勤南路，與桃園市政府、高公局共同協商，以單純化路線為考量，但對於現有道路是否廢除將再與各單位會商檢討。

杜微交通部國營臺灣鐵路股份有限公司董事長

說明11月2日EMU3000型列車滑走事故，是因康芮颱風後花東線軌面有落葉、樹枝及泥水，導致軌道摩擦力不足。
承諾颱風復駛前將增加軌面覆著異物檢查及清洗項目，並在未完成清洗前明定區域降速，將相關措施納入SMS風險危害因子管控及預防規章。

黃運貴交通部路政及道安司司長

說明「路老師計畫」預算增加是為增加宣傳場次，讓全國各地都有路老師宣導，承認成效上仍有努力空間，但強調是依採購法公開招標選出廠商。
說明行人於人行穿越道嬉戲或逗留可依道路交通管理處罰條例第78條處500元罰鍰，但坦承國人呼叫計程車應選擇正確位置的教育宣導需加強。
說明交通部將修訂照明規範，將桃園市試辦的雙色溫路燈方案列入討論及推廣範圍，提供明細資料供研議。
解釋宜蘭鐵路高架化計畫經費分攤有公式和機制，但可透過行政院專案協商來討論地方財政狀況，並指出中央負擔已超過300億元。

林福山交通部公共運輸及監理司司長

說明電動大客車目前普及率已達25%以上，已核定2,000多輛，國內已有4家廠商，另有1家申請中，且廠商都在擴廠，交通部會控管生產進度。
說明目前電動巴士使用國內電芯者，補助將增加100萬元，國內電芯電池量產預計明年。
說明微型電動二輪車掛牌數量與業者號稱數量落差，是因業者統計銷售數，而實際使用壽命約5年，電池約2年，部分舊車已退租或未繼續騎乘。
說明TPASS通勤月票兩卡同行問題，因涉及基北北桃1200月票修正幅度大，且需協調運具設施改善，整合性較複雜，但會再了解協助方式。

陳焜元交通部人事處處長

說明交通部所屬體系霸凌事件共18件，部本部1件、觀光署3件、公路局4件、民航局2件、港務公司5件、郵政公司2件、臺鐵公司1件，均依規定程序認真辦理，確保不延遲。
說明交通部反霸凌專區機制一直存在，並透過EAP（員工協助方案）機制對被霸凌者及霸凌者提供輔導，保障檢舉人安全。

陳彥伯交通部政務次長

承諾會督促桃園機場檢討接機整體規劃與管制落實度，並提供檢討報告。
回應茂林區明霸克露橋路段的永久性道路需求，表示該地區為災損區，公路局已有中期規劃，考量民意需求，將施行高架道路想法，提升橋梁高度與河床便道，確保安全。
承諾會督促觀光署儘速修訂露營場合法化相關規定，包括刪除土石流潛勢區類型、剩餘90%土地供無痕露營、原保地適用原住民土管規則，並儘速頒布公文。
說明嘉義市捷運藍線可行性研究報告已送鐵道局審查中，交通部將協助地方政府改善交通，並請鐵道局同仁向委員報告審查進度與經驗。
表示交通部將一併檢討徒步與自行車路網的危險性，若有必要可向委員報告規劃詳情。
說明水域活動推廣與安全管理是觀光署長期推動事項，將提供具體且積極作為的報告。
說明台62線延伸線可行性評估期程14年是初步規劃，計畫核定後將朝縮短工期方向處理，綜合規劃、環評與細設可並行，發包策略也可調整以加速工程進行。
表示宜蘭縣TPASS通勤月票兩卡同行問題，將再了解協助方式。
說明鐵路高架化地方配合款問題，可在行政院專案協商時由縣府提出，交通部將協助討論。
承諾會後了解宜蘭鐵路高架化綜合規劃是否能於年底送院核定，並回復委員。

王國材交通部中華郵政股份有限公司董事長

表示中華郵政名稱大家用得很習慣，希望繼續使用中華郵政的名稱，並承諾在王義川委員提出改名要求時，將堅守中華郵政的價值。
說明中華郵政將發行中華英雄紀念郵票，預計12月底先發行個人化郵票（1萬套），明年1月底發行一套4張紀念郵票，需經授權及印刷。

江瑞堂交通部中華郵政股份有限公司總經理

說明中華郵政將發行中華英雄紀念郵票，預計12月底先發行一套個人化郵票，明年1月底發行一套4張紀念郵票，需經授權及印刷。

相關後續

114年度交通部、中央氣象署、公路局及所屬單位預算、國道公路建設管理基金非營業預算均另擇期進行處理。
委員預算提案於12月12日中午12點截止收件。
交通部將針對機場接機事件，在3天內提出檢討報告。
公路局需研議快速道路匝道回堵問題，並將漸變車道拉長100米，預計明年1月完成，並與警方協調施作期間勿開單。
交通部將推動微型電動二輪車到點服務，加速民眾掛牌。
交通部將修訂照明規範，並將桃園市雙色溫路燈方案列入討論與推廣範圍，公路局將先盤點省道重要路口試辦。
交通部將與行政院溝通，加速核定三鶯線延伸八德案。
高公局、桃機公司及桃園市政府將再會商檢討國1甲聯外道路桃5交流道設計中是否廢除現有道路的問題。
交通部將向高鐵公司建議與WBC經典賽主辦單位合作推出高鐵票與門票套票，並請高鐵公司於今年底前回應。
交通部將書面回復黃國昌委員關於大鵬灣土地回饋狂降的決策者及獲利者，並於一個禮拜內提交。
交通部將請觀光署向麥玉珍委員報告觀光發展計畫。
交通部將督促臺鐵公司將颱風復駛前軌面檢查、異物清洗、降速措施等納入SMS風險管控與規章中。
交通部將協助嘉義縣政府推動縣道162甲線及166線改善工程計畫。
交通部將請鐵道局同仁向林倩綺委員報告嘉義市捷運藍線可行性研究審查進度。
交通部將會後了解宜蘭鐵路高架化綜合規劃是否能於年底送院核定，並向陳俊宇委員回復進度。
臨時提案「宜蘭鐵路高架化計畫中央全額補助」經修正為「建請交通部全額補助」後通過。

原始資料

公報: 11310501
卷／期／冊: 113／105／1
發布日期: 2024-12-19
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