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交通部業務報告與質詢：聚焦交通安全、基礎建設及觀光發展

交通委員會會議日期：2024-06-13

立法院交通委員會召開全體委員會議，邀請交通部部長李孟諺報告業務概況並備質詢。會議聚焦鐵道與公路安全、大眾運輸建設、觀光產業發展等多元議題。委員們對臺鐵高鐵安全、捷運路網、噪音車管制、兩岸觀光及離島交通等提出質詢與建議。此外，會議確認上次議事錄，並通過兩項臨時提案，要求釐清手機個資侵犯人民權益及建立個資運用監管制度。

討論事項一

邀請交通部部長李孟諺列席報告業務概況，並備質詢

核心議題

本次會議主要針對交通部業務概況報告進行質詢，核心議題涵蓋陸海空交通環境的安全、便捷、永續與人本發展，特別著重於道路優化、觀光品牌、公共運輸使用率提升、交通網絡連接、鐵道與航空服務躍升及氣象服務精進。
委員質詢內容廣泛，包括鐵道與高鐵安全、偽造車牌問題、都會區捷運建設進度、噪音車輛管制、酒駕終身考照爭議、觀光產業振興、離島交通平權、機場地勤安全、大車肇事預警系統、國道客運運價、花東交通建設及身心障礙無障礙運輸服務等。

相關爭議

臺鐵安全改善成效：委員質疑臺鐵雖獲近1,000億經費購新車與安全計畫支持，事故與傷亡人數卻未見下降，要求具體說明並訂定下降目標。
高鐵事故上升趨勢：委員指出高鐵事故逐年上升，要求董事長提出具體改善措施。
偽造車牌查緝消極：委員批評交通部及公路局對偽造車牌問題態度消極，僅建議車主換牌，未從源頭或執法面積極處理。
臺中捷運建設進度落後：委員們質疑臺中捷運建設相較其他城市嚴重落後，近期路網進度緩慢，並爭取將中期路網提前啟動。
噪音車管制法規適用性：委員認為現行《道路交通管理處罰條例》對噪音車管制形同具文，無法有效處理改裝噪音問題，交通部解釋其適用前提為危險駕駛。
酒駕肇事致死考照爭議：委員質疑交通部對酒駕肇事致死者開放考照的規定，認為與社會共識不符，要求重新檢討終身不得考照的規定。
兩岸觀光政策不明：委員質疑政府對兩岸觀光禁團令的政策態度模糊，業者面臨「睜一隻眼閉一隻眼」的困境，影響旅遊權益及產業發展。
高屏二快環評爭議：環評委員對高屏二快施工可能影響飲用水源及與高鐵南延路線平行提出質疑，要求交通部補充資料。
離島交通補助不均：多位委員質疑花蓮地震後觀光振興方案僅補助花東，未納入宜蘭及屏東，且馬祖至高雄航線因虧損補貼問題長期無法恢復，影響離島居民交通平權。
行人交通安全惡化：委員指出近年道安事故總件數及行人死亡人數不減反增，質疑政府行人安全改善措施成效不彰，且兒童事故傷害監測機制缺乏。
國道客運運價調整遲緩：委員關切國道客運運價調漲政策發布後，業者申請備查進度緩慢，導致路線不續營問題未能有效解決。

立法委員發言

李昆澤立法委員

強調交通安全是交通部長最基本、最重要的責任，並對臺鐵與高鐵事故逐年上升表示擔憂，要求交通部具體督促改善。
指出偽造車牌問題嚴重，建議增加車牌偽造難度、建立與警政系統聯防機制、研議加重再犯者罰則，並要求公路局一個月內提出改善辦法。
要求交通部與鐵路局等單位提供邊坡及落石偵測系統的具體數據資料供委員會監督。

黃健豪立法委員

指出臺中市捷運建設在六都中相對落後，人口密度高但捷運路網不足。
爭取將臺中捷運中期路網中的崇德豐原線提前啟動可行性研究。
質疑現行《道路交通管理處罰條例》對噪音車輛（如拆除消音器、改裝製造噪音）的管制效果不彰，形同具文，要求交通部支持相關噪音管制修法。

林國成立法委員

肯定部長報告有進步，但提醒交通部所屬單位應更積極，避免「人禍」。
強烈建議交通部重新檢討《道路交通管理處罰條例》中酒駕肇事致死者終身不得考照的規定，認為不應開後門。
質疑觀光署對屏東大鵬灣風景區的管理問題，包括光雕表演無意義、漁網遍布航道、釣客管理不力及蚵殼島修復進度說法不實，要求署長查明並提供發包資料。
再次要求高鐵、臺鐵、公路局、高公局儘速提供交通安全監控系統的詳細數據與點位，供委員會監督。

林沛祥立法委員

肯定交通部在基隆八斗子走山事件的處理效率，但關切兩岸關係緊張對空運海運貨運的影響，要求交通部與航商積極溝通並提供因應方案。
質疑交通部對基隆港區LNG發電廠的安全標準，與12年前高雄旗津外海LNG轉運站被前部長認定「草菅人命」的標準不一，要求提供完整評估報告並釐清是否存在雙重標準。

林俊憲立法委員

感謝部長支持臺南市鐵路地下化延伸永康、新市善化臺鐵立體化及臺南捷運黃線可行性評估等交通建設，並要求加速推動。
關切兩岸觀光恢復進度，強調臺灣對等開放的立場，並指出中國大陸的政治考量是阻礙觀光恢復的主要原因。
指出大車視野輔助系統無效，要求交通部加速推動主動預警輔助系統，並制定全面推廣計畫，降低大車肇事率。

何欣純立法委員

要求交通部全力支持臺中市捷運建設，包括藍線、橘線及屯區紫線，並加快審議效率，以解決臺中捷運路網不足、營運效益不佳的問題。
指出外送平台（Uber Eats、foodpanda）合併後可能造成獨佔，且其登記為汽車貨運業應受交通部監管。
強調外送平台運費費率不透明影響消費者及外送員權益，要求交通部依《公路法》檢視其運費費率是否合法合理，並推動費率公開透明。

陳素月立法委員

認為部長的施政願景缺乏新意與特色，期待未來能讓民眾更有感，並建議持續運用AI科技改善交通管理與安全。
質疑觀光署國際行銷效果有限，建議借力使力，精準投放客群，並透過戲劇拍攝等方式行銷臺灣觀光。
提醒觀光應「拼人次也拼消費」，強調深度旅遊的重要性，指出疫情後旅客停留時間長但消費金額降低的現象。

葉元之立法委員

質疑交通部對泰板輕軌可行性評估的審查進度緩慢，與前部長王國材選前承諾支持形成反差，要求加速審議並避免公文往返。
關切土城樹林線（萬大線第二期）因工程造價增加而提出的修正計畫，要求交通部儘速送行政院核定，以利地方施工。

陳雪生立法委員

強調交通部對離島偏鄉有提供行的便利的義務與責任，不應以營利為目的。
強烈要求交通部召集跨局處會議，解決馬祖至高雄空中航線因虧損補貼問題長期無法恢復的困境，建議民航局比照航港局慣例，以民航作業基金補助，並要求部長一個月內給予答復。
要求航港局補助港務公司維修破舊的臺中港警所。

邱若華立法委員

質疑桃園機場地勤事故頻傳，影響國門形象及潛在風險，要求民航局及桃機公司檢討懲處機制、SOP管理及加強督導。
強調交通建設對桃園產業發展的重要性，要求部長協助加速桃園八德捷運三鶯線延伸案於6月19日前獲行政院核定，並關切國道3號八德交流道、國道2號中路交流道及桃園捷運綠線延伸大溪的進度。
關切行人交通安全問題，指出今年第一季行人死亡數不降反升，要求交通部持續輔助地方政府落實行人安全及道路工程改善。

徐富癸立法委員

感謝部長協助屏東建設，並要求加速高屏二快、高鐵、高捷及鐵路高架化等屏東交通建設。
關切高屏二快環評補件進度及與高鐵南延路線共構的影響，要求部長與局長多費心加速推動。
提醒觀光署花蓮地震後振興方案不應單點思考，應納入屏東及宜蘭，並指出恆春半島觀光受衝擊，要求觀光署在6月底前提出屏東觀光補助及套裝行程的完整方案。

許智傑立法委員

肯定TPASS通勤月票成效，建議交通部與觀光署將觀光納入考量，推出新型態的TPASS或Taiwan PASS，結合觀光景點，提升吸引力。
指出高雄好玩卡官網資訊空白、宣傳不足等問題，要求交通部與觀光署重視並整合各縣市好玩卡，加強宣傳，提升國內外旅客使用率。

蔡其昌立法委員

感謝部長過去在行政院秘書長任內對中部交通建設的協助，並期許其擔任部長後能做更多。
建議臺中港務公司成立休閒事業部門，並積極爭取郵輪停靠及母港業務，以帶動中部觀光發展，要求部長與港務公司努力促成明年臺中港郵輪航次。
要求交通部持續爭取臺中清泉崗國際機場新的航線與航點，以服務中部地區龐大的旅運需求。

魯明哲立法委員

質疑部長對兩岸觀光開放的說法有誤，指出臺灣並未開放以觀光為目的的自由行，認為部長舉例對等性有問題。
關切高鐵桃園站前10公頃廣場開發案進度，要求鐵道局督促國泰人壽加速建照作業，確保今年底開工，並強調保留廣場、地下連通道及遊覽車停車空間等需求必須落實。
關心機場捷運延伸中壢車站的進度，要求確認117年或118年通車目標不變。
詢問A14站體與T3航廈銜接工程進度落後問題，要求機場公司確保問題解決並預判潛在風險。

陳俊宇立法委員

要求交通部重新檢討花蓮強震後觀光振興方案，比照臺東補助方案，將宜蘭縣納入補助範圍，以紓緩當地觀光旅宿業困境。
要求交通部掌握宜蘭鐵路高架化環評通過後的期程，確保工程順利早日動工及完工。

鄭天財Sra Kacaw 立法委員

質疑交通部業務報告多偏重西部，東部建設多為過去延續。
要求公路局加速蘇花安環評進度，不能拖延至7月。
關切花東快速道路重啟可行性評估後，至今未編列114年度經費，認為應訂定特別條例爭取特別預算，以加速東部重要交通建設。
強調交通平權，指出花東地區醫療與農特產品運輸需求，並比較花東快與西部拓寬工程的每公里造價，要求儘速核定花東快。

黃仁立法委員

肯定交通部在臺東設置候車亭，改善道路安全。
建議交通部規劃興建臺東富岡至都蘭灣跨海大橋，以改善台11線交通壅塞問題，帶動地方觀光，並要求公路局一個月內提出評估報告。
質疑觀光署對花東觀光補助政策對臺東有「大小眼」之嫌，要求花蓮、臺東同步啟動補助方案。
就原鄉交通議題提出書面質詢，包括道路養護、幸福巴士服務品質與車輛補助、人車分道規劃等。

陳亭妃立法委員

要求釐清臺南鐵路地下化延伸永康案的進度與預算問題，指出地方政府與中央政府對此案的說明造成民眾誤解，強調預算早已編列，問題在於善化站的規劃調整。
提出新營區東山路平交道南北兩側平面道路拓寬、新營匝道核定及新東里多目標停車場等地方建設需求，要求交通部編列預算並加速核定。

牛煦庭立法委員

指出桃園市人口及就業人數快速成長，但交通建設資源及大眾運輸經費投入未相應成長，導致大眾運輸使用率偏低。
關切國道客運運價調漲政策執行緩慢，要求交通部加速處理業者申請備查，並在兩週內提供續營意願掌握，以確保桃園短途國道客運路線不中斷。
要求交通部重新啟動國道1甲東段路廊規劃，以紓解南崁交流道及春日路塞車問題，並將台1高架問題以書面提出。

洪孟楷立法委員

關切105道路林口連接八里段的進度，要求部長說明擴大原生活圈方式的審核狀況。
關注國道1號圓山交流道改善工程的核定與發包期程，要求加速推動以紓解交通瓶頸。
質疑兩岸觀光禁團令政策不明，導致業者「躲在牆角偷吃飯」，影響國人旅遊權益與保障，要求交通部向高層反映，不要用政治意識形態綁架觀光市場。

羅廷瑋立法委員

指出計程車第三責任險常被產險業拒保，導致保額不足以賠償重大車禍損失，要求交通部加強與金管會及產險公會溝通，並在6月18日協調會提出解決方案。
建議交通部評估在臺中高鐵娛樂城周邊增設國道匝道，以紓解交通阻塞，並要求將大慶火車站至新烏日段鐵路高架化納入專案補助，一個月內答復。
關切改裝噪音車輛問題，要求新部長展現力度處理，並將客製化車牌可能造成的掛假車牌問題列為首要改善清單。

鍾佳濱立法委員

關切高屏東西二快環評補正進度及屏東車站漏雨問題，要求交通部及臺鐵儘速解決。
指出臺灣航運業在世界貨櫃船運能排名領先，未來應善用此實力，跨足新能源運輸領域，並要求交通部評估港口設施以因應氫能產業鏈發展，3個月內提出書面報告。

游顥立法委員

關切中捷延伸南投的期程與規劃，要求部長正向支持並加快腳步，強調中彰投一日生活圈的公共運輸需求。
指出TPASS月票方案未涵蓋竹山鎮及鹿谷鄉與鄰近雲林的生活圈，要求交通部直接協調南投與雲林縣政府，讓竹山地區納入TPASS接軌方案。
表達對觀光署「太極美地」計畫審查遭惡意封殺的不滿，強調其對南投觀光發展的重要性，並指出學者以地震帶為由阻擋建設的不合理性。

傅崐萁立法委員

要求交通部對0403地震後台8線及蘇花公路進行澈底安全評估與補強，指出東部鄉親仍面臨生命危險，並質疑交通平權與生命無價的價值觀。
要求部長給予蘇花安具體動工期程，並指出花東快速道路造價遠低於西部拓寬工程，卻遲遲未能核定，要求儘速核定，提供東部安全道路。

陳培瑜立法委員

要求部長說明民進黨執政8年來如何改善花蓮交通建設，並強調交通建設不應僅限於傳統開發樣貌，應參考國外經驗並加強與鄉親溝通，考慮其可能帶來的負面效應。
關切臺鐵公司化過程中文資資料保存問題，指出北投訓練中心曾有500箱資料遺失，要求交通部監督資料移轉，並強調文資保存對臺灣歷史發展的重要性。

羅智強立法委員

質疑部長對道路安全的判斷，指出近5年道安事故總件數創歷史新高，行人死亡人數不降反升，批評臺灣仍是「行人地獄」，要求交通部提出實際有效改善方案。
關切行政院行人優先交通安全行動綱領投入400億預算，但路口行人安全設施改善等成果未明顯反映在行人相關數據上，要求部長多注意實際效果。

楊瓊瓔立法委員

質疑交通部去年道安死亡人數未達標，今年行人死亡數不減反增的原因及因應措施，要求部長具體說明檢討與改善方案，並強調滾動式檢討的重要性。
對兒童交通事故頻繁表示關切，指出兒童死亡人數高於其他國家，建議交通部建立兒少事故傷害監測機制，並一個月內提出方案。
關切學校周邊巷道速限30公里政策推動不力，改善不及預估十分之一，要求部長盤點並加速執行，確保學童安全。
再次詢問兩岸觀光何時解禁，指出業者因政策不明而處境艱難，要求部長給予明確時間點或說明，讓業者有所規劃。

洪申翰立法委員

強調身心障礙者應享有平等觀光權利，指出臺鐵鳴日號、林鐵處栩悅號等觀光列車未設無障礙車廂，導致輪椅族無法體驗。
要求臺鐵在3個月內評估現行觀光列車增設無障礙車廂或設施的可能性，並檢討《發展大眾運輸條例》及《地方營民營及專用鐵路監督實施辦法》，將觀光列車比照大眾運輸工具，要求增設無障礙座位，補上法規漏洞。

廖先翔立法委員

建議交通部利用AI科技提升服務品質，特別是在地方交通設施方面，要求協助地方政府導入影像辨識系統，調整路口號誌秒差及行人穿越時相。
針對雪隧塞車問題，建議交通部考慮使用區間測速取締龜速車（路隊長），並要求一個月內評估科技執法改善雪隧龜速車問題的可行性。

王美惠立法委員

質疑嘉義市鐵路高架化工程嚴重延宕，從原定115年6月延至118年9月，延宕3年之久，要求部長與鐵道局提出具體方案加速完成，並避免因歷史遺構問題重蹈臺南覆轍。
關切嘉義市輕軌案，希望中央統籌進行綜合規劃，並要求交通部與鐵路局針對嘉義市鐵路高架化議題提供完整程序與法令協助。

林月琴立法委員

指出無照駕駛造成社會成本高昂，每年突破千億，質疑交通部對此問題的處理方式，要求全面檢討並修訂無照駕駛的違規處罰與管理機制，包括比照酒駕裁罰制度，實施車輛移置保管及落實所有人連帶責任，並要求兩週內提出具體做法。
批評逕舉不記點政策導致高危險駕駛累犯難以規範，質疑交通部花大錢開發的稽核程式未有效運用，要求重新檢討高危險違規行為的處罰與管理機制，並加速推動國內駕照制度革新。

陳冠廷立法委員

指出國道客運無障礙車輛比例僅8.75%，遠低於市區客運，要求公路局督導業者提升無障礙運輸服務比例，並在兩週內提出檢討書面報告。
建議公路局改善國道客運無障礙車輛預約機制，成立統一窗口整合時刻表與訂票連結，並督促觀光署確保台灣好行官網資訊完整，提升無障礙旅客使用便利性。
建議交通部統一公車站牌標示方式，採用數字編號及圖示，提升對外籍人士及觀光客的友善識別性。

邱志偉立法委員

建議將高雄小港機場發展為東南亞區域轉運中心，要求民航局與國籍航空增加航線，尤其長程航線，並優化小港機場的客機機型與服務水平，使其與北部機場一致。
要求高速公路局加速路科聯絡道東延接國道3號的可行性研究，以因應未來路竹、橋頭科學園區及永安工業區的交通需求。
要求公路局加速台61線南延高雄市區（楠梓）的可行性研究，預計今年8月提出報告。

相關人員回應

李孟諺交通部部長

強調交通部首要目標是提供安全、便捷、永續、人本的交通環境，並將推動六大施政重點。
承諾加速道路優化、提升駕駛安全、推動觀光新品牌、提升公共運輸使用率、強化交通網連接、優化鐵道服務、升級航空港口服務及精進氣象服務。
承認臺鐵安全仍有改善空間，將從車、路、人三方面加強督促，並給予臺鐵公司一年觀察期。
表示將研議增加車牌防偽等級及加重連續偽造車牌者的罰則，並要求公路局一個月內提出檢討報告。
認同臺中市捷運建設有進步空間，將尊重地方政府提案，並協調加速審議崇德豐原線可行性研究。
說明交通法規對噪音車僅針對違規裝設不合格消音器者有罰則，分貝數管制屬環境部權責，但支持噪音管制修法。
表示酒駕不得考照有6年觀察期規定，是為確保酒駕者不再違規。
指出觀光目標是今年達到1,000萬國際觀光客，並在2028年達成觀光收入1兆臺幣，將透過跨部會平台、增設海外據點、營造環島亮點等方式達成。
解釋兩岸觀光政策是希望在對等原則下加強交流，臺灣開放程度比對岸寬鬆，並將持續滾動檢討逐步開放。
說明大車主動預警輔助系統正在試做800輛，年底完成測試評估，若有效益將持續推廣，新車已強制要求安裝。
承諾全力支持臺中捷運藍線、橘線及屯區紫線建設，並加速審議流程。
承認外送平台運費費率不透明，交通部將與勞動部合作檢討，讓運價公開透明。
表示將把降低行人及整體交通事故死亡率列為最優先目標，預計每週公布各縣市道安績效，並思考運用AI改善偏鄉路口管制。
承諾加速大鵬灣觀光客引入，並將在7月滾動檢討宜蘭觀光補助，考慮併同臺東處理，短期先啟動台灣好行及觀巴優惠。
承諾全力以赴推動屏東交通建設，包括高屏二快、高鐵、高捷及鐵路高架化，並與環境部聯繫加速高屏二快環評補件。
表示新型態TPASS將考慮觀光客需求，推出1週或10日票，並與觀光景點結合。
承諾將督促港務公司與觀光署拜會郵輪公司，提供誘因爭取郵輪停靠臺中港，並對遊艇碼頭發展抱持期待。
確認國道105線林口連接八里段將以原生活圈擴大方式推動，對交通紓解有很大幫助。
針對高鐵桃園站前廣場開發案，承諾督導保留2公頃廣場、考量地下連通道及遊覽車停車空間。
表示機場捷運延伸中壢車站仍以117年通車為目標，並將持續關心A14站體與T3航廈銜接工程問題。
承諾將公路局啟動花東快速道路地質調查，並規劃長隧道，提供更安全的通行方式，並將加速蘇花安環評核定及動工。
表示將請公路局評估臺東富岡至都蘭灣交通壅塞問題，並一個月內提出短期與中長期改善做法。
承諾將督促鐵道局掌握宜蘭鐵路高架化後續期程，加速設計與用地取得，爭取明年動工。
表示將與南投及雲林縣政府協調，讓竹山鎮及南投縣與雲林縣在TPASS月票上接軌。
承諾將持續與花蓮鄉親溝通交通建設，並將公民參與及部落諮商納入考量，以解決建設可能帶來的負面影響。
承諾將把改裝噪音、客製化車牌等基層交通問題列入清單，並加強處理。
承諾將於兩個禮拜內提出具體做法，防止嚴重違規駕駛繼續傷害民眾，並評估鳴日號增設無障礙設施的可能性，三個月內檢討法規漏洞。
承諾將督導公路局提升國道客運無障礙車輛比例，改善預約機制，並統一公車站牌標示方式。
表示將嚴加督促小港機場相關航線增加及客機優化，回應南部鄉親對服務水平的抱怨。

林福山交通部公共運輸及監理司司長

說明《道路交通管理處罰條例》第43條第5款對噪音車的適用前提是以危險駕駛行為，單純拆除消音器可適用，改裝則回歸第16條規定，並將配合環保署單品認證制度。
解釋酒駕終身不得考照規定源於大法官釋字第531號，認為應給予回復適應社會能力者檢討機會，現行有12年、10年、8年、6年等觀察期規定。
承認外送平台運價適用《公路法》規定，需報請公路主管機關核定，目前正與勞動部討論，將推動運價公開透明及費率公式檢討。
說明市區公車無障礙比例已達75%，未來全面電動化將皆為低地板車輛，公路客運因路線特性難全面低地板，目前以班次配置處理，將督促公總處理後續路線與班次。
說明無照駕駛罰則已於去年6月30日提高，但扣車、比照酒駕處罰需修訂《處罰條例》，並解釋逕舉不記點是因責任難歸責，但強調嚴重超速仍須參加講習。

楊正君交通部鐵道局局長

說明高鐵桃園站前開發案已通過都設審、交評、環評，國泰人壽正準備建照，預計今年11月動工，可能延遲1至2個月，並承諾全力以赴。
表示機場捷運延伸中壢車站仍以117年通車為目標，大月台方案可能延誤12個月，但會檢討並努力達成目標。
承諾將提供前瞻基礎建設計畫中軌道建設的詳細資料。
說明宜蘭鐵路高架化環評已通過，預計下半年報行政院核定，明年設計，後年有機會動工，並承諾全力推動。
解釋臺南鐵路地下化大橋至永康段尚在可行性研究階段，預算尚未編列，但方向是全面地下化，與市政府報院計畫一致。
說明嘉義市鐵路高架化工程因發現歷史轉車台地下遺構，導致延宕2至3年，預計118年9月完工，並承諾與委員辦公室探討解決方案。

陳文瑞交通部公路局局長

說明偽造車牌問題主要透過高速公路ETC系統查緝，若屬偽造變造將註銷車牌並移送警政機關處理。
承諾將與警政系統建立聯防機制，研議使用變造車牌駕駛人在監理機關註記及加重再犯罰則，並在一個月內提出檢討報告。
說明高屏二快環評專案小組要求9月底前補件，已迴避飲用水取水區，與高鐵延伸共構段施工衝擊將補充說明，承諾加速程序，目標明年1月完成環評核定。
說明台8線東段在0403地震後，沿線有6處邊坡需整治，預計年底完成，並規劃4處明隧道，將啟動地質調查研究長遠評估。
表示蘇花安環評小組已通過，目標明年底、後年初動工，將加速環評大會核定及後續設計施工。
說明花東快速道路可行性研究期末報告預計今年8月完成，後續才能進入預算籌編。
承諾評估臺東富岡至都蘭灣交通壅塞的短期與中長期改善做法，並在一個月內提出報告。
說明國道客運運價調整後，業者需提出申請經審核後才公告實施，目前尚未有業者實施。
表示將整合各客運業者及台灣好行預約網站，成立單一窗口提供無障礙班次時刻及訂票連結。

周永暉交通部觀光署署長

表示將持續推動觀光品牌，期待今年達到1,000萬國際觀光客來臺目標。
說明大鵬灣蚵殼島修復工程已發包決標，但委員質疑其說法。
說明馬祖赴陸踩線團延後而非取消，觀光小兩會希望能對等商談兩岸觀光。
說明花蓮地震後觀光振興方案從6月1日啟動，臺東8月1日開始，宜蘭將在7月滾動式檢討，並將協助台灣好行、觀巴等優惠措施。
說明Taiwan PASS已轉型，希望結合好行景點，但需地方政府協助。
說明觀光署將持續與航空業合作，邀請知名代言人，並推出3.0臺灣品牌行銷，將加強深度旅遊，提升旅客消費金額。

江耀宗台灣高速鐵路股份有限公司董事長

說明高鐵事故逐年上升，可歸責高鐵公司的事件有保安系統及人為疏失，承諾具體改善。

杜微國營臺灣鐵路股份有限公司董事長

說明EMU900型新車已全部上線，EMU3000型將於8月底前全數到位。
表示臺鐵安全改善計畫皆按時程進行，公司化後將持續加強安全體系。
說明屏東車站漏雨問題，短期內將檢視細縫並加強接水設施。
說明鳴日號觀光列車因舊車廂改造，難以設置無障礙設施，但今年底將上線的山嵐、海風號將充分設有無障礙設施，未來新設計列車也將納入考量。

楊偉甫桃園國際機場股份有限公司董事長

說明機場地勤事故處理已強化，針對嚴重次數已採取吊照處分，將提高稽查頻率及要求公司提高安全管理會議參加層級。
說明A14站結構工程施工縫滲水問題預計6月底解決，進度已趕上，不會影響後續銜接工程。

李賢義臺灣港務股份有限公司董事長

說明高雄旗津外海LNG轉運站的報告資料正在尋找中。
說明臺中港遊艇碼頭已發包給專業公司，預計115年第1期營運，目標成為全國遊艇中心。
表示臺中港郵輪停靠已預報明年1月3日有日本籍郵輪，將做好配套，並努力爭取包船從臺中港出發的郵輪航次。
說明港務公司正盤點臺北港、臺中港、高雄港腹地，加速基礎建設以因應綠色燃料貨櫃輪及新能源運輸需求，並委託台經院進行氫能發展研究，3個月內提交報告。

彭煥儒交通部高速公路局副局長

說明國道3號增設八德交流道工程已核定，將與桃園市政府配合辦理用地徵收；國道2號中路交流道也已核定，涉及用地部分將密切配合推動進度。
說明國道1號圓山交流道改善工程已核定，經費41.72億元，預計今年底或明年初發包。
說明雪隧龜速車問題，目前難以用區間測速取締，但將針對龜速車顯示車號警示，並與執法單位研究用科技執法改善的可能性，一個月內提出評估。

黃新薰交通部交通科技及資訊司司長

說明交通部自106年起已協助各縣市建立交通行控中心，運用AI攝影作車流演算，優化紅綠燈秒數，並導入科技執法判斷車輛是否禮讓行人。
說明號誌系統的AI影像辨識已上線，每年編列約4億元補助地方政府更新系統，並將普遍推廣至全臺。

謝世謙中華航空股份有限公司董事長

說明華航787機型預計明年交機，330將汰除，321為最新機型，738機型使用約7、8年不算老舊。
解釋高雄小港機場因轉機班機多在宵禁時間，難以克服長程航線問題，但會持續研究，並考慮在暑期旺季試辦北美熱門航點航班。

鄭貞茂陽明海運股份有限公司董事長

說明陽明海運已建造5艘LNG船舶，未來將配合國家政策發展綠色燃料貨櫃輪及新能源運輸。

相關後續

交通部部長李孟諺將給予臺鐵公司一年時間觀察，要求整年事故件數、死亡人數、受傷人數具體下降，並從車、路、人三方面加強督促。
公路局需針對偽造車牌問題，於一個月內提出相關改善辦法，包括增加車牌偽造難度、建立與警政系統聯防機制、研議加重再犯者罰則。
鐵道局將支持崇德豐原線提早進行相關文書作業。
觀光署需針對大鵬灣蚵殼島發包資料進行查證，並立即提供給委員。
交通部將召集相關局處及跨部會（包括國防部）召開會議，尋找兼顧馬祖觀光與居民需求的最佳解決方案，並於一個月內答復馬祖至高雄航線問題。
交通部將協助加速桃園八德捷運三鶯線延伸案於行政院核定。
交通部將與勞動部合作，檢討外送平台運價費率公式，讓其公開透明，並檢視外送平台運費費率是否合法合規合理，於兩週內以書面資料回覆委員會。
國家運輸安全調查委員會及交通部需儘速以書面答復委員質詢中要求提供或未及答復的書面資料。
個人資料保護委員會籌備處、國家通訊傳播委員會、數位發展部及相關機關需就個資運用規定、去識別化、合理運用範圍及監管機制等事項建立完整制度，並每3個月以書面向交通委員會提出進度報告。
國家通訊傳播委員會需於7月15日前清查最近1年內選舉期間，3家行動電信事業系統所持有之群眾個資是否遭不當使用或外洩，並向立法院交通委員會提出書面報告。
交通部將於兩個禮拜內提出具體做法，防止嚴重違規駕駛繼續傷害民眾，並評估鳴日號增設無障礙設施的可能性，三個月內檢討法規漏洞。
交通部將指示因應未來氫能產業鏈的商轉，提出臺灣港區規劃，並於3個月內提出書面報告。

討論事項二

臨時提案2項 (關於手機定位與個資侵犯及個資運用監管制度)

核心議題

釐清日前民進黨政策委員會執行長王義川公開宣稱可使用手機訊號交叉比對群眾運動參與者異同之發言，是否涉及無正當法律授權取得未去識別化群眾資料，用於政治偵防與群眾運動數據分析，恐違反《通訊保障及監察法》、《電信管理法》、《個人資料保護法》等相關法規。
檢討我國在數位時代下，政府與民間企業運用去識別化個人資料的監管制度與明確規範不足，造成民眾個資外洩隱憂，政府或業者運用相關資料時亦無所適從，要求建立完整制度以兼顧數位發展與個資保護。

相關爭議

無相關爭議

立法委員發言

魯明哲立法委員

提案指出王義川先生公開宣稱可使用手機訊號比對群眾運動參與者，恐在無法律授權下侵犯人民權益，違反相關法規，有損自由民主形象。

林沛祥立法委員

共同提案要求國家通訊傳播委員會清查電信個資是否遭不當使用或外洩。

林國成立法委員

提案指出我國對個資運用監管制度與規範欠缺，造成民眾隱憂，要求個人資料保護委員會籌備處會同相關機關建立完整制度。

何欣純立法委員

共同提案要求交通部依相關法規檢視外送平台運費費率是否合法合規合理。

相關人員回應

無相關發言紀錄

相關後續

國家通訊傳播委員會需於7月15日前清查最近1年內選舉期間，3家行動電信事業系統所持有之群眾個資是否遭不當使用或外洩，並向立法院交通委員會提出書面報告。
個人資料保護委員會籌備處、國家通訊傳播委員會、數位發展部及相關機關需就個資運用規定、去識別化、合理運用範圍及監管機制等事項建立完整制度，並每3個月以書面向立法院交通委員會提出進度報告。
交通部需依相關法規檢視所督管之外送平台運費費率是否合法合規合理，並於兩週內以書面資料回覆委員會。

原始資料

公報: 1136201
卷／期／冊: 113／62／1
發布日期: 2024-07-05
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