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公路系統道路與橋梁安全改善專題報告及質詢

交通委員會會議日期：2024-05-16

立法院交通委員會邀請交通部就公路系統道路及橋梁安全改善辦理情形進行專題報告與質詢。會議聚焦橋梁耐震補強、邊坡安全管理、交通事故改善策略、公共運輸無障礙服務及電動巴士推動等多元議題。委員們提出多項具體質詢與建議，交通部官員則就政策規劃、執行進度及經費運用等面向進行回應，並承諾提供相關書面資料與研議改進方案。

討論事項一

宣讀上次會議議事錄 (含通過臨時提案2項)

核心議題

檢討短途通勤國道客運路線經營困境，特別是「汽車運輸業管理規則」第四十條的僵化限制，導致路線停營且無新業者接手，影響通勤權益。
關切東部鐵路運輸發展長期落後西部，臺鐵公司化後營利導向卻未解決一票難求及建設遲滯問題，並質疑漲票價政策對東部民眾及觀光客的衝擊。

相關爭議

無相關爭議

立法委員發言

林沛祥立法委員

提案指出短途通勤國道客運經營環境惡化，法規僵化導致路線停營，建議檢討修正「汽車運輸業管理規則」第四十條，鬆綁區域限制，同意以市區客運路線經營。
提案指出東部交通發展近10年未受重視，臺鐵公司化後提出漲票價政策，建議在花東鐵路電氣化及雙軌化未完成、東部災區復原前，凍漲臺鐵東部幹線票價。

魯明哲立法委員

聯名提案建議檢討修正「汽車運輸業管理規則」第四十條，鬆綁短途通勤國道客運區域限制。

邱若華立法委員

聯名提案建議檢討修正「汽車運輸業管理規則」第四十條，鬆綁短途通勤國道客運區域限制。
聯名提案建議在花東鐵路電氣化及雙軌化未完成、東部災區復原前，凍漲臺鐵東部幹線票價。

陳雪生立法委員

聯名提案建議檢討修正「汽車運輸業管理規則」第四十條，鬆綁短途通勤國道客運區域限制。

廖先翔立法委員

聯名提案建議在花東鐵路電氣化及雙軌化未完成、東部災區復原前，凍漲臺鐵東部幹線票價。

黃建賓立法委員

聯名提案建議在花東鐵路電氣化及雙軌化未完成、東部災區復原前，凍漲臺鐵東部幹線票價。

相關人員回應

無相關發言紀錄

相關後續

第1項臨時提案通過，建議研議檢討修正「汽車運輸業管理規則」第四十條，鬆綁區域限制。
第2項臨時提案通過，建議交通部及國營臺灣鐵路股份有限公司在花東鐵路電氣化及雙軌化尚未完成、東部災區完成復原之前，凍漲臺鐵東部幹線之票價。

討論事項二

邀請交通部率所屬相關單位就「公路系統道路及橋梁安全改善辦理情形」進行專題報告，並備質詢。

核心議題

本次會議主要針對公路系統的道路與橋梁安全改善進行專題報告，涵蓋邊坡管理、橋梁檢測與補強、交通安全提升等面向，並討論0403花蓮震災後的修復與預防措施。
討論內容亦延伸至交通管理、公共運輸無障礙環境、電動巴士推動、國道客運營運困境及特定地區交通建設等議題。

相關爭議

橋梁耐震強度公開與一致性：立法委員質疑目前公路系統耐震強度不一致，且公開資料不足，要求交通部公告橋梁耐震級數及補強進度；交通部承諾公告正在補強的橋梁資訊，並表示補強完成後將符合7級地震不倒的規範。
地震預警系統與駕駛指引：立法委員質疑高速公路地震預警系統串接效率不足，且缺乏地震發生時的駕駛行為指引；高公局表示氣象署資訊有延遲，並將研究國外作法。
橋梁檢測補強成效與原因分析：立法委員關切108年南方澳大橋斷橋後全國101座橋梁補強的具體結論及原因歸類，質疑主管機關對問題原因掌握不足，要求提供詳細資料；交通部承諾彙整資料，並強調檢測補強皆有經過分析評估。
高公局工程弊案與行政責任：立法委員揭露高公局中寮隧道及大園交流道工程涉偷工減料、未按圖施工，導致工安事故甚至死亡，質疑內部稽核失職及監造問題，要求行政處分與制度檢討；高公局回應已補強並經第三方認證安全，案件已在審判，交通部承諾檢討並處分有疏失人員。
高鐵工安意外隱匿不報：立法委員揭露高鐵近期連續發生工安意外，且有隱匿不報情形，質疑高鐵紀律問題及交通部監督不力；鐵道局表示未接獲通報，將立即查處並要求高鐵檢討作業程序及管理機制。
臺中市交通事故死傷人數異常：立法委員指出臺中市交通事故死傷人數遠高於其他五都，質疑原因及地方政府改進計畫，要求交通部加強督導與協助；交通部表示已關切並與臺中市府探討，將派專家協助，但統計數據呈現方式可能存在問題。
國道客運運價調整與業者困境：立法委員質疑國道客運運價調整幅度不足以解決業者虧損問題，且短途通勤路線仍面臨經營困境，要求交通部提出更有效的補貼方案；交通部回應已核定運價調整，並將研議短途通勤國道客運的協助及補貼機制。

立法委員發言

廖先翔立法委員

質詢公路系統橋梁耐震強度不一致且公開資料不足，要求交通部公開橋梁耐震級數及補強進度。
建議交通部與地震預警系統串接，透過CMS系統提供地震來時的駕駛行為指引。

林國成立法委員

提醒交通部記取南方澳大橋斷橋教訓，要求針對101座已補強橋梁提供檢測結論及原因類型，以利預算編列。
指出雲林、嘉義、屏東地區橋梁補強偏重，原因多為臨海鹽分侵蝕及地層下陷，建議加強監測儀器投入。
關切國道七號路線變更及徵收溝通不足問題，要求高公局加強與民眾溝通，確保徵收公平性。

游顥立法委員

質疑公路局官網未公布110年至112年橋梁評鑑結果，要求儘速公告。
建議交通部擴大0403地震後橋梁盤點範圍至更多縣市，並於1個月內向交通委員會書面回報。
追蹤高鐵工安事件檢討報告，要求交通部公布處理狀況。
關切斑馬線抗滑係數不足導致行人滑倒事故，建議加強六都及非六都標線檢測，特別是學校及老人居住區。

蔡其昌立法委員

關切大安溪與大甲溪橋改建工程因物價上漲、缺工導致預算從60億增至72億，完工期程延至118年，建議列為專案預算或擴大省道改善計畫規模。
指出臺中市交通事故死傷人數在六都中排名第一且數字驚人，要求交通部督導、協助臺中市府提出改進計畫，並探討原因。

黃健豪立法委員

肯定台74線接國道1號工程通車，但質疑部分匝道（如北屯二）延遲開放，要求加快工區復原並未來通車應一次到位。
質疑全國橋梁管理權責分散，建議交通部應擔負起主責機關角色，統一管理維護檢修責任，特別是針對1萬5千座橋齡不詳或30年以上橋梁。

林俊憲立法委員

揭露高公局中寮隧道工程岩栓不合格率高，以及大園交流道新闢道路工程偷工減料導致工安死亡事件，質疑高公局內部稽核及監造失職。
要求交通部對高公局工程弊案進行行政處分，並檢討稽核流程，避免官官相護。

林沛祥立法委員

關切全國約3,248座橋齡超過40年的橋梁安全，建議交通部應超前部署，預防地震及餘震對地質的影響。
質疑2030年電動大客車全國化政策的電力供應及充電樁基礎設施不足問題，要求交通部提出具體達成計畫與書面報告。

許智傑立法委員

關切騎樓停車取締後，地方停車位不足問題，建議交通部思考全國性停車位規劃及預算爭取，並協助地方政府解決停車困難。
建議交通部將復康巴士納入免徵燃料費項目，理由為其服務弱勢大眾具公益性質，且財政部已免徵牌照稅。

邱若華立法委員

要求交通部全面檢視公路系統道路及橋梁工程設計，找出不安全處並提出通盤改善計畫與完整報告。
質詢交通事故因道路設計不符規範導致的國賠案件數量，要求提供省道相關數據。
關切0403地震後，巴陵大橋因落石砸中橋墩的安全及邊坡加固後續處理狀況。
要求交通部加速審核桃園市政府提報的復興區道路改善計畫，並考慮補助無道路編號路面的破損改善。
質疑國家道路交通安全綱要計畫在工程升級面向僅提及路口改善，未涵蓋橋梁設計，要求提出相關計畫。
指出部分直轄市、縣市政府對道路養護及無障礙人行環境建構不重視，要求中央提供指引與協助。

何欣純立法委員

強調臺灣已步入超高齡社會，身心障礙者及銀髮族行的權益應獲重視，無障礙交通工具及環境普及勢在必行。
指出臺中市公車無障礙設施不足（升降設備公車比例僅0.3%），復康巴士難預約，通用計程車服務量能低且誘因不足，要求交通部積極推動及檢討改進，擴大及門性交通服務量能。
建議交通部應研發電動通用計程車並提供汰換補助計畫，同時檢討愛接送平臺服務。

魯明哲立法委員

質詢電動大客車推動計畫的誘因及執行成效，指出2030年電動巴士全國化目標達成困難，要求交通部檢討。
反映客運業者面臨電池衰退、充電站場域遠離市區等問題，建議交通部協助業者尋找合適充電場域，並協調台電加速充電站設立。

陳素月立法委員

質詢交通部2050年交通零死亡政策目標的具體策略與做法，指出近5年交通事故人數及件數未明顯下降。
建議交通部道路交通安全資料整合與分析平臺應參考韓國模式，對交通事故進行更細緻的地理環境及背景資料大數據分析，以利精準改善。
肯定交通部針對都市計畫區外非公路系統道路改善計畫編列預算，但反映地方政府提報計畫時間過短，希望延長並將經費優先用於重要路段。

李昆澤立法委員

要求交通部針對0403地震後不斷的餘震，時時刻刻注意交通系統安全，並檢討防範措施與程序。
質詢0403地震後邊坡分級（A、B級）是否變動或增加，要求公路局儘速明確化危險邊坡數量並加強管理，擴大告警系統監測範圍。
要求交通部整合各單位橋梁管理系統，建立統一的維護、管理及檢測項目標準，並作為追蹤、督導系統，而非僅是資料庫。

徐富癸立法委員

關切屏東縣1,187座橋梁中50座超過40年老舊橋梁的維修、檢測經費及運作模式，指出非六都財源困窘，屏東縣政府每年橋梁檢測維修費用高達新台幣2億元以上難以負擔。
建議交通部比照橋梁檢測頻率（每2年一次），將維修經費補助也定為2年一次，不要再拖延，強調高屏地區曾發生多起斷橋事件。
關切外送平台合併後外送員交通安全問題，要求交通部提出因應對策，整頓因報酬制度造成的趕件行為。
反映普悠瑪自強號車廂出現蟑螂事件，要求臺鐵改善環境，並再次提醒臺鐵票價上漲應考量通勤族及大眾運輸的衡平性。

陳俊宇立法委員

反映宜蘭監理站機車考照一位難求，名額受限且常秒殺，要求監理站增加考照名額及員額，並檢討預約排程過長問題。
建議公路局與高中職以上學校合作，將機車駕訓班課程導入校園，提供訓練場地並可一併考照，以提升年輕學子交通安全觀念。
要求公路局提供宜蘭二結聯絡道因監理站阻礙往西延伸的瓶頸問題，以及後續推動期程的詳細資料。
肯定數位行動監理車在宜蘭南澳推動成效，希望延續辦理。

顏寬恒立法委員

關切大肚跨烏溪至彰化和美大橋（美港公路銜接）工程進度，該橋總經費32億元，預計2026年7月完工，要求交通部確認最新進度。
建議交通部應規劃和美大橋北端（大肚區文昌路銜接護岸路至臺中港）的聯外道路，並全力協助臺中市生活圈四號道路延伸至台61線高架化工程，以完善臺中路網，因該工程總經費達274億元。

王鴻薇立法委員

揭露高鐵烏日變電站工安事件後，於5月11日再次發生施工人員遭電擊受傷的工安意外，質疑高鐵未依SOP且隱匿不報，要求交通部及鐵道局立即查處並追究責任。
強調高鐵除了行駛安全，施工安全及基層人員保障亦需重視，若有知情不報應嚴懲。

邱志偉立法委員

質詢臺灣私有運具成長量過高導致常態性道路壅塞，要求交通部提出有效解決方案，控制汽車成長量並增加公共運輸使用。
關切岡山捷運站通車在即，但與市政府在聯絡天橋維管上未達共識，要求臺鐵公司積極解決，必要時中央應承擔。
追蹤南歐、北歐航點增加進度，要求交通部積極佈局全球化航點，特別關注高雄對外航點多元化。
要求公路局積極辦理台61線南延至高雄曾文溪口的可行性研究，並納入永安交流道聯絡道銜接規劃，於8月底提出報告。
指出北高雄永續提升人行安全計畫提案比例失衡，要求交通部重新檢討並與高雄市政府交通局全面盤點，將計畫執行重點放在非都會區。
要求高公局加速土庫排水橋耐洪及耐震提升改善工程進度，確保如期如質完工。
關切台19甲線嘉峰、嘉興、潭底三里拓寬爭議，要求公路局與地方里長討論替代道路方案，以因應北高雄產業園區啟用後的交通惡夢。
要求臺鐵公司總經理親自督軍改善岡山區為隨平交道安全問題，避免重車迴轉可能造成的重大車禍。

張啓楷立法委員

指出蔡英文政府任內交通事故事件數、死傷人數及兒童死傷人數均呈現上升趨勢，質疑交通安全成績單不及格，要求交通部提出藥方改善。
關切道路紅線違停不記點及限縮檢舉可能惡化道安問題，特別是影響行人安全，要求檢討。
質疑交通部補助科技執法設備是否將人民當提款機，要求減少科技執法逕行舉發比例，並定下每年至少下降5%的目標。
提出3項具體建議：改善違規陷阱（劃設上下客貨空間）、解決同一地點同一違規連續開罰單（無法達成勸導目的）、檢討路口改善幅度小（調整標線、號誌、路型）。
質詢新法上路後，記點超過12點是否仍會吊扣駕照，以及新舊法適用原則。

鄭天財Sra Kacaw 立法委員

關切蘇花安環評初審「建議通過」後，要求交通部提早補充資料，並協調環境部提早召開環評大會，加快審查進度。
指出蘇花安動工及完工期程過長（預計116年動工，現又延至121年），要求交通部加快推動，借鑒蘇花改經驗。
要求高公局針對國道五號銜接蘇花改環評中施工便道爭議及原住民部落議題，與原民會共同協調。
要求公路總局及交通部針對0403地震後台11線等路段的落石崩塌問題，加強改善以確保人身安全。

牛煦庭立法委員

指出桃園龜山萬壽路（台1甲線）20多年未全段重鋪，路面品質不佳，要求公路局編列預算協助地方進行道路養護，並將行人友善設施納入一次性工程改善。
質詢國道客運運價調整後仍無法解決業者虧損問題，要求交通部檢討補貼方案，並針對短途通勤國道客運提出專案補貼方案，以解決營運困境。

洪孟楷立法委員

關切重大公共工程缺工缺料問題，特別是交通部鐵道局東工處人力缺乏及流動率高，要求交通部研擬誘因解決缺工問題，並向人事總處爭取調整待遇及績效獎金。
質疑關渡大橋設計先天不良、後天失良，每次事故後才調整標示或槽化線，缺乏專業與堅持，要求公路局另請專業單位全面檢視設計，並於1週內提出檢討說明與改進計畫。

徐欣瑩立法委員

質詢交通部對塞車問題的責任與評估標準，指出新竹縣新豐鄉台1線時速僅12公里，遠低於塞車標準（時速20公里），要求交通部重視並積極協助湖口至新豐台1線及高速公路路段的長期塞車問題，包括楊頭高架道路擴寬及台1線替代道路規劃。

林月琴立法委員

質詢行穿線照明度規範（垂直照度40Lux以上）是否足夠，特別是路燈中間點照明不足問題，要求檢討照明標準。
關切綠底漆行穿線缺乏CNS規範，建議交通部應訂定規範並考量其脆裂磨平問題。
要求交通部全面盤點公路及市區道路共用路段人行道設置情形，並提出具體改善計畫與期程，回應民眾需求及下降傷亡。
反映文化大學格致路行人死亡案件，該路段應設人行道卻未設，警方卻稱行人應靠邊走，質疑執法問題。

陳冠廷立法委員

書面質詢身障者與視障者在公車無法靠站、候車區被人群淹沒或站牌設置不當導致上車困難，要求交通部解決並全面鋪設導盲定位磚、設置專屬安全候車區。
書面質詢公車司機因路況及臨停影響協助身障者上下車態度，要求交通部強制並補助業者設置無障礙電動斜板，並解決司機無法提前得知身障者搭車需求問題。
書面質詢無障礙招車燈號成效不一，建議交通部參考臺中市「公車候車亭服務燈」模式，讓乘客可選路線並顯示於電子牌，便於各類行動不便者及司機辨識。
書面質詢公車站牌數位編碼未呈現在站牌上，造成外地遊客混淆，建議交通部規範公車站牌統一設計，增加可識別資訊（如站牌編號），減少不必要資訊。

黃仁立法委員

書面質詢無號誌路口死亡人數佔比高，要求交通部說明已完成的5,505處非號誌路口改善主要分布區域。
書面質詢台東大武鄉至長濱鄉部落區域公車站附近缺乏人行馬路穿越線及號誌燈警示，要求說明後續改善規劃。
書面質詢許多部落周遭公車站牌沒有遮雨棚，要求交通部加裝以利民眾遮風避雨。

相關人員回應

陳彥伯交通部政務次長

表示交通部長期維護用路人安全，公路局及高公局逐年推動邊坡及橋梁管理，並補助地方政府提升道路品質。
說明0403花蓮震災後公路局積極搶通受損橋梁，台9線大清水橋預計5月底優化加固供大型車通行，花蓮地區公路修復將依限辦理。
承諾公告正在耐震補強的橋梁資訊及期程，並表示補強完成後將符合110年新規範的7級地震不倒標準。
承諾會與地方政府討論台1線替代道路及高速公路與市區道路連結改善計畫。
回應高公局工程弊案將會檢討，若相關人員有疏失會做行政處分，並強調工安事件發生時對監造及工程單位皆會要求行政處分。
說明地方政府管轄橋梁維護經費可由汽燃費支應，若有不足或基於安全考量，交通部會研究協助方式。
回應電動巴士推動問題，表示公路局與台電設有窗口協助縣市電力供應，補助機制也鼓勵業者設置儲能設備。
承諾針對委員提出的行穿線照明、綠底漆規範、人行道設置等問題，一個月內提出規劃及期程說明。
回應交通部已關切臺中市交通事故數據異常，將會同相關單位（警政署）檢視統計資料問題，並派專家學者協助臺中市討論解決方案。
表示交通部已感受到停車位不足問題，會向新部長及行政院建議編列相關預算。
回應復康巴士免徵燃料費因無法源依據，但會研究如何處理，或與衛福部討論。
承諾針對公路系統道路及橋梁安全改善相關問題，會全力協助配合地方政府。
回應私有運具成長導致道路壅塞問題，表示將透過增加公共運輸使用及減少交通旅次來解決，並納入2050淨零排放綠色運輸推動。
回應國道客運運價調整與業者困境，表示公路總局正在研議相關營運協助及補貼機制，以確保短途通勤國道客運永續營運。
回應重大公共工程缺工問題，表示會向人事總處建議調整相關人員待遇、人力及績效獎金。
回應蘇花安環評問題，承諾協調環境部提早召開環評大會。

黃運貴交通部路政及道安司司長

報告公路邊坡安全管理策略，包括遙感探測、定量分級（A、B級優先關注邊坡45處）、科技巡檢（UAV）、落石告警系統（已設置16處，0403地震後台9線增設2處）。
說明省道邊坡地錨檢測及補強計畫已完成檢測，持續編列經費補強；978處C級以上邊坡總體檢缺失已改善或施工中。
說明0403花蓮地震後台8線及台9線東段邊坡災損已搶通，並依短中長期策略改善，台9線受損邊坡預計113年底改善完成，台8線明隧道預計115年底完成。
報告去年已通過道路交通安全基本法和綱要計畫，今年內政部也通過行人交通安全設施條例，將從工程、教育、監理、執法面向推動工作，目標今年事故減少5%。
說明交通部設有道路交通安全資料整合與分析平臺及道安資訊查詢網，後台資料更細緻，可供主管單位及縣市政府分析，並參考國外平臺修正顯示方式。

張垂龍交通部綜合規劃司司長

說明交通部部屬機關雇用外籍勞工較多，主要補足底層初階勞力，專業人力需求呈金字塔型。

林福山交通部公共運輸及監理司司長

說明電動大客車推動誘因包括交通部購車補助（使價格接近燃油車）、環保署4年160萬營運補助，及地方政府訂定較高費率透過補貼增加業者營收。
表示電動公車使用有三大優勢：人耗與保養成本低、運量增加。
說明目前電動大客車市場價格約980萬至1,050萬元，5年前約1,200萬元。
對2030年電動大客車達1萬1,700輛目標有信心，表示今年已核定近1,200輛，因部分業者觀望技術層面，經溝通後將加速成長。
回應交通違規記點問題，說明新修正的處罰條例第六十三條規定，記滿12點仍需吊扣駕照2個月，新舊法在此規定上無改變。

陳文瑞交通部公路局局長

報告國道系統邊坡強化監測作業，設有3,131支監測儀器，數據上傳管理系統，並與中央氣象署合作設置自動氣象站。
說明國道邊坡韌性提升，每4年辦理地錨檢測，依風險預防性補強，已完成65處地錨邊坡減量補強。
說明國道每5年辦理總體檢，已於112年完成C級以上邊坡總體檢，篩選出14處高風險邊坡已補強完成；D級邊坡預計113年底完成總體檢。
說明所轄國省道橋梁每2年定期檢測，跨河橋梁自主提升頻率，地震豪雨等啟動特別檢測。
說明特殊性橋梁依規範制定維護管理計畫，具鋼索者建置「索力即時監測系統」。
報告行政院自108年南方澳大橋斷橋後，投入14.26億元「協助縣市政府加速整建受損橋梁計畫」，101座橋梁已完成檢測、重建或補強。
說明公路局「生活圈道路交通系統建設計畫」匡列經費供縣市政府申請橋梁維護改善。
說明因應交通部110年新頒規範，省道519座橋梁須耐震詳評，預計113年底完成，114年起逐年補強。
說明河川治理計畫調整導致部分國省道橋梁出水高不足或橋台位於治理範圍內，持續改善中（如台11線花蓮大橋改建）。
回應101座橋梁補強結論，表示有構件更換及整橋改建等類型，將彙整資料提供委員會。
說明屏東、雲林、嘉義橋梁補強偏重多因臨海鹽害侵蝕及村里小型橋梁，現要求地方政府落實檢測。
說明橋梁檢測採目視與儀器並用，深處裂縫透過儀器檢查。
回應游顥委員，公路局已檢查0403地震區域205座橋梁（主要花蓮、臺東），承諾擴大通盤檢討更多縣市橋梁狀況，並於1個月後書面回報進度。
說明斑馬線抗滑係數規範至少45BPN，省道要求55BPN以上，將要求地方政府加強市區行穿線檢測及重鋪。
回應大安溪、大甲溪橋改建預算從60億增至72億，表示設計後費用提升，若納入省道改善計畫將影響其他省道，希望行政院擴大省改計畫規模或列專案經費。
說明彰化伸港鄉三姊弟遭撞事故後，公路局已全面檢視省道相關路口，今年底前完成7千多處優先路口改善，明年底完成全部2萬9千多處改善，將提供完整報告。
回應國賠案件，表示若屬省道主管機關，當事人可提起國賠，將整理相關數據提供委員。
說明0403地震後巴陵大橋因落石砸中橋墩，已編列1,800萬元預算進行下邊坡維護處理。
回應桃園市政府提報復興區道路改善計畫，預計下個月核定。
說明公路局主要補助有編號的公路，無編號道路今年行政院編列15億元協助地方，地方政府可提出申請。
說明橋梁管理系統彙整各單位檢測資料，並會滾動調整邊坡分級，預計7月份完成0403地震後A、B級邊坡的變動數量明確化。
說明全國縣市橋梁檢測率接近100%，若有狀況需維修，公路局及內政部生活圈計畫可協助地方政府申請經費。
回應宜蘭監理站機車考照一位難求，表示會依預約量及排程情況機動檢討增加員額，並鼓勵學生透過駕訓班養成交通安全觀念。
說明機車駕訓可與學校合作學科部分，術科需場地或戶外訓練，將持續與學校合作。
回應顏寬恒委員，和美大橋工程進度正常，將再確認臺中市政府施工進度；臺中地區市區道路改善可爭取內政部生活圈道路經費協助。
回應牛煦庭委員，龜山萬壽路重鋪問題，當地工務段及分局將於本月成立養護預算，會針對此路段核定修復，並納入行人安全設施改善。
說明國道客運運價調整已核定，因有補貼，目前業者未提報漲價計畫。

趙興華交通部高速公路局局長

說明所有橋梁設計皆依當年度規範，舊橋梁已提升耐震能力，新規範要求耐7級地震不倒。
回應民眾想知道橋梁耐震級數資訊，表示現在都符合耐震條件，會公告正在施工及設計中的補強橋梁及期程。
建議遇到強震應停車，但地震預警系統資訊傳遞有延遲，將持續了解國外作法並研究與CMS系統串接。
回應國道七號路線已定案，僅大寮路段微幅調整，承諾加強溝通並舉辦說明會。
回應高公局中寮隧道弊案，表示涉案廠商與監造公司已在法院審判中，缺失部分已補強並經第三方認證，邊坡穩定安全。
回應大園交流道工安事件，表示涉及臨時設施樣架筋，非橋梁主筋，法院已有判決。
回應黃健豪委員，台74線接國道1號聯絡道通車後，部分匝道（北屯二）因橋下工區復原未完成，預計6月18日開放，承諾儘快完成。
回應土庫排水橋耐洪及耐震提升改善工程，表示發包有延誤但已招標出去，將如期如質完工。

林繼國交通部運輸研究所所長

報告交通部建置車行橋梁管理資訊系統，目前全國約2萬2千多座橋梁中，橋齡40年以上有3,248座車行橋梁。
說明橋梁檢測後會有U值，U值大於4需立即維修或重建，不必然所有40年以上橋梁都需維修，仍需看檢測結果。

楊正君交通部鐵道局局長

回應高鐵工安事件，表示5月3日已依鐵路法檢查，發現作業程序需檢討，已要求高鐵公司修正作業程序及規範，加強現場確認督導。
回應5月11日高鐵工安意外，表示鐵道局未接獲通報，將立即查處並徹底了解高鐵公司隱匿不報問題。
回應鐵道局東部工程分局人力缺乏問題，表示屬公務人員職缺，與現場工程工班需求不同，因東部轄區長、工作辛苦，高考報到率不佳，正積極向部及行政院反映人員問題。
回應國道五號銜接蘇花改環評，表示將會與原民會共同協調原住民部落相關議題。

馮輝昇交通部國營臺灣鐵路股份有限公司總經理

回應普悠瑪列車出現蟑螂事件，表示已立即要求廠商及同仁加強放藥及清潔工作。
回應臺鐵票價上漲議題，表示將先以安全和服務提升為主，下半年依立法院公示規定及程序辦理相關方案檢討。
回應岡山捷運站聯絡天橋維管問題，表示會與市政府、捷運局討論，並親自督軍解決。
回應岡山區為隨平交道改善問題，表示會親自前往現場查看並向委員回報。

相關後續

交通部公路局需於1個月內書面回報0403地震後擴大盤點更多縣市橋梁的狀況及進度。
交通部公路局需提供委員關於省道交通事故國賠案件的統計資料。
交通部公路局需於1個月內提供委員關於電動巴士全國化、電動小客車及機車全國化的具體達成計畫書面報告。
交通部公路局需提供委員彰化伸港鄉事故後，全面檢視省道相關路口改善計畫的完整報告。
交通部公路局需於1個月內提供委員關於行穿線照明、綠底漆CNS規範、人行道設置等問題的規劃與期程說明。
交通部鐵道局需立即查處高鐵5月11日工安意外及隱匿不報問題，並向委員回報。
交通部公路局需於1週內向委員辦公室提出關渡大橋設計檢討及改進說明。
交通部將向行政院爭取解決全國停車位問題的相關預算。
交通部將研究復康巴士免徵燃料稅的可行性，並與衛福部討論。
交通部公路局將增加宜蘭監理站機車考照員額，並與高中職學校合作推動駕訓訓練。
交通部公路局將提供宜蘭二結聯絡道瓶頸問題及推動期程的詳細資料。
交通部將會同內政部就臺中市生活圈四號道路延伸計畫的工程經費給予協助。
交通部將積極辦理台61線南延可行性研究，並於8月底提出報告。
交通部將與警政署協調，研議減少科技執法逕行舉發的比例。
交通部將協調環境部提早召開蘇花安環評大會，公路局將加快提交環評補充資料，並爭取蘇花安提前動工。
交通部公路局將針對龜山萬壽路重鋪及行人安全設施改善編列預算並核定修復。
交通部公路局將召開會議，向委員報告國道客運短途通勤補貼方案的相關辦法。
交通部將向人事總處建議調整鐵道局等單位相關人員的待遇、人力及績效獎金。
交通部公路局將提供委員關於縣內非都市計畫一般道路環境規劃及用路安全問題的書面資料。
交通部將研議協助屏東縣政府橋梁檢測及維修經費支應方式。
交通部將制定外送員安全指引，並要求Uber Eats或Foodpanda負起安全管理責任，持續督導降低事故。
臺鐵公司將以安全與服務提升為主，下半年依規定辦理票價方案檢討。
臺鐵公司總經理將親自督軍解決岡山捷運站聯絡天橋維管及為隨平交道安全問題。

討論事項三

臺中市台1線大甲溪橋和大安溪橋改建工程經費以專款專用方式辦理 (臨時提案)

核心議題

臺中市台1線大甲溪橋和大安溪橋橋齡老舊、構件老化，且受溪水掏刷導致橋墩裸露，耐震、耐洪能力令人擔憂。
改建工程總經費預估超過70億元，若由「省道改善計畫經費」支應恐排擠全國其他省道修繕與安全提升經費。

相關爭議

無相關爭議

立法委員發言

蔡其昌立法委員

提案關切大甲溪橋與大安溪橋老舊且有安全疑慮，改建經費龐大，建議交通部以專案申請計畫經費或寬列省道改善計畫經費額度方式辦理，避免排擠效應。

林俊憲立法委員

聯名提案支持大甲溪橋與大安溪橋改建工程經費應以專案方式辦理。

何欣純立法委員

聯名提案支持大甲溪橋與大安溪橋改建工程經費應以專案方式辦理。

林國成立法委員

聯名提案支持大甲溪橋與大安溪橋改建工程經費應以專案方式辦理。

徐富癸立法委員

聯名提案支持大甲溪橋與大安溪橋改建工程經費應以專案方式辦理。

許智傑立法委員

聯名提案支持大甲溪橋與大安溪橋改建工程經費應以專案方式辦理。

相關人員回應

陳文瑞交通部公路局局長

建議將提案中「以專款專用」修正為「專案申請計畫經費或寬列省道改善計畫經費額度」，並表示已獲提案委員同意。

相關後續

臨時提案經修正後通過，建議交通部將臺中市台1線大甲溪橋和大安溪橋改建工程經費以「專案申請計畫經費或寬列省道改善計畫經費額度」方式辦理。

原始資料

公報: 1134703
卷／期／冊: 113／47／3
發布日期: 2024-06-12
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